上汽推出全新一代名爵6，替代此前的MG6，据说，上汽未来要一改以往名爵与荣威两个品牌定位比较重叠的情况，荣威向主流自主品牌区间更靠拢，而名爵则坚持更国际化的路线，所以从新的产品上，也要做出差异，这部全新的名爵6就是新思路的产物。暂时还未能试驾，先看看新车的内外设计如何。
先交代一下设计背景，从这一代产品开始，本土团队成为上汽乘用车的设计主力部队，所以这一部新的名爵6，也是由上汽乘用车设计总监邵景峰所带领的本土设计团队，所做出来的作品。
名爵6的外形要从侧面先看起，它是轿跑车形态，溜背造型直接延伸到车尾。
上一代MG6也是轿跑形态，但名爵6的溜背特意往后移，这样第二排头顶仍保持平直，就给第二排留出比较正常的头顶空间。
尾部角度，尾灯轮廓比较规矩，不过溜背和侧面的波浪型腰线，让整体观感活泼起来。
前大灯有“灯眉”设计，灯罩设计有“眼睛”神韵，有人提出这个细节模仿程度高，但实车细看，我还是倾向于认为，有比较多不同的地方，这是设计师对于一些现有元素的消化吸收而来。
名爵6前格栅上的纹路设计成发散效果，而且表面还是内凹的，这应该是名爵系列车型的一个新设计特征，之前的名爵ZS也这样设计。
日间行车灯给做了极精细的包装，还是仿碳纤维效果，挺花心思的，不过碳纤维效果估计只在高配型号才有。
保险杠最下方，依然追求细节的颜值，这条银色金属质感的装饰条，很好看，不过用车时注意不要刮花这里，不然会比较影响颜值，它不像普通的黑胶饰条那样无惧刮擦。
拍摄车配备的是普利司通泰然者225/45R18轮胎，属于同级里比较高规格的原厂轮胎，尺寸也是常见尺寸，方便后期替换。
细看C柱位置，因为溜背造型缘故，这里的结果还比较复杂，设计师用镀铬条将车窗围绕一圈来强调整体轮廓，同时用几块黑色饰板来隐藏门框位置，所以有时候看到一些车主后期又在B柱、C柱上另加镀铬装饰，实在是本末倒置，还破坏了原厂设计师的意图。
细看车门胶条，从车门到门框，有三重胶条，不知道实际静音效果如何，但只论规格，是同级里的高规格。
尾灯轮廓规规矩矩，不过走前看，会发现它比较立体，配合车身的造型
进入车内，拍摄车的红黑配色，以及中控台两侧的大圆筒出风口，有运动风，不过整体来说，名爵6的车厢设计还是偏简洁稳重。
驾驶区，注意看中控台的大屏幕，是略偏向驾驶者方向的，方向盘设计也做了运动化处理。
方向盘特写，环身下部是平直的，能为高个子让出更多的驾驶空间
方向盘还带有换挡拨片，不知道上市后会在哪些配置有装备
原厂的油门和刹车踏板，不是那种常见的原厂踏板，更像一些玩家踏板面积大会更方便驾驶者脚踩踏板，又有很好的视觉效果。
中控台上部覆盖有较大面积皮料，做了挺长的缝线装饰，还挺显档次
中控台上部有一块仿碳纤维质感饰板，以及拼合在一起的一条镀铬条
圆桶式空调出风口，中间旋钮调节出风的风量，这类圆通式出风口，向来有个好处是，风向调节幅度大
用触控大屏幕后，实体按键大大减少，名爵6保留了一个带home键功能的音量旋钮，在这里想说的是，这个旋钮的做工很精细，操作起来也颇有质感
挡杆后方有一排按键，已经用上的有ESP开关和360度摄像头开关
名爵6上用的是斑马智行2.0系统，新增了如图的“旅途”功能
点进去的界面如图所示，里头有很多路线推荐和目的地推荐，未来用的人多了，相信是个很好的旅游产品售卖入口。
还有此前1.0系统就有的智能设备连接功能，在2.0系统上新增支持更多设备，包括小米运动相机和盯盯拍等
通过行车电脑信息分析车主的驾驶行为，依据大数据为车主提供不同的保险费折扣
电子手刹解放了一部分储物空间出来，同时有放手机的储物格和杯座，开车时方便很多
中央扶手箱空间足够大，一般此处空间决定于车身横向宽度
扶手箱底部还开了个孔，可以放空调冷气进来，实现一定的冷藏功能，要实现此功能，首先得有后排出风口，当然，名爵6是有的
门壁板储物格，现在大家都想通了，都会留出一块空间供竖放水瓶
