雨雪频繁，电动车涉水到底安不安全？有没有自燃风险？

毫无疑问，如今普及新能源汽车已经是我们国家的一个重要战略了。中国更是已经成为了新能源汽车生产和消费的大国之一，其中电动汽车在销量贡献方面就超过了70%。随着保有量的增大，电动汽车暴露出的问题也越来越多，最令消费者揪心的是其安全问题，尤其是自燃问题。近几年来，关于电动车起火自燃的新闻一直不绝于耳。一边是市场销量红红火火，政策补贴得一塌糊涂；另一边是“自燃”等字眼不断地刺激着我们的神经。我们不禁要问，现如今的电动汽车真的安全吗？今天我们就给大家讲讲这个问题。

电动车的最大安全威胁，在于电池包

对电动车有一点了解的人应该会知道，电动汽车和燃油汽车一样，也有属于自己的“三大件”——电机、电控系统和电池，其中电池包不但是全车成本最高的一部分，也是全车安全等级需求最高的一个部分。电池包就是把成百上千个小的单体电池，通过保护支架、绝缘板、各种导线接头等整合在一起，加上电池管理系统而组成的，可以看出其结构相当复杂。不仅如此，电池包还需要在汽车颠簸、寒冬酷暑等恶劣环境下工作：电池包发热了？危险！不小心进水了？危险！撞了坏了？危险！要知道一颗小电池的爆炸威力，相当于一颗小手榴弹。带电的电池包，夸张点来说就是一个炸药包。

到底有没有安全的电动车？有！

其实，现在单体电池的安全性，其实大体来说已经不是问题了！电池包在出厂前，需要进行挤压、穿刺、跌落、振动等多种试验，保证在短路的情况下也不起火。安全隐患主要来自于电池包的组装，因为所有零件都安全可靠，组装在一起不见得一定可靠。不过大家并不需要过于担心，在安全方面，大部分的传统汽车厂商都是十分看重的。它们在进军新能源汽车市场的时候，都会把自己常年累积下来的一整套安全指标、规范等技术和经验带进来，它们生产的电动车型，或许在性能、续航里程、性价比等方面不一定很突出，但至少安全性是可以保证的。

而安全性隐患相对比较大的产品，大多数集中于近年来集中涌现的一些所谓“造车新势力”、“互联网车企”等新晋电动汽车厂商，或者是一些低端的微型电动车乃至老年代步车的生产厂商。前者由于资金、经验、技术等方面和传统汽车厂商有差距，所以安全性的口碑不够硬；而后者更是因为成本空间小，导致造出来的产品虽然价格便宜，但是技术上往往不成熟，甚至出现做工差、质量差、安全性差等问题。

怎么样才能买到相对安全的电动车？

虽然安全问题不能百分百避免，但是整体来说，还是可以通过购买质量过硬的车型来规避安全风险的。首先还是建议大家选择销量较大、研发能力较强，而且有比较长的造车历史的传统品牌，毕竟一分钱一分货，权当为安全付费。

另外，买电动车的时候，一定要着重考察电池包、电控系统等方面，譬如说带有液冷功能的电池包，就比起普通的风冷电池包会更胜一筹。而且，日常使用的时候也要多加注意，譬如说不要长期过于依赖快充充电，而是有条件的话要多使用慢充，以减缓电池包因为过充过放导致的内部结晶等问题。

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