专栏名称: 深圳特区报

深圳特区报是深圳市委机关报，是深圳最权威的新闻媒体，是改革开放的窗口！因特动人，因您精彩！

深圳被评为最不堵的一线城市，就靠这10招治堵术！

深圳特区报 · 公众号 · 深圳 · 2017-08-04 12:43

正文

请问有Freestyle吗？

小编不知道别人有没有

生活在深圳的人肯定有！

最近，高德地图联合公安部交管局

发布了《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》

报告显示，深圳治堵很成功，拥堵排行第23名，是北上广深四个一线城市中，唯一排名没有进拥堵前10名的一线城市。

在深圳出行就是飞一般的感觉啊

当然这都是我们交警蜀黍治堵有术！

今年上半年，深圳就治理了265个交通堵点

到底是怎么“精准治堵”的呢？

看到这10招，你就秒懂了！

第一招：

全国首条机场网约车上客通道

为解决离港平台上落客交通混行的问题，规范机场范围内的网约车通行管理，深圳交警在机场设立网约车专用上客通道，对网约车实行集中上客管理。

怎么做到的？离港平台范围内设置电子围栏，屏蔽离港平台范围内发出的约车请求，乘客须行至网约车上客通道内才可正式发出约车请求,预约上客的网约车统一指派至网约车上客通道蓄车区进行侯客。

目前，这个通道累计接客人次累计达八千人次以上，大大缓解了离港平台网约车扎堆造成的交通拥堵问题。

第二招：

会走路的自动化潮汐车道

4月份，深圳交警在深南大道（南新路至南山大道段）正式启动我市首条自动化潮汐车道。

这种车道配备遥控自动护栏智能装备，具有智能障碍识别技术，能够检测护栏变道过程中遇到的障碍物，实现“移动护栏+灯控”功能的组合潮汐车道。同时，将原来左侧第二条车道改为直行车道，增加交叉口直行通行能力。

运行两周后，深南大道与南山大道交叉口整体通行能力显著提升，西进口道高峰小时通过流量较实施前增加14.1%。

第三招：

设置双排借道左转

为缓解新洲红荔路口晚高峰西往北方向交通压力，交警部门在新洲红荔路口西进口采取双排借道左转新型交通组织措施，红荔路左转进新洲路可借用对向的两条车道。

实施后，晚高峰西进口的断面交通流量提升了18%，其中左转车提升了71.8%；西进口新增2条借道左转车道后，西进口排队长度减少了约30米，一个信号周期可完全放空，无明显排队现象。

第四招：

借道左转改造+相位配时精细化调整

为合理配置车道资源，交警部门根据布龙路坂雪岗路口车流的具体出行需求，对路口东进口和北进口实施借道左转改造，以增加左转车道的方式提升左转车通行效率，满足左转车流需求。同时，优化东进口车道分配，将原有第二条左转车道改为直行车道，提升直行车流的空间效能。配合其他创新治堵措施实施，在路口周期未增加的情况下，整个路口通行能力提升约22.5%。

第五招：

深南东路重要节点调整

深南东路宝安南路路口是深南东部较为拥堵的痛点，因此，交警部门对深南东路宝安南路西进口实施借道左转创新改造。

实施后，路段早、晚高峰路段全段运行良好，无明显排队。早、晚高峰路段通行水平提升，拥堵指数明显下降，路段全天平均车速提升了4.4%。

第六招：

机荷高速龙华北出口交通组织调整优化

机荷高速龙华北出口是龙华区进出区域路网的主要节点，交通组织复杂，交通冲突点多。交警部门采取了“管道化+信控+单行交通”的组合式优化手段，对龙观路与石清大道交叉口实行管道化通行；增加龙观路与清湖路、龙观路与清龙路灯控路口；同时对清华路（支路）实行单向通行，并加派警力疏导。

实施后，机荷高速龙华北出口交通拥堵状况得到根本改善，日均拥堵报警数从25宗左右下降至2宗，甚至0宗；路口车速由10-20公里/小时，提高到30-50公里/小时；早晚高峰持续峰值由2小时缩减至正常路口等候时长，交通顽疾彻底根治，交通秩序明显改善。

第七招：

深汕金牛路口交通组织调整优化

深汕金牛路口南、北侧有大型居民生活区，交警部门根据实际需求，缩减东进口中间绿化带及压缩车道增设一条左转专用道；南进口增设一条左转专用道+动态借道左转，降低金牛路、深汕路左转排队长度。

实施后，金牛路东往西方向及深汕路南往北方向排长队等候现象明显降低，左转通行率提升45%，而南进口“动态借道左转”实施后车辆通行率整体提高10%以上。

第八招：

光明新区单向交通组织调整

公平路、明安路为公明社区居委会城区道路，周边商铺、住宅区、中小学、幼儿园等遍布。为解决人流、车流大、占道违停等问题，交警部门将公平路交通组织调整为由南向北单行，明安路交通组织调整为由北向南单行，并在路段两侧增设共计122个停车泊位，机动车辆按位按行车方向标志统一停放，以此优化片区交通，保障停车需求。