他们要来大A「割韭菜」

本月14号，

本来是“沪伦通”开通的日子，

不过，刚刚出了个最新的新闻——本月14日沪伦通揭牌仪式临时通知取消， 可能推迟到圣诞过后。

继沪港通、深港通之后，又来了一个沪伦通。

这些什么什么“通”的，都是些什么鬼？？

1、

中国的A股，香港的H股，英国的股市，美国的美股……

都是各自独立的市场，分属于各自的池子，相互之间并不流通。

但单一的品种，并没法满足交易者的需求，

其它市场有好公司，中国人也想投，

中国有好公司，其它市场的人也想投，

于是，市场和市场之间，就开始挖一个“运河”，让大家可以互相流通。

目前，和A股之间挖了运河的有H股，

也就是我们说的“沪港通” （内地上交所股票和香港联交所股票互通) 、

“深港通” （内地深交所股票和香港联交所股票互通） 。

以及马上要“通航”的英国股市——

沪伦通 （内地上交所股票和伦敦证券交易所股票“互通”） 。

这些“通”的好处，在于它们是国家和国家/地区层面的合作。

对于中国这样一个外汇管制的国家来说， 不需要兑换货币，不需要资金出境，

直接就可以用人民币报价、交易，省去了资金出境的烦恼。

但不好的一点在于，这并非是个完全开放的市场，

其中能够交易的标的股票是受限制的，很多功能也是受限制的，

比如深港通，对所交易的H股公司的股票市值有要求，且每日还有总体的交易限额。

（即将开放的“沪伦通”，交易规则则更加不同，下文来详细分析。）

比如今年火热的港股打新，深港通、沪港通也都是没办法实现的。

所以，

说实话，想买H股、美股的人很多，但用沪港通、深港通的人，并不多。

除了以上这些限制，最最重要的原因在于开通的门槛太高。

沪港通、深港通，都要求50万人民币开通，

光这一点，就把大多数散户排除在外了。

而如今的市场上，已经有很多了成熟的港美股券商，

大家 并不需要通过 “ 沪港通 ” 、 “ 深港通 ” 来进行港美股交易。

不走“运河”，直接“飞机”过去。

这意味着，中国交易者们和本土交易者一样，直接使用持本地牌照的券商，

遵循本地交易的规则和法律， 而非这些 “ 通 ” 的规则。

这种情况下，

股票的池子来自于整个市场，而非只是市场的一部分，

本土市场上能实现的功能，通过这些券商都能实现，比如 打新 ，比如 融资融券 。

还几乎都是0门槛/低门槛开户。

这些针对中国大陆市场的券商， 还根据内地用户习惯做出了优化，用起来“手感”很好。

当然，这种方式对于中国交易者来说， 也会有一些限制，

它不像深港通、沪港通这样可以用人民币直接交易，