重要提示

安信证券陈果：A股未来1-3个季度将震荡向上

陈果团队判断，2017年需求的名义增长超市场预期，供给收缩与行业集中度提升继续，银行间利率小幅度上升，风险偏好在低位修复。核心风险在于金融去杠杆，我们对A股市场未来一至三个季度的展望是震荡向上的。

其建议行业配置从“景气——估值——持仓”出发，超配金融股和可选消费。对于周期与TMT，则选择景气可持续的子行业选配。其认为需要重视的产业趋势是进口替代，在国内占有率较高的行业趋势是集中度提升，这个趋势也是目前A股的趋势。

另外，其建议主题选择重视“产业趋势与政策扶持的推进度”，重点是关注一带一路、国企改革等。

股市风云：市场强震释放积极信号

同昨天一样，今日大盘反弹后，下午出现了一波快速跳水，后持续回收，最终再收一星，20天线再度失而复得，有惊无险。

昨天盘中急探，主要是消化美国大跌的影响；今日盘中跳水，则是受B股盘口暴跌诱导。而B股在暴跌后回收力度很强，盘中急跌原因不得而知，但实际走势则是明显的震仓走势。A股相以强势，盘中也借机强震，并再度收复失地，这是一个积极信号。

连续两天“该跌不跌”，是市场顶住了做空力量的打压，表现出难得的强势。这种强势，通常都是大涨前的信号：强震仓意味着市场整体转强不远。周二本博认为大盘有望在6个交易日现全面转强节点，还有三个交易日，有了连续强震仓后，大盘要整体走强的味道更加强烈了。

华融证券：A股与国际市场共振 低吸不追涨

华融证券认为，近日A 股资金风险偏好与国际市场是共振的，继大宗商品大跌之后，前日美股开始大跌，黄金则连续6 天上涨，显示国际市场避险情绪上升。在整体投资环境趋于谨慎的大环境下，加强风险意识是应对当前市况的更好选择。因此，仍旧建议低吸而不追涨的策略。建议关注供给侧改革、国企改革、一带一路等获政策支持的板块。

巨丰投顾：不具备冲关3300动能

巨丰投顾认为目前市场分化明显，尚不具备冲关3300点的动能。连续调整的金融地产股，早盘带动大盘小幅反弹，但次新股和B股出现暴跌，使得市场午后出现跳水。随后，黄金、新疆、西藏、水泥等板块快速拉高，带动大盘企稳。目前大多数个股走势依旧低迷，进一步杀跌的空间不大，市场短线调整，恰恰给场外资金以低位进场的机会。建议投资者继续低吸小市值底部筹码，同时把目光聚焦到年报及一季报超预期的个股上来。

看空B股盘中大跳水，A股将不能幸免

财富证券：A股估值调整远未结束

当前受月底MPA 考核影响，SHIBOR利率已加速上行。市场对于流动性收紧的预期逐渐增强，应警惕流动性从“量变到质变”对市场冲击。估值调整或远未结束。

从全局的角度看当前A股的一些变化：首先，流动性趋紧首当其冲，估值或面临趋势性的回调压力；其次，IPO加速成既定事实，壳资源等标的价值明显缩水，整体估值水平面临下调；第三，再融资新规下，伪成长标的估值收敛渐将兑现；第四，防御性板块已渐在反弹行情中获得了较高的估值，继续向上承压。因此，当前市场估值向下的压力或大于向上的动力，情绪持续推动市场向上存疑，A股估值调整远未结束。

北京股商：B股下跌诱发创业板跳水 调整或延续到小长假前

今日沪深两市早盘的强劲走势被B股的突然暴跌影响，午后双双跳水，创业板一度跌幅近1%，前期持续走高的次新股和百元股跌幅最大

在没有成交量支撑的行情不如，市场还需要时间来慢慢消化上方压力。从时间周期来看，预计大盘小长假前或将完成调整的走势。

从日线来看，由于上周五阴线实体过大，形成压力威慑依然较大，且整体量能欠缺，因此，暂时还不具备大幅上涨的条件。

综合来看，两市调整仍未完成，控制好仓位，短线参与个股行情，密切关注两市成交量的变化情况，并耐心等待清明小长假前的调整是否出现明显的止跌企稳信号，再择机加大仓位。逢底继续关注自2月中旬以来率先开始出现调整，近期有企稳迹象或率先起动的个股机会。

来源：东方财富网

据经济参考报报道，我国大飞机C919已完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，目前已进入首飞前的最后准备阶段，预计将在今年上半年实现首飞。按照中国商用飞机有限责任公司评估，C919市场空间超过1000亿美元，同时还能带动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等航空产业链上下游环节，促进我国万亿规模的航空产业加速成长。

公开信息显示，C919迄今为止共接到来自21个买家的517架次订单。业内认为，C919大型客机一旦交付，将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断，这将对我国航空产业乃至高端制造业带来深远影响。

申万宏源认为，目前围绕C919的研制，我国大飞机产业集群已初步建立。国内共有242家大中型企业将参与C919客机的制造，其中，中航工业所属的7家企业为机体结构供应商，宝钢集团、中铝集团等16家企业为材料供应商，另外还有51家标准件供应商，以及大量产业链企业参与其中。随着C919的大规模交付和后续机型的研发，相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的众多企业，也将不断进入到大飞机产业集群中。

大飞机概念股一览：

宝钛股份：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%；

成发科技：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件；

洪都航空：飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件；

东安动力：发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司；

海特高新：飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业；

中航动控：公司主要从事航空发动机零部件加工；

抚顺特钢：公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地。

名家观点基金等机构大幅加仓势头不减 偏爱大消费

来源：上海证券报

近日，维维股份披露了2016年年报，报告期内，公司前十大股东榜“门槛”从2016年三季度末的355万股提升至499万股。在此背景下，广发小盘成长混合型证券投资基金、中国人寿旗下的团体分红FH001沪等两家机构成为新进的股东，分别位居第十大股东和第八大股东；另一家险资中国人寿旗下个人分红FH002沪大幅加仓了3825.43万股，持股比例从1.32%提升至3.6%，位居第五大股东。

另外，在前十大股东榜的新进名单中还出现了一位个人投资者赵志超，其持股数量为517.87万股，占公司总股本比例0.31%，在此之前其未曾出现在其他上市公司的股东榜名单中。

事实上，险资、基金等机构加仓维维股份的行为并非集中发生在2016年四季度。自2016年初以来，维维股份前十大股东榜“门槛”总体呈现上升趋势，数据显示，2016年一季度末为370万股，二季度略有下滑，此后股东榜“门槛”又开始逐季回升，从二季度末的207万股，到三季度末355万股，再到四季度末499万股。

除了维维股份，记者注意到，在已公布的上市公司年报中，机构对大消费类公司加仓迹象十分明显。邦宝益智是较典型的例子。公司发布的2016年年报显示，在公司前十大流通股“门槛”提升至50万股的背景下，公司的股东榜被公募基金占据了8个席位，另外两个分别是国投丰盛三号私募基金和深圳沛石商业保理有限公司，而公司2016年三季度的流通股股东榜中仅有3只公募基金。

再看大消费中的医药股广生堂。公司2016年年末前十大流通股“门槛”从36.85万股上升至65.49万股，几乎翻了一倍。在此背景下，建信环保产业股票型证券投资基金、嘉实服务增值行业证券投资基金、富国医疗保健行业混合型证券投资基金、富兰克林国海潜力组合混合型证券投资基金、建信互联网+产业升级股票型证券投资基金等5只基金成为新进的股东，上述“新来者”占据了前五大流通股东中的3个席位，加仓势头可谓凶猛。

“事实上，自2016年开始，公募基金就开启了一轮大的风格切换，对业绩和估值逐渐看重，对并购和故事逐渐抛弃。”有基金经理表示。从最新的数据来看，过去4周偏股基金平均净值涨跌幅对可选消费相关度已经接近100%，这意味着，公募基金对消费股的配置，已经达到了相当高的水平。