《汽车商业评论》总编辑 贾可
出乎意料之快
《
汽车商业评论》：天下武功唯快不破。
李冲天：
对。快是有一些瑕疵，但这个是前进当中的一些瑕疵，我们通过不断的改进和调整。你说得非常对，只有快才能打破传统的壁垒，只有快才能真正体现出颠覆性的动作，通过快，把人的思想把人的意识把人的传统把人的习惯，咔擦打破。
这种快我是非常钦佩的，也是出乎我意料的。我在拟定方案的过程当中，我跟董事长还提出一些根据原有习惯的建议，认为能不能缓一缓，让大家有思想准备。
董事长态度非常明确：不快，一汽就没有机会，只有快，才可能迎头赶上；快肯定会出现小的瑕疵，没有关系，过程中不断完善。现在看，恰恰通过这种快把人的传统思想当头棒喝，给传统观念迎头痛击。
现在正在做流程？
董事长要求十一月底把流程弄完。这叫急用先行，先解决有无的问题，优化再说。我们严格按照这种目标，我们的部门和老陈（辑）一样，一方面是要忙改革，另外一方面要忙体系建设。
红旗拿出来直接就运营，直接进行运营不是那么容易的事情，作为集团总部的各个部门，它们以前不会运营，只是管控。
围绕红旗的运营流程，目前我们只有一个，就是产品诞生的流程，但这个时间已经比较长了。原来的流程都散布在各个子公司板块。按照整个的流程架构来讲，我们规划了353个流程，现在是紧锣密鼓大家都在干。
这些都没有，怎么运营红旗？
现在是一级流程14个，二级，三级，四级、五级流程构架都给大家发下去了。我们的原则是，一级流程和大家一起做，二级流程我们指导做，三级流程督导做，现在都在紧锣密鼓地进行。
我们的目标跟董事长的期望可能有点差距，但我们在加油！我们的目标是11月底之前能够保证红旗运营，到年底前全部完成。因为你是一张白纸，原来没有这些东西。
担当意识和使命
《汽车商业评论》：你有没有想过这个问题：为什么这次改革还比较顺利？
李冲天：
我想第一个层面，董事长的担当意识和历史政治使命分不开的。我理解董事长所说的，既然中央让我到一汽来，我的任务是很明确的，我要想把自主干好，红旗干好，干不好有负中央和广大职工的期望。
这个是第一，第二个，广大员工的期盼，顺应了历史。前期红旗大讨论，你不这么改，广大员工也不答应。我讲这个是历史责任感，政治责任感，这中间是发挥了巨大的作用的。
这不是逆民意而是顺应民意了。
绝对是这样的，这是大势所趋。
你说有没有一些后遗症？肯定是有的，有各种各样的，但可以从两个角度来分析这个问题。第一个，看你有没有担当意识。
一样的道理，我也受感染，不顾一切真搞改革。我们的部门是最挨骂的部门，我也受到威胁。那些下岗的认为我们编制给少了，有人给我打电话，说知道你家在哪，你怎么这么缺德呢！个别下岗的员工不知道哪有我的电话，给我打电话到后半夜三点多。
没有关系，既然想这么走，就往前坚定不移地推。这个过程当中也得罪不少人。我自己定位很清楚，就是在公司党委常委的领导下执行，推进，不打折扣的推进，遇到问题解决问题，遇到瑕疵就弥补，就这么往前推进。
连续两个月，从9月7号开始，整整两个多月的时间，我们几个核心的人员包括我在内，没有前半夜回家的时候。
这个是相当了不起的，说明一汽还是有人才的，所以能够这么顺利还很顺利的。
从目前来看是很不错的。一汽这么多年来，这种雄厚的积累，它要寻找一个口子释放出来，把自己的能力释放出来。董事长来了以后打开一个巨大的口子，大家都迸发出了工作的热情和活力，原来就等靠要吧，现在是不一样了。
这次改革就是体现出快，快现在表现为这些部门在拼命跑步跟进，但是可能还与董事长的理想的要求还有差距。
现在急风暴雨的改革暂告一段落，后续是不断进行常态化调整，这就更能够体现出你的体系能力来，看你是不是能够在这种情况下，调整得越来越顺畅。
我们的定位是非常明确，原来是管理部，现在是体系管理及IT部，我们得为集团公司整个管理体系的建立负责。董事长对这方面的要求是非常高标准的，也是非常明确的。我们在改革过程当中就在想未来体系怎么建设，这个规划的稿子我们已拿了四版。
未来的体系也做了？
当期的、未来的，到底要建立什么样的体系？长远来说是要建立数字化的管理体系。当期红旗能运营，未来的体系建设已经规划到2030年。
一汽现在工作的方式方法都在发生变化。
整体是在一种创新和变化当中，感觉是很明显的，我相信这种变化所带来的新风和带来的观念的转变、思想的转变、行为习惯的转变，肯定会对于自主，对于红旗提带来积极的意义。
包括工作服他也提出要求。董事长说，必须体现出红旗作为高端品牌的风貌！你看，他们都带领带了。
现在我看他们都是穿的很整齐，精神风貌不一样。
对。
（—完—）
