没有北菲克？BFC合资项目或已搁浅

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来源：新浪汽车

没有北菲克，双方暂无合作！

5月13日下午，在浙江舟山举行的媒体沟通会上，菲亚特克莱斯勒汽车集团中国区COO、菲克集团执委会成员郑杰，首度对新浪汽车否认菲克与北汽洽谈合作的传闻。而这意味着被北汽集团纳入到保密级的这一合作项目可能已经搁浅。

有关二者传闻可以追溯到2016年9月。媒体称，双方合资谈判已在顺利进行，并预计于2016年11月敲定合资事宜。现在看来，这一消息的真实性有待斟酌，至少合资进程没有预计中迅速。

随后，有传闻表示，北汽菲克筹备组已经成立，筹备组并向蔡建军发出邀请让其领队，而北京现代的一位高层也已加入该部门。此外，合资公司销售渠道也正在洽谈中，落地产品或为道奇和克莱斯勒两者之一，而合资公司总部将从北京移至上海落建。

事实上，北汽与克莱斯勒集团早在1983年就有过合作。双方成立了北京吉普汽车有限公司，以组装、生产、改进克莱斯勒切诺基、大切诺基车型为主，市场反响不错。

而后，中方提出的改进建议被美方消极对待，也让以CKD（完全散件组装）形式生产汽车的北京吉普公司陷入被动。此外，克莱斯勒不允许北汽采用切诺基的任何技术，哪怕是已经过了专利保护期的技术。前者的做法最终导致了双方决裂。随后戴姆勒集团的横插一脚令北京吉普变为了北汽戴姆勒克莱斯勒，但各方品牌的利益争夺导致该联盟也迅速瓦解。剩下的遗产变为了北京奔驰。

近几年，菲亚特-克莱斯勒与广汽达成合资协议，成立广汽菲亚特克莱斯勒。该公司侧重菲亚特品牌及Jeep品牌的国产化，克莱斯勒品牌暂无大动作。

同样，品牌的侧重让Jeep在短短一年间积累了20万产品用户，基于此，郑杰在媒体沟通会上表示，未来市场开拓的重点也将聚焦Jeep品牌。

目前，广汽菲克已在国内倒入自由光，自由侠和指南者三款SUV车型，今年年内，四驱版本指南者也将进行国产。全新一代大捷龙（包括插电混动款）也将在年内以进口方式引进中国，以此丰富广汽菲克产品布局。

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