第40届达喀尔拉力赛落幕，40年来70人死于赛事

河马推车 · 公众号 · 汽车 · 2018-01-26 23:00

正文

戳音频听 满朝旭 絮叨

2018年1月27日中央人民广播电台中国之声《新闻纵横》首播

2018年达喀尔拉力赛落幕了，标致车队的西班牙车手塞恩斯获得了汽车组的冠军，KTM车队的奥地利车手沃克纳获得了摩托车组的冠军，中国有4位车手参赛，汽车组两位，摩托车组两位，最终只有摩托车手赵宏毅成为本届赛事中唯一完赛的中国车手。本届赛事从秘鲁首都利马发车，在两周时间内穿越安第斯山脉进入玻利维亚，最后在阿根廷科尔多瓦结束。

2018达喀尔拉力赛驾驶标致3008DKR的老赛恩斯拿下胜利

阿尔阿提亚及德维利尔斯包办了亚季军

沃克纳为KTM车队夺冠

本届赛事中唯一完赛的中国车手赵宏毅（左）

很多人都听说过，达喀尔拉力赛有“死亡赛事”之称，2018达喀尔拉力赛是第四十届，40年来有70人在这个赛事中丧命，死伤率和事故率都极高，主要是全程净是沙漠、草丛、岩石、泥浆这样的路，总之是什么路都有，就是没有正常路。同时，围观的人群也有不少伤亡的，2016年一位中国女车手的车失控，冲入了人群，造成至少10名在路边围观的人受伤，其中5名伤势严重。最多的一届是有8个人因为赛事丧命，曾经在一天中，有3名赛车手丧命。

第40届达喀尔拉力赛是这项赛事移师南美大陆的第10年，最早这个比赛是从巴黎出发，终点是非洲大陆最西端的塞内加尔共和国首都达喀尔。一年又一年，起点终点也开始发生变化，1992年起点是巴黎，但终点是南非的开普敦，1994年比较刺激，从巴黎到达喀尔，然后再折返回巴黎，1997年是从达喀尔出发，以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。

2008年是达喀尔拉力赛的一个重要转折点，那年计划从葡萄牙里斯本出发，但是毛里坦尼亚境内发生了枪杀游客事件，在15个赛段的比赛中，有9个赛段将在毛里坦尼亚境内进行。赛事组织者迫于法国外交部的压力还是终止了那年的比赛，然后这项赛事就彻底离开了非洲转战南美。

这项比赛，分汽车组、摩托车组、卡车组，在2011年，又增设了轻重量级越野车组，参赛车型几乎没有“正常”车，都得经过改装，因此这40年来也有了一些奇葩车型，比如2009年有一个人改装了一辆宝马的1系，用玻璃纤维做了个车壳，配了一台3.0L六缸发动机，在沙漠中，车子的速度还挺快，极速可以达到183km/h。2015年有一家西班牙公司做了一台纯电动汽车参赛，还在车顶上安装了一个 0.25 平方米的小太阳能电池板，几乎没什么用，这辆电动赛车在比赛期间可以使用 50kW充电桩进行充电，2015年和2016年这车都参赛了，但是都没有坚持到最后。