共享经济的名词解释是：以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
文/貌貌狼（微信公众号：财经郎眼Daily）
你不用买，就可以随时随地有自行车骑；你不用买，就可以每个月有新衣服穿；你不用买，就可以随时随地有充电宝用；你不用买，就有汽车可以开。这一切听起来充满诱惑力的宣传背后，其实都是共享经济赚钱的套路。
共享经济的名词解释是：以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。对物权所有者来说，在其中获得金钱，对消费者来说，在其中获得使用权。但作为消费者，你是否计算过，自己真的在其中省钱了吗？
共享单车
通常来说，使用共享单车所需的花费为押金+使用费。押金最贵的摩拜为299元，每骑行一小时费用为1到2元，如果每天骑摩拜往返地铁站与家中，全年需要花费365x2+299=1029元。即使299元押金在年底退还，那么299元按照年化4%计算，花费也高达365x2+299x0.04=741.96元。而购买一辆普通单车的价格远远低于这一数字，更不要提各共享单车平台近来频频曝出挪用押金、用户退回押金困难重重了。
共享充电宝
目前，市场上占有率较大的“街电”，使用支付宝租赁，芝麻分600以上免押金，其余平台押金99元，使用费用为每小时1元，一天10元封顶。假设一位用户芝麻分不满600，每周他有一次使用共享充电宝，那么一年需要花费99+52=151元。而购买一个普通充电宝的费用基本在百元以下。
共享衣橱
共享衣橱乍一听上去是把闲置的衣服共享出来，与人分享，但实际上却仍旧是商家买回一大批衣服，按照包月的方式租给不同的用户，每月费用约为399元，每次可选择租赁3件衣服。听上去是每年只需要花费4788元，就可以一直有不同的衣服换，还无需担心家里的衣柜装不下或买的衣服款式过时。但实际上现实并没有那么美好。首先每年花4788元穿的都是旧衣服，其次如果算上来回快递的时间差，即使在北上广深这样物流发达的地区，一个月也最多轮转衣箱四次。当衣箱在快递途中时，依旧需要穿着自己的衣物。这也就意味着，共享衣橱以女性为主的消费者仍旧需要购买衣服，购置衣物的钱并不会因为使用共享衣橱而减少。
共享交通
共享交通最为成功的案例就是国内的滴滴，和国外的Uber。即使我们抛开滴滴已背离共享经济的初衷，成为了一个司机全职化的“网约车”平台，以及因监管的疏漏而屡屡发生的安全事故。单就花费而言，有了滴滴后，你的出行开销真的变少了吗？
共享知识技能
据电子商务研究中心检测数据显示，截至2017年底，中国知识技能共享规模约为1360亿元。而所谓的知识技能共享，其实就是我们通常所说的“知识付费”。而你在知识付费上花费了多少钱？那些缓解焦虑的课程是否真的让你有所收益？碎片化的阅读与学习，是否真的好过传统的学习方式？这些问题，只有自己能回答了。
这些打着“共享经济”名义的商业，没能帮消费者省钱，但是否节约了社会资源呢？停在路边被废弃的共享单车、因老化或认为损坏无法继续使用的共享充电宝、堆积成山的废旧衣物，都在回答着“No”。这些披着共享外衣的分时租赁平台，极大地浪费了社会资源，甚至部分知识付费产品还引发了版权纠纷等问题。这不禁令人想起共享知识“先驱人”——亚伦·斯沃茨，他因过度追求全人类的知识共享，而利用技术下载资料并公开在网上传播。但最终，以侵犯版权罪入狱，并在26岁自杀身亡。
