我问：魔镜啊魔镜，这个世界上，谁是最关心外卖员的人？
魔镜：在这栋单元楼里，最关心外卖员的人，是快饿疯了的你。但是在广大吃瓜群众那里，在许多外卖员的心里，最关心外卖员的人，是刘强东。
我：在过去五分钟，我已经十次查看外卖员的位置。难道刘强东，能比我更关心外卖员吗？
魔镜：你关心的只是你的胃。但刘强东，他心里揣着的，是外卖员的五险一金。是他，率先宣布给全职外卖骑手交五险一金。又是他，在几天后宣布，五险一金里，全职骑手个人该出的钱，京东都先替大家出了。现在，全天下的外卖员，都被他温暖了。
我：刘强东到底给多少外卖员交了五险一金，能把全天下的外卖员都温暖了？
魔镜：你真是不读书。已经有官媒从“知情人士”那里获悉了，京东公告里说的“外卖骑手”，所指为达达平台骑手。公开资料里，达达秒送的活跃骑手有130万。
一
个美好的画面已经在吃瓜群众心里升起了——这130万骑手，将和京东一起幸福生活在一起。
有一个重庆的骑手小哥在视频里说，他已经把其他外卖平台都卸载了，就等着加入京东外卖，因为“刘强东刘老板说的话应该算数，给我们买五险一金”。
世界并不是只有“幸福地生活在一起了”，还得有人负重前行。
如果按照吃瓜群众的美丽设想，这130万骑手的五险一金，都可以由京东铁肩担道义，一力扛起，这将是什么级别的一副担子？
达达的 130 万年活跃骑手，分布在全国的2600 多个县区市，而一线和新一线城市的外卖单量，是显著高于三四线城市的。
《中国经营报》以五险一金缴费基数下限处于全国范围中间位置的武汉为标准，做过一个计算——以最低缴费基数下限为4494元/月，武汉市的单位每月最少需要为每名员工缴纳五险的费用为1150.464元；以武汉住房公积金缴存基数下限2210元计算，单位每月最少需要为员工缴纳的公积金为110.50元。按照武汉市的最低标准来计算，单位需要为员工缴纳的五险一金成本为1260.964元；同时，个人需缴纳五险一金费用为573.382元。
以此推算，130万骑手意味着每个月超过16亿元的员工成本支出，如果再加上个人缴纳的五险一金费用部分，每月的员工成本开支将再增加7亿多元。那么全年的员工成本，会增加（16+7）✖12=276亿元。
这是什么数量级的支出？京东2023财年的利润才242亿元。
此刻，也许你要说，人家外卖骑手也不是只花钱，不给企业赚钱。
外卖骑手，是外卖这个业务得以存在的基石。只是现有的商业模式下，独立的配送业务并没有实现盈利。
美团的 2024 年上半年财报数据显示，美团来自配送服务的收入为440.9亿元，配送相关成本高达480.3亿元，亏损额为39.4亿元。2022年3月，王兴在电话会议上也表示，2021 年第四季度公司配送服务营收143亿元，远低于 183亿的相关成本，意味着每单亏超过1元。
虽然在佣金等重要收入的拉动下，美团整体是处于盈利状态的。但京东在半个月前已经宣布了，5月1日前入驻的商家，是全年免佣金的。这就意味着给外卖员缴纳的五险一金，可能要从京东其他的业务兜里掏钱。
那个重庆的外卖员啥时候能等到京东的五险一金？也许还要等等等等等。
据雷锋网报道，今年1月，京东外卖降低补贴之后，餐饮外卖日单量回落到 2万单。如果按这个单量，彼时的京东外卖业务只需要几百名缴纳五险一金的签约全职骑手。
当然，京东外卖在今年2月才正式上线，正式上线后的日单量现在还无法确定。
可以确定的是，当一个外卖平台没有足够的单量，就不会容纳许多全职骑手，毕竟这是靠跑单赚钱的工作。
据美团研究院披露的数据，2023年美团745万骑手中高频（全年接单在 260 天以上）接单骑手占到总人数的11%，大约81.95万人。
这大概率，也是美团表态“从二季度开始，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保”，
会涵盖的骑手数量。
也就是说，以美团的单量，容纳的全职骑手的数量不到一百万。
这是商业世界可以平衡的真实，这是现实世界的现实。
