文章介绍了汽车智能化背景下域控制器市场的高速发展，包括智能座舱域控制器和智能驾驶域控制器的搭载量增长，以及未来市场竞争趋势。文章还提到了不同企业对域控制器市场的抢占策略，包括镁佳科技、天准星智、华阳通用、福瑞泰克和经纬恒润等企业。文章还详细描述了域控制器市场的主要发展方向，如跨域融合、舱泊一体等，并指出软件能力的重要性远超硬件。最后，文章强调了汽车智能化快速发展带来的巨大市场需求和潜在机会。
根据《高工智能汽车研究院》数据，今年9月智能座舱域控制器和智能驾驶域控制器的搭载量均有所突破，未来将持续增长。
跨界入局的消费电子巨头、上市公司、传统汽车零部件厂商和初创公司等都参与了市场竞争。一线车厂也开始自研域控制器，市场竞争逐步趋于白热化。
汽车产业进入了以“跨域融合”为主旋律的智能化2.0时代，舱泊一体、舱行泊一体等跨域融合产品正在加速上车。
为了满足主机厂的各类需求，各家企业纷纷推出不同的解决方案，包括软硬件分离、开放平台、数据闭环系统等。
在汽车智能化高速发展的大背景之下，域控制器市场进入了黄金发展期。
根据《高工智能汽车研究院》数据显示，今年9月，智能座舱域控制器搭载量已经突破了60万台，而智能驾驶域控制器搭载量则突破了30万台，搭载率分别是25.8%和13.5%。
未来几年，围绕座舱、智驾、底盘、动力、车身等领域的域控制器出货量依然将保持猛增的态势，潜在市场空间巨大。
不过，域控制器市场不仅有富士康、立讯等消费电子巨头、上市公司的跨界入局，还有传统汽车零部件厂商、初创公司等企业参与。同时今年开始，越来越多一线车厂开始自研域控制器，市场竞争已经逐步趋于白热化。
另外，在集中式EE架构升级“风口”下，舱泊一体、舱行泊一体等跨域融合产品正在加速上车。比如舱泊一体，目前小鹏M03、银河E5等车型已经搭载，正在迎来高达数百万级别的升级换代市场空间。
在这样的背景之下，国产玩家应该如何抢占域控市场新风口？
11月21日下午，在高工智能汽车主办、太仓市科技招商有限公司协办的《2024年度智能汽车产业链「硬科技」趋势峰会》——域控制器专场中，来自镁佳科技、天准星智、华阳通用、福瑞泰克、经纬恒润的企业高层发表了精彩演讲。
众所周知，域控制器主要由域主控处理器（SoC）、操作系统和应用软件及算法等部分组成。其中，主控芯片作为域控制器的核心部分，大多还是选用英伟达、高通等国外巨头的芯片产品。
天准星智产品线总经理汪晓晖发表《高阶智能驾驶量产国产化跃迁》的主题演讲表示
，
国产化的高阶智驾将成为主流趋势，但国产化方案面临着导入验证流程复杂、验证周期长、投入成本高等问题。
天准星智产品线总经理 汪晓晖
据了解，天准星智对于智驾域控量产国产化规划是，到2026年国产化率（芯片）达到100%。
汪晓晖介绍，“核心器件——芯片国产化之后，可以降低大约20%-50%的量产成本。”
天准星智是地平线J6芯片平台的首批量产合作伙伴之一，目前已经推出了基于地平线J6E/M的高阶智驾域控国产化量产解决方案，具备高性能、极具性价比等优势，可以实现高速NOA、城区记忆行车、跨城记忆泊车等功能。
在集中式EE架构下，整车厂与Tier1合作开发域控制器、主机厂自研域控制器成为了未来域控制器市场的主要发展方向。此外，也有业内人士认为，在域集中架构下，软件能力的重要性远超硬件，具备较强软件能力的厂商将主导域控的开发话语权。
为了满足主机厂的各类需求，华阳通过硬件抽象封装、软件分层分列、模块标准化等方式，打造了一个软硬分离、可灵活对接生态、可持续迭代的开放平台（AAOP）
华阳通用市场总监张海军发表《智能化加速行业变革与实践》的演讲表示，
目前，
华阳已围绕域控制器做了全面布局。如在座舱域方面，华阳已成功实现了从“一芯多屏”到“一域多芯”的转变；而在智驾域方面，目前已推出了L2+的行泊一体域控产品。
华阳通用市场总监张海军
福瑞泰克ODIN智能驾驶数智底座是一个软硬一体全栈智驾平台，包含智能传感器、中央计算平台、智能驾驶算法、数据闭环系统四大技术支柱，可以提供支撑ADAS和高阶智驾量产的平台化、高性价比、定制化的量产解决方案。
福瑞泰克首席架构师 李帅君博士发表《面向先进AI 算法的新一代数据闭环系统FUGA 福嘉》主题演讲表示
，伴随着智能驾驶AI算法持续演进，对于相关配套的数据闭环提出了更高的要求，支持先进AI算法的数据闭环系统，成为提升AI算法性能和智能驾驶功能体验的关键。
福瑞泰克首席架构师 李帅君博士
据了解，FUGA福嘉是福瑞泰克全新一代紧耦合式数据闭环系统，具备面向量产的数据闭环、全栈式算法迭代和平台化服务，可以从数据采集、真值构建、末端算法三个维度去应对AI算法的快速迭代。
伴随着汽车智能化的快速发展，除了智能驾驶、智能座舱等域控制器之外，底盘域控制器巨大的市场需求也开始爆发。
在高工智能汽车研究院看来，随着全线控底盘市场的启动，围绕制动、转向、悬架以及域控制器、软件系统的细分市场将在未来几年成为智能化赛道的新爆发点。
经纬恒润产品负责人张明发表《智能底盘域控产品规划及应用解决方案》的主题演讲表示
，
传统底盘在XYZ三个方向都有相应分布式的控制器，比如纵向有ABS、横向有EPS、垂向悬架CDC等控制器，但伴随着智能驾驶快速向高阶迈进，智能底盘将集成制动、转向、驱动、悬架等XYZ三向的融合控制。
经纬恒润产品负责人张明
不过，值得注意的是，底盘域控制器对于安全等级要求较高，且集成的机械部件也较多，架构更为复杂，涉及复杂车辆动力学模型在嵌入式应用、极限工况融合控制等关键技术和难点。
目前，经纬恒润底盘域控制器共有三大产品规划：第一代是底盘域FCC，第二代底盘域VDCM，第三代是动力和底盘域控制器融合产品VMCU，融合了转向、牵引、制动、动力等一些列功能。据了解，经纬恒润自主研发的全栈底盘域控制器（CDC）已经成功搭载在某新能源汽车品牌车型，并已经顺利实现量产。
可以看到，从座舱、智驾到底盘，域控制器市场已经进入了“爆发式增长期”。
