本文总结了新能源圈近期的新闻和车企的销售数据，包括新车上市信息、公司动态、销量数据等，涉及大众ID.4 CROZZ、理想汽车、极狐、深蓝汽车、小米SU7、国美等企业和品牌。
包括理想汽车推出置换补贴权益，极狐推出最高2万元置换补贴兜底权益，深蓝汽车推出置换补贴等优惠活动，小米汽车工厂开放参观预约等。
总结了各大车企的销售成绩，包括比亚迪、上汽集团、吉利集团、长安集团、特斯拉等企业的全球销量，以及理想汽车、广汽埃安、零跑汽车、长城汽车、赛力斯、小鹏汽车等国内车企的年度销量。
2025款大众ID.4 CROZZ上市，售价19.49-29.86万元；
理想汽车推出1.5万元置换补贴兜底权益；
极狐推出最高2万元置换补贴兜底权益；
深蓝汽车推出最高2万元置换补贴兜底权益；
小米SU7发布1月限时购车权益；
国美宣布进军汽车行业；
小米SU7推出15周年限定色“璀璨洋红”；
何小鹏：行业进入淘汰赛，继续引领“面向全球的AI公司”；
贾跃亭展望2025年，希望将FX打造成AIEV时代的丰田；
路特斯12月销量突破2000台，更名为莲花跑车；
小米汽车工厂开放参观预约；
1、
2025款大众ID.4 CROZZ上市
售价19.49-29.86万元
1月4日，2025款大众ID.4 CROZZ上市。新车共推出5款车型，售价19.49-29.86万元，并提供4.5万元现金优惠及诸多购车权益。
外观方面，新车新增晨雾绿车漆，部分外饰件采用熏黑处理，进一步突出整车的运动感。座舱方面，新车升级12.9英寸中控屏、更新至ID.S 5.0车机系统并升级车联网功能，智驾也新增交互式变道辅助、RPA智能遥控泊车辅助、TPA记忆泊车辅助等。
动力方面，新车后驱版搭载125/170kW电机，匹配55.7/80.4kWh电池包，CLTC续航442/601km；四驱版最大功率230kW，匹配80.4kWh电池包，CLTC续航560km。这次升级属于小改款，主要是针对造型进行微调，并提升智能化表现。但从售价来看似乎并不足以和中国品牌相竞争，或许还要提供更多终端优惠，才能维持销量。2、
理想汽车推出1.5万元置换补贴兜底权益
近日，理想汽车推出1.5万元现金置换补贴兜底权益，可叠加3年0息方案。
目前官方并未给出2025年的国补/地补政策，但理想汽车已经率先开启了企业补贴，用真金白银而非附赠权益为购车用户进（bian）行（xiang）兜（you）底（hui），打响了2025价格战的第一枪。可见2025年这场严峻的淘汰赛已经开始，车企们不仅需要在前端研发、中端产品、后端销售和服务发力，还需要在全流程提升效率、降低成本，才能在友商的夹击中活下来。3、
极狐推出最高2万元置换补贴兜底权益
近日，极狐推出置换补贴兜底权益。如有2025年补贴政策、但有效期未追溯到1月份的，极狐提供全额现金补贴；如果没有2025年补贴政策，将按照2024年标准进行补贴，最高2万元。
只要10万出头就能买到500+km续航、宁德时代制造的极光电池、以及麦格纳的车身制造功底，极狐能够月销破万并不是没有原因的，确实抓准了用户对高性价比纯电家用车的需求。而随着规模化效应逐步显现，极狐也有望收窄亏损，迈向盈利。4、
深蓝汽车推出最高2万元置换补贴兜底权益
近日，深蓝汽车推出置换补贴兜底权益。如有2025年补贴政策、但有效期未追溯到1月份的，深蓝汽车提供全额现金补贴；如果没有2025年补贴政策，将按照2024年标准进行补贴，最高2万元。此外根据车型不同，在1月28日前锁单，还可额外享受5000-2万元现金红包。
以中型SUV深蓝S07为例，其125Pro增程版现金优惠2万元，叠加去年国补的2万元/省补的1.5万元+5000元置换补贴，售价只要10.99万元，可见深蓝这次直接把价格打到底了。在亮出性价比这张牌之后，深蓝也有望抢占一波新的用户，拿到开门红。5、
小米SU7发布1月限时购车权益
近日，小米SU7发布1月限时购车权益，其中包括智驾增强功能终身免费、8000元Nappa真皮座椅、3年免费车载网络服务等（24年下定用户额外加送2年）。
对手握数万订单的小米来说，依然推出1月限时购车权益，可见小米目前产能已经相对充足，需要提前准备后续订单。明年随着小米YU7交付，很可能会成为小米的交付大年，也有望拿下高端品牌纯电销量第一的宝座。6、
国美宣布进军汽车行业
近日，国美宣布推出智能车时代汽车流通全域运营平台“国美车市”，从而进军汽车行业。据悉，国美车市是一个以“场”为核心的、集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式，能够重塑新型流通汽车产业链。
随着智能电动车的持续发展，传统的4S店模式显得日益落寞，商超店和快闪店成为主流。国美此次入局，相当于在大体量的城市展厅内提供多家品牌的展示方案，为用户提供低时间成本的看车、试车和对比，或许会成为一种新的业态，助力新能源行业的发展。
7、
小米SU7推出15周年限定色“璀璨洋红”
近日，小米SU7推出15周年限定色“璀璨洋红”、米灰色内饰以及4款全新轮毂。具体价格如下：
这款配色，和保时捷的Ruby Star可以说是“心有灵犀”了。配合昨天发布的1月限时购车权益，小米发布新配色的时间点可以说是恰到好处。一方面能在元旦假期吸引用户看车，另一方面也能讨到新年新气象的彩头。8、
何小鹏：行业进入淘汰赛
继续引领“面向全球的AI公司”
12月31日，何小鹏发布内部信。他认为，2025-2027年汽车行业将进入淘汰赛，价格战甚至会从1月份开始点燃；而小鹏全新的产品开发体系XPD 2.0也会确立新的流程和标准，让多款搭载小鹏AI体系技术的新产品，能够复刻现有车型的成功。此外，小鹏明年会招聘超过6000名员工，还将加速国际化战略，争取成为中国中高端新能源品牌出口第一。
随着MONA M03和小鹏P7+的热销，小鹏今年明显是好起来了。明年是小鹏的产品大年，还会推出新的纯电及增程车型，配合今年的已有订单，保守估计，有望突破年销30-40万辆的大关。
9、
贾跃亭展望2025年
希望将FX打造成AIEV时代的丰田
12月31日，贾跃亭在个人微博发表文章《2024爬出泥潭，2025扬帆蓝海》，称2024年是努力尝试转型个人IP的一年，也在不停地找人、找钱、找出路、想办法，让FF保住了一线生机、股价相比最低时暴涨了100多倍，也由衷感谢几百名员工拿了半年多的最低薪，为拯救公司做出了巨大牺牲。2025年，FF将会把品牌和技术势能赋能给第二品牌FX，释放价值回报投资人的同时，也助力FX成为AIEV时代的丰田，挑战美国大众放量市场的日韩德品牌。
从贾老板灿烂的笑容来看，FF应该已经迎来了转机。资本市场也给出了自己的选择，在今天股价大涨78.41%触发熔断。一方面，这离不开贾老板前段时间两笔各3000万美元的融资，另一方面也和2万美元起售的FX5、3万美元起售的FX6有关：随着近年来美国车价越来越高，2-3万美元已经是新车的价格下限。如果贾老板真能借助中国的新能源产业链（或相关资源）把美国的车价打下来，做到特斯拉都没做到的事，应该有望还清20亿美元的债务，早日回国。
10、
路特斯12月销量突破2000台
将更名为莲花跑车
近日，路特斯宣布12月销量突破2000台，并同时拿到路特斯的圆形标识、字母标识及莲花中文商标，品牌将被命名为莲花跑车。
无论是新车密集发布、夺回品牌标识还是销量突破新高，都预示着莲花正走在复兴的道路上，也成了传统品牌在中国获得重生的经典案例。明年是莲花的品牌大年，究竟他们会再给大家带来哪些惊喜？让我们拭目以待。
11、
小米汽车工厂开放参观预约
1月4日，雷军透露小米汽车工厂已开放对外参观预约，用户可在小米汽车APP填写报名信息。为保证参观质量，每场参观限量20组用户。
对用户来说，能够亲眼看到自己的新车从生产线上下来，是一种奇妙的经历。而能够对外开放参观，也意味着小米工厂无论是在智能制造、还是开放程度上都做到了业界一流。希望明年小米能带来更多的好消息。
12、
比亚迪12月乘用车销量509440台
全年销量4250370台
比亚迪连续3个月维持在了50万辆的高位，助推全年销量突破425万辆，位居中国品牌第一，可喜可贺。不出意外的话，会在全球单一汽车品牌销量榜单上仅次于丰田、大众，位列全球第三。接下来，比亚迪的目标一定不止于国内市场，将会进一步进军海外，也有望借助海外市场的经验反哺国内，为大家提供更加优质的新技术和新车型。
13、
上汽集团12月新能源销量超15.4万台
全年新能源销量超123.4万台
紧随比亚迪的上汽集团，是中国品牌中唯二新能源销量达百万级的车企。这背后，上汽通用五菱、上汽大众ID.系列、MG三大品牌功不可没，撑起了整个上汽的新能源销量；高端品牌智己也获得了不错的表现，跑赢大盘。不过上汽目前最大的痛点是产品聚焦在纯电，对插混和增程布局不足，才导致增速有所放缓。希望2025年荣威能够支棱起来，用全新的DMH技术带来亮眼的表现。
14、
吉利集团12月新能源销量111206台
全年新能源销量888235台
吉利集团凭借着蓝色吉利战略获得了超200万的集团销量，距离百万级新能源销量只差了一步之遥，同样可喜可贺。随着吉利集团内部一系列提升效率、降低成本的整合运动，吉利集团也有了更多“打价格战”的资本，加速淘汰赛进入白热化阶段。
15、
奇瑞集团12月新能源销量102621台
全年新能源销量583569台
奇瑞集团今年也是好起来了，260万+的销量位居中国品牌第二，营收、销量、出口以及新能源均有大幅度增长。这背后，是奇瑞长期对技术的坚持，以及对市场需求的把控：物美价廉的新车，一直是用户的刚需。
16、
长安集团12月新能源销量约为9万台
全年新能源销量超73万台
长安今年的销量增长势头也非常喜人，不只是阿维塔、深蓝和启源等品牌均获得了大量用户的认可，海外销量也有迅猛的增长，可见长安汽车在亮出设计和技术这两张底牌之后的实力。希望长安2025年能够再接再厉。
17、
特斯拉2024年全球交付1789226辆
中国区销量超65.7万辆
2024年，特斯拉全球生产新车约177.3万辆，交付约178.9万辆，储能产品装机量31.4GWh。其中，中国区12月销量达8.3万辆，全年销量超65.7万辆，均再创新高。
对特斯拉来说，2024同样是艰难的一年。不仅销量小幅度下滑、出现了负增长，还在多个国家和地区开启大幅度的优惠，才将将保住现有的市场份额。唯二的好消息中，一是Model Y依然能够蝉联全球最畅销的乘用车，二是中国市场在单月和全年的销量均再创新高。但随着中国品牌产品力迎头赶上，明年Model Y还能不能维持现有的优势还很难说，2025年对特斯拉来说只会更加艰难。
18、
理想汽车12月交付58513台
全年交付500508台
作为首个年销量突破50万的新生汽车品牌，理想汽车这一年其实经历了许多。无论是年初MEGA的舆论风波、和问界的竞争乃至大规模铺设超充站，都让李想和他的理想汽车学到了很多。而2025年的理想除了上马纯电车型之外，还会持续加码AI技术的投入，推动工业时代的交通工具进化为人工智能时代的空间机器人。
19、
广汽埃安12月全球销量46851台
全年销量412943台
埃安最近几个月的销量一直在增长，基本恢复到了之前的巅峰水平。一方面和埃安切换全新平台、产品力大幅度提升息息相关，另一方面也预示着埃安转向C端用户的战略取得初步成功。接下来，就看埃安能不能乘着纯电市场增长的东风，进一步获得更多用户的认可，打下良好口碑了。
20、
零跑汽车12月交付42517台
全年交付293724台
