CX4外观上就是马3的造型加上CX5的尺寸,如此简单粗暴的设计也没谁了。放大版的马三车身线条显得更为修长,尾部溜背的造型是轿跑SUV的证明。
不得不承认,马自达家族式的魂动造型确实造福了这个产品周期的运动外观,竟然外形动感了,那动力上是否能给力呢?发动机分别有2.0升自然吸气匹配6挡手自一体变速箱,最大马力158hp,最大扭矩202Nm。
高功率版2.5L自然吸气192hp,252Nm。别看CX4胖乎乎的,1450kg的车身并不算中,以创驰蓝天发动机技术的192hp马力带动,绰绰有余。
MINI一直以英式复古小型车打天下,近年来,就好像女人一样说变就变。不仅涉及了性能领域,竟连SUV车型也不放过,这不除了MINI countryman外还造了一辆轿跑型SUV,MINI PACE MAN。
庆幸的是,相比CX4,PACE MAN我想更符合轿跑的意味,毕竟两门,毕竟造型独特。PACE MAN就像参加了健身俱乐部一样,线条更加有肌肉感。动力方面有低配1.6L搭配6挡手自一体,仅仅120hp!
而搭配涡轮机的1.6T发动机的有190hp,搭载适时四驱系统,动力水平相对可观一些。全系标配哈曼卡顿音响和全景天窗,我能想象热爱生活的健身教练可能会喜欢MINI PACE MAN车型。
英菲尼迪系列在市场的动力性是有口碑的,但被国产华泰模仿了车标以后,挺无感的。但是就外观设计来看,QX50挺符合大众审美的,没有激进的线条,规规矩矩的车身设计。内饰也是家族风格布置,没有什么惊喜。
但是好戏在后头,QX50是今天介绍的车型里面动力水平最强的,2.5L V6发动机,最大功率235hp匹配7挡手自一体变速箱。
全系标配全时四驱,发动机独有的连续气门正时控制系统CVTCS技术,可以优化进气和排气,调节高速气流,从而增加动力输出!
在今天的轿跑型SUV车型里,要严格达到真正意义上的轿跑,并没有。或许轿跑型SUV只是一个噱头,一个销售卖点。但是只要是外观动感,动力水平能满足自己的需求,名过其实又何妨?毕竟仍是20-30万价位的产品,不能和高价位相比,厂商在不同级别里丰富消费者的选择其实很有必要!