[汽车] 我买我又买，你买我还是不推荐，阿尔法罗密欧Giulia四叶草-Quadriformaggi(误）

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2020年结婚前拍到了车牌，当时好多人劝我阿罗品牌时日无多不如买个BBA，但是试了一堆车以后还是坚定的选择了白月光Giulia。

当年提车

万恶之源不防水的继电器

随着年龄增大，这几年其实也不像以前总想着改啥改啥，除了换了一套胎剩下的就保持了全素车的状态。

裙底风光，后悬以及排气

前悬，还有一个刹车通风，但是也难以避免激烈驾驶过热

这几年用下来，大都时间用来跑高速和跑山，没有让车天天堵在城里吃尾气，除了总里程不多，也基本上算是物尽其用。在不是特别激烈的情况下，性能、舒适度、灵活度都令人满意，有ACC和TJA的驾驶辅助，在堵车或者高速上也能省点精力。最值得吐槽的就是刹车脚感，依托答辩，甚至还不如我的图马思特模拟器。把车开在路上也经常会有路人侧目议论或者打招呼，也算是满足一些些虚荣心吧。大家吐槽比较多的质量问题，除了换继电器以前有过些车机变成意大利语、胎压误报、启停不来或者一把打不着的电子系统小毛病，倒是也没有出过大的机械问题或者把我丢在路上的情况。

时间过了快4年，阿罗在国内销量是每况愈下，去年好像就卖了几百台车。Giulia和Stelvio除了换个灯还是15年发布时候的样子，廉颇老矣。新引入的Tonale和发布的Milano完全就是集团换皮车，卡西纳工厂和Giorgio平台也差不多被玛莎抢走，下一代的平台据说就是纯新能源了，有可能会用零跑的技术吧。（阿罗连油车的电子化都搞不定居然还想搞新能源）传言说下一代1000匹的电动Giulia长这傻样（图片来源见水印）

其实想着换台六缸的车也不是一天两天，虽然阿罗的2.0T的动力其实也很不错了，但是就又天天想念自己以前R32的VR6引擎的声浪。后来又看到阿罗出了GTA和GTAM，就一直非常心动，奈何买车时间也不长，又要攒钱付房子首付，因此也就只能在GT7里快乐一下，也花了笔小钱买了个BBR的1:18车模YY一下。

BBR这款模型做工非常精致

上海西岸凤巢的展示店

随着23、24年新能源车的动力越来越大，二手性能车的价格也是肉眼可见的快速下降。
再加房子的费用也在降低，慢慢发现像Mpower、RS这些车其实也不是这么遥不可及。
于是和媳妇商量了一阵子，盘算了下手上的子儿，24年就正式把换车这事儿提上日程吧。
买二手车这事儿我一直不怎么介意，选个新点的车，里程数少些，
只看原版原漆再加上现在也有很多第三方验车服务，在合理价格的情况下也不是这么容易踩坑。

其实大家喜闻乐见的选车环节并没有这么复杂。
从性价比上老M2C或者新M2的准新绝对是最超值，又快又不贵，但是还是因为媳妇依然不接受两门，只好继续错过。（当然也因为新M2丑）
二手的911其实我也很认真的考虑过，991.2的卡雷拉价格现在也挺不错，但是总觉得自己的气场还不够去把握保时捷的气质。
RS和AMG一直不太感冒，M3/4又略显庞大。所以兜兜转转下来还是看回了阿罗。
阿罗的车源其实挺有限，集中在几家专业车商手里，网上搜一圈基本上就齐了。

闵行爱琴海这边的几家二手车商手上的性能车真不少，不知道是不是都砸手上了。
其实我最想要的是它，但是3.5的只有手波，媳妇开不了。

50周年标的M4敞篷，价格有点辣手，而且配色也是一言难尽

看一眼思聪的大劳

一台整备的非常漂亮的老7系

GTR这个配色。。。

贬值神器马丁

GT3RS

这个敞篷mini像个小乌龟

接下来进入正题，来讲讲我找草的历程
其实24年春节后就有一个车友想置换他的四叶草，大家也谈了很久，车况也非常不错。
当时我都已经开始着手卖车退指标了，可惜最终车友放弃了换车的计划。
然后同时也在网上看了深圳的试驾车以及南京的一台二手车，后来也因为在外地，没能有时间去看车就卖掉了。
剩下网上的车源大都是很有故事的车，阿罗车友的圈子很小的好处就是哪台车有问题和事故大家都知道。
一段时间没什么新车源以后也就没这么迫切了，在各种平台上刷刷看看有没有新的车源，也时不时的去看看其他品牌的各种车。

五月的一天在看小红书的推送的时候，突然看到了以前厂商驾驶学院的三台车到了市场上（有一台是非常少见的Stelvio四叶草，目前应该还在），
打听了一圈几台车的车况都还不错，有过赛道驾驶和飘移的历史，但也在能接受的里程内。
其中一台红色的车里程更少，在我去看车前就已经被人买走。蒙特利尔碧青这个颜色我也挺喜欢，而且和四叶草也搭配，主打一个环保色。

车商的图

实车第一眼，车的大件都没啥问题，就是轮胎的工况差点，后轮拱有个通病的磨损

黑色内饰比之前豪运的红色内饰更沉稳一些，而且之前很多硬塑料和硬皮的位置在四叶草上也变成了软皮

因为对这车挺熟悉的了，也就简单试了试谈了个价格，隔天就付了定金开始卖旧车退指标。
卖旧车的过程异常顺利，年初就接触过，有一个专门做阿罗的车商开的价格和我的心理预期差的不远，把车上线三天就成交了。
说一句题外话，这种小众的品牌如果卖车商还是得找到专业的人，一般车商甚至连配置型号和年份都搞不清楚，给出的报价会非常离谱。
卖掉自己的旧车后记得去营业厅退商业保险，还能按比例回来不少钱。（给人保好评，中午提交下午就退钱了）

送别旧车

以前钥匙上的四叶草钥匙扣以及车身同色的后盖板都留下做个纪念，这钥匙扣可不能随便送人

迎接新车，边上这法拉利加州大概也能算个远房亲戚

车里含碳量十足，碳的机盖

碳的刹车

碳的侧裙

碳的车顶

碳的前唇