2015年年底，帕杰罗曾经宣布“停更”。
作为猫粉的圈哥写文章感慨了一番
激起了无数猫粉的悲鸣
还搞了一个十万加……
当时圈哥辛酸地想
这样送别的十万加再来几个，
越野圈就可以关门了……
然而今年，老猫奇迹般地还健在。。。
还请圈哥去试2018款……
故事颇离奇，有必要从头捋捋
大家都知道，三菱，不仅是汽车。。
【百度百科】
三菱涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产等行业。
看出什么问题了吗？
根本没提到汽车。。
其实三菱汽车并不弱小
只是三菱在其他行业都是巨头
与之相比，三菱汽车排全球十多名
在集团内确实不太起眼……
然而车迷
只在乎神一般存在的两大ICON：
EVO
帕杰罗
路野双星
在圈哥年轻的岁月里，也曾为它们夜不能寐。
然而在2015年
陆续传出了EVO和帕杰罗停更的消息
深深滴刺痛了圈哥的心
人世间最悲哀的，莫过于
你的女神，只是大户人家可有可无的妾
2016年风云突变，日产控了三菱的股
过程很狗血，就不说了，与猫粉也无关
结果就是，三菱从一个什么都干的集团
进入了一个只干汽车的集团
新大老板戈恩说
支持的内容之一就是提醒三菱：
EVO和帕杰罗都是宝贝儿，接着整！
那么看来，老猫不会死了——
在国内，2015年底
广汽三菱收购了三菱的进口业务
还在今年推出了帕杰罗的2018款~
2018款，
猫主们一看便知
3.0V6依旧，超选依旧
最重要的变化就是一个大屏幕和实木内饰
然而圈哥还是想带大家重新认识一下
这只一度被宣布死亡的“九命怪猫”。
再见面是在一个徽派建筑的大院子里
山猫的鼻子，你不会认错
非常短的前悬，有两个效果
一是很大的接近角
另一个，发动机相对后撤
所以帕杰罗的重心比较靠后，稳。
转个角度看，好像除了车身拉花没什么区别
拉花内容是三菱造车100周年
再靠近仔细看看
你看到什么了？
我说的不是打伞的姑娘
是机器盖子上多了金字儿
帕杰罗还是一直坚持背着书包的
我个人觉得书包很华丽，是外观亮点
这也让它的第三排座椅折叠方式与众不同
一会儿再说
再看看前脸
看点细节
原配的LM钩
最后看一眼打开尾门的正侧
山猫的竞品是谁？
帕杰罗标价36.98~42.98万元
实际终端店面还有2万~6万元的优惠
所以它的竞品不只是普拉多
钻到车里看看
看惯了新车，你会觉得山猫太简约
变化就是多了很多木头
这些木头，感觉很真实，老家具一样
隐隐然还有包浆
最重要的变化还是中间这个大屏幕
用的是最亲切的安卓系统
但最令圈哥觉得感动还是上面这个小屏幕
有一点笨拙精神
能依次显示以下功能
油耗
里程
平均速度
车外温度
海拔
气压
还有时间、指南针等等
这简洁的驾驶室和古朴的仪表
让人立马能分泌出一点远行的豪迈
点火，不是按键，是折叠钥匙
你就会发现更有复古精神的是仪表盘
在开始流行全虚拟的仪表盘时
这一圈圈真实的指针
给人在电子表时代看到机械表的感觉。
帕杰罗的灵魂还是这套第二代超选四驱
在时速100以下，你都可以按下这个“档把”
在后面三个模式中选择
