连旅行车都没有，你还谈什么诗和远方？

称赞旅行车，向来是件政治特别正确的事情。除了旅行车代表欧洲生活态度外，更重要一点，旅行车在中国几乎买不到，而且售价都很高冷。于是称赞旅行车变得无需负责任，不用怕有朋友过来问你，为何整天说又不去买一台。不知道厂商是否受到这种声音的误导，在十多万价格里，旅行车一台接一台上市。例如南北大众的朗逸和蔚领，别克的阅朗，斯柯达的明锐，以及原来就有的本田杰德。

上述几款旅行车，尾厢表现都很优秀，属于不相伯仲的水平。若非真正拿到同场来做装载对比，我真说不出个前后次序。再说，大家买旅行车并非单纯为尾厢空间，这方面SUV分分钟能做得更好。买旅行车更多是出于形象上的考虑，让人觉得自己很有生活态度。当然啦，先泼盘冷水，旅行车在欧洲的销量已开始萎缩，小型SUV越来越受到当地消费者的青睐……

朗行和蔚领本质上都是源于PQ34，动力、底盘和内饰都是近似。可是一汽大众坚称蔚领跟朗行没关系，毕竟蔚领是从12.59万起，而朗行则是从10.99万起，入门价差了足足1.6万。蔚领敢卖更贵，主要原因还是外观，设计有点像奥迪A4 allroad。再看朗行，并没有旅行车那种帅气感。再者，朗行悬挂比朗逸硬，毕竟考虑到更大的承重，遇到不好的路面时，质感会比较单薄生硬。蔚领这方面会比朗行好很多，底盘对中国式烂路的宽容度很高。

除非对大众徽标情有独钟，否则选斯柯达明锐旅行版会更为明智。跟蔚领价格差不多，但明锐旅行版属于最新的MQB平台。明锐旅行版悬挂优势在于高速稳定性，跑快后仍能给你很强的驾驶信心。其实斯柯达在旅行车领域的形象，真的有点也不差。尤其是看诸如环法这类自行车赛时，安全车经常就是明锐旅行版。对于瓦罐迷而言，明锐旅行版能够显得自己很有品位。若问明锐旅行版有什么好挑剔的话，就是1.6L动力不起劲，1.4T又怕双离合可靠性。

除了大众系之外，最近别克还出了阅朗。这款车可视为英朗的旅行版，你很难想象，原本走中庸路线的英朗，竟然可以被改造成如此高颜值的一台车。尤其跟大众朗行比起来，别克显然更认真去对待这台车的设计。

阅朗滤振表现比较像朗行，悬挂比英朗硬，滤振都是不怎么有质感。加上老平台的缘故，阅朗转向在低速时的手感还偏重。至于大家担心的三缸机问题，我觉得无需过分解读，若我不告诉你，还真不容易开出来。虽然上面说了一些缺点，但不是大硬伤。以英朗为基础，听起来难让人兴奋，但保证阅朗在空间、人机设计等方面，都有很均衡得表现。因此预算较少，买不及明锐旅行的话，阅朗也是个比较推荐的选择。

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