有一种精神叫铁塔|“中国铁塔成立四周年系列报道”之四

中国铁塔创立伊始，房无一间，地无一垄，百事待举。可以说是从“六无”起步，即无资产、无人员、无机构、无设施、无流程、无制度。中国铁塔“7·18”成立大会相当简陋，甚至连会议室都是借用的。正是在这样的零起点上，各省、区、市分公司边招人边组建边运营。由于没有正式的办公场所，绝大多数省（区、市）分公司都在临时过渡的场所，因陋就简办起公来，有的甚至就在友好单位的食堂办公。没有办公用品，大家就东拼西凑甚至自己掏钱先置办。到了吃饭的时间，大家还得赶紧把东西收拾好，把“办公桌”腾出来。等别人吃完饭，大家再接着办公。铁塔公司的人员多是身兼数职，尤其是初期人员尚未全部到位，公司未配备专职驾驶员，各地分公司的领导都亲自充当驾驶员，员工们私车公用更是家常便饭。

铁塔站址遍布全国31个省份的各个角落，无论是高山丛林，还是平原溪流，无论是大漠戈壁，还是雪域高原，无论是边陲海岛，还是城市中心，凡有人烟处，皆有通信塔。2014至2015年，对于所有铁塔人而言是一个难以忘怀的特殊时期，需要对超过140万座铁塔资产现场清查“摸家底”。白天奔波现场清查、晚上挑灯夜战录入数据，是那个时期铁塔员工的工作常态，在条件艰苦的地方，更是费时费力，甚至遇到危险。比如新疆和田，地域面积接近25万平方公里，地形地貌复杂，铁塔、基站分散在各个地方，且部分在沙漠腹地，有的站址去一趟就得花四五个小时，当天都无法返回。有一次，铁塔公司的员工在沙漠腹地清查站址，因车辆无法进入只能步行，途中遇到了沙尘暴，大家只能趴在沙包下躲避，等沙尘暴过后，每个人都被埋在了沙下。

雪域高原，氧气稀薄。自中国铁塔日喀则市分公司2014年12月份启动资产清查工作以来，徐飞和队友把“战场”放到冷峻雪山、高原荒漠之间，把“办公室”转移到铁塔上、机房里。高原地域广袤，基站分布分散，往往为清查一个站点，需要徒步超过5公里。徐飞和同事负责清查的站点分布在平均海拔超过 4200米 的仲巴、萨嘎、昂仁、谢通门、拉孜等县，清查面积超过 14万平方公里 ，对于常人而言，这是近乎不可能完成的事情。在资产清查的2个多月里，他与同事在没膝深的雪山上跋涉过，在满是戈壁碎石的陡坡上摔倒过，在室外温度低于零下二十度的帐篷里睡过，累计共清查各类站点308个，连续 31天 没有回家。

西藏日喀则江孜卡若拉冰川站，海拔5400米，铁塔人在这里留下了足迹。

类似的事迹还有很多很多……正是他们的艰辛付出，才有了铁塔公司的快速起步；正是有了他们的奋力拼搏，才有了今天铁塔公司的创新发展。他们怀揣梦想，不忘初心，打开了创业之门。

重大项目往往时间紧、任务重、协调难，尤其是对于初创期的中国铁塔来说，示范意义重大，但挑战重重。铁塔人硬是靠“啃骨头”的精神完成了这些重大项目配套网络建设。

海南西环高铁通信覆盖项目，是2015年中国铁塔的一号工程。面对着一个月内需要完成84个站点征址这一几乎不可能完成的任务，中国铁塔海南三亚分公司总经理吴东带领团队戴着草帽、卷起裤脚、冒着高温，走遍了沿线120公里的田间地头，广泛借助地方政府、全力依靠社会关系，快速推进征址工作，硬是在短短一个月时间内不折不扣地完成了任务。为快速推进项目进展，从工程开工到竣工半年多的时间里，项目经理蒙恂和项目组成员跑遍所有站点，走烂了6双鞋。有一次，蒙恂在高架桥上核对引下位置，王井良工程师和施工队在桥下勘路由，王井良突然大喊着跑向蒙恂：“火车！火车来了！”工地上各种声音交织混杂，根本听不清楚，等蒙恂反应过来，火车已经很近，她连滚带爬下了铁轨。蒙恂曾说，天气热不是最难受的，最难受的是上了桥，进了洞，大半天下不去、出不来，不能上洗手间，大热天不敢喝水，又累又渴，好几次出现眩晕。每当回想到那些艰苦的日子，蒙恂总会笑着说：“但最终，我抗过来了，我们项目组抗过来了，我们是铁塔人。”

海南西环高铁通信覆盖项目中铁塔人走了几十公里的高架线路，顶着烈日走到引电点处理工程问题。

高铁试车，工作过程中随时要避让工程车。

上海虹桥T2航站楼移动通信升级项目，从2018年6月5日22时接到紧急任务到6月23日午夜正式完工交付，中国铁塔上海分公司建设团队连续奋战18昼夜，每天平均只睡三小时，完成了之前认为几乎不可能完成的建设任务。光从地面往30米高的航站楼天面吊装水泥压块、天线抱杆等建设材料就超过了150吨，历时 6天 。 18个昼夜 中，每日组织施工作业人员超80人次会战，最多时上百人同时在天面作业，酷暑之中天面温度最高超过50摄氏度，所有人员的衣裤都湿透了贴在身上。项目负责人张弢，爱人骨折了在家休养，他坚守现场不能抽身整整11天没回过家……