关注 | 这项超级工程即将全线完工！本月底将具备验收条件

10月29日，利用冻结技术打造的拱北隧道完成了全部解冻工作，港珠澳大桥珠海连接线即将全线完工。

△港珠澳大桥/视觉中国

拱北隧道工程是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程，也是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。隧道全长2741米，采用双向六车道设计，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。

全部解冻完成的区域是口岸暗挖段，虽然长度仅为255米，但这里不仅地处类似泥潭一样的高富水地质结构区，塌陷风险极大，而且隧道下穿我国第一大陆路出入境口岸，拱北口岸。

港珠澳大桥拱北隧道项目工程师 李刚： 现在平均每天的沉降速率是在两毫米以内，基本在我们可控的范围之内。我们整个隧道的施工，对口岸的影响基本上是全部解除。

在拱北隧道施工过程初期，为达到施工基础条件，工程人员利用36根直径1.62米，具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道结构，将富水地质土层人工变为具备施工条件的冻土层。

拱北隧道暗挖段的冻结工法与传统冻结工法不同，是将冻结管路布置在管幕顶管内，冷源通过顶管传递给土体，最终将顶管间土体形成冻土，利用管幕和冻土将隧道完全封闭，从而在开挖期间阻止隧道外侧水土进入隧道。

暗挖段隧道虽然长度仅为255米，但19米宽，21米高，开挖轮廓面积达336.8平方米的体量，让其成为 当今世界上首座采用管幕冻结法施工的世界最大断面公路隧道 。

李刚： 在冻的时候是一个隆起，然后在解冻的时候它的体积会缩小，会变成一个沉降 。如果这个沉降过大，要对它进行融沉注浆。用浆液改善解冻土体，保证沉降量在可控范围内。

目前，拱北隧道的土建工作已经全部完成，机电设施和隧道内路面铺装作业正在紧张进行中。根据工程进度，预计在11月底具备工程整体验收条件。届时，总长13.43公里的港珠澳大桥珠海连接线将全线完工。