本期深小轨给大家带来
16号线二期
的两条最新进展
近日
国内最大全装配式地铁车站
16号线二期
大康站
附属结构
顺利封顶
项目建设团队针对车站周围建筑物密集、场地狭窄、管线改迁难度大、地质条件复杂、岩溶强烈发育等困难“对症下药”，加强方案论证，科学组织、精细管理、协同攻坚，利用“钻探+跨孔CT+地质雷达扫描”技术，详细探明地质情况，确保施工安全。
该车站的建设广泛应用了智能建造与绿色建造技术，是城市轨道交通向生态化、智慧化、绿色化方向发展的有益探索。
近日
园山西坑站主体、附属结构分部
验收完成
为确保附属结构施工质量，项目团队精准施策，落实精细化管理，制定科学合理的施工组织方案，强化过程控制和资源协调，确保工序有序衔接，同时推行工艺标准化、流程化，实现一次成优。
园山西坑站是全线首个实现附属结构分部工程全部完成验收的车站，将为后续验收提供有益借鉴。
16号线二期
深圳东部组团内部交通走廊的
轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点
🚏大运站
引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至
🚏园山
西坑
站
。
线路全长约
9.46
km，设站
8
座（其中
2
座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场
1
座。
截至目前，全线最新进展
——
盾构区间累计完成100%，17个单洞区间全部贯通；
全线车站公共区装修完成78%，设备区安装及装修完成85%；轨道工程完成100%。
预计
16号线二期
在
2
025
年
建成后
将有效加强
龙岗中心城
与
园山片区
联系
实现东部中心“内聚外联”
同时还将满足
横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力！
来源｜
深圳交通、深圳市轨道交通、铁建南方
编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审核 蒋艳林
如需转载，请注明以上内容
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