中国车祸死亡率为什么这么高，是车主素质低下？

中国的汽车保有量占世界的3%，却制造了全球16%的事故死亡人数，并且连续十多年世界第一，不过这个世界第一未免也太过讽刺。

也许，在世界的认知中，中国早已成为了危险驾驶的“发祥地”，很多人总觉得外国的月亮比较圆，认为这都是源于国人总体素质低下的原因，例如远光狗，路怒，斗气车比比皆是，但八卦君想说的是：素质真的都差不多，真正的差距是在驾驶基础教育，安全意识、及事故处理方式等方面。

作为对比，我们看看国外的这些行为是否值得我们学习和反思！

在中国驾照拥有驾照只能代表“能开车”

在美国驾校的第一堂课，教练就会告诉你：后方45°左右是后视镜盲区。一个微小的细节就体现出安全意识的重视程度。而这个问题，放到中国或许有大部分人还不知道，而知道的就已经可以号称半个老司机了！仔细想想，真的很可怕！

有盲区的绝不仅是轿车，货车的盲区更为恐怖。由于这些教育和知识的缺失，导致大货车发生事故的例子数不胜数。然而就算如此，中国驾校教练依然睡着大觉，乐此不疲地培养一批批马路杀手！所以在中国你拿了驾照只能代表“能开车”，但绝不代表“会开车”！

远光灯能害死别人，也能害死自己

在中国，“远光狗”这个词想必大家都不陌生，从名字就可以看出国人对于这种乱开远光灯的现象有多么痛恨和厌恶。科目一明确说明会车时应当切换成近光灯，否则迎面而来的远光灯会瞬间致盲，这种情况跟闭着眼睛开车并无区别，想想看，对面驾驶员闭眼开车奔自己而来，危险程度不言而喻。

但是，远光灯的概念，每一个美国司机都清楚，起雾时不能开远光灯，这样视线反而更不清楚。其次，不到万不得已，他们不会乱开远光灯，因为他们明白，开了远光灯，自己也会有危险。

如果是这样处理事故，死的人还会更多

发生事故，在中国最常见的画面是这样的：事故双方停在路中央“交流甚欢”，管他路上有几辆车开过，仿佛一副：老子撞车了，老子最大。简直儿戏，有几个会有要提醒过往车辆注意的意识。而这样做，只会增加更多二次车祸的发生，死的人只会越来越多！

美国一旦高速发生事故，交警都会在200米以外的地面上放置冷光蜡烛，这种信号标志可以司机有足够的时间提醒司机注意前方障碍。反观中国则多是使用三角标志或者雪糕筒，这些工具在黑夜中不够显眼，体积又太大，不便于携带。直接放在路中央容易造成车祸，而放在路边则会被直接忽视。

违章罚款只能是手段，而不是目的

中国交警存在的乱象众多，高速公路设卡拦车罚款，50天交警罚款970万等等事例层出不穷。咋一看感觉这是交警部门负责的表现，实则不然，在一地区违章违法现象众多，其实这也是一种失职。

国外的交警大多是流动执法，你不知道他们会在什么地方冒出来，这样会让驾驶者都异常小心，绝不让你抱有任何侥幸心理。

一位在旧金山郊外开过车的朋友亲身经历，凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。

所以，并非我们崇洋媚外。从对比来看，绝对不能把国内事故死亡率居高不下的原因嫁祸于国人素质；安全行为，安全意识，监管部门执法表现都是国人需要反思的地方，千万不要自欺欺人！

源自：车八卦

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