目瞪口呆！码头空无一人，集装箱全自动穿梭装卸，中国这个港口太高级了！

来源： 创业智库（微信ID：cyzk88）

作者：唐一

在我们印象中，码头是一个熙熙攘攘的地方，工人们来往不断，装货、运输，24小时连轴转。

但是，5月11日，一个新码头在青岛港正式启用，这个码头颠覆了我们对于传统码头的一切想象： 空无一人，机器人来回穿梭，集装箱全自动装卸......

这个码头，是亚洲首个全自动码头，究竟它有什么厉害之处呢？

码头空无一人，机器人干活行云流水

5月11日，集装箱船“中远法国”停泊在青岛港全自动化集装箱码头106泊位，它将在青岛港装卸 4500个集装箱 。

和以往不同的是，整个码头现场“空无一人”，生产作业却有条不紊地进行。

船舶还没靠泊，全自动码头就根据船舶信息，自动生成作业计划，并下达指令。

先是船吊把集装箱吊到转运平台上。

接着机器人自动拆锁垫。

然后，门架小车会把集装箱吊运到自动导引车（AGV）上，自动导引车再把集装箱运送到指定位置。

值得一提的是这种无人驾驶的 导引车（AGV），整个码头 有30多辆这样的车辆 在来回不停穿梭，却不会发生碰撞或者摩擦。

这种车自重20到30吨，加上集装箱的重量， 全车可达70吨 ，但由于停启位置十分精确， 停车误差不会超过2厘米 。

最后，轨道吊把集装箱精准地吊送到堆场。

整个过程不需要人工操控，一群机器人行云流水般完成装卸。

一颗磁钉打造的高科技！

那么，这样的自动化码头到底是怎么实现的？

原来，秘诀就在于这种埋设在码头地面的磁钉：

在码头地面共埋设了几万个磁钉，AGV车辆的位置由它们记录下来，再传到后台，由软件精确控制车辆行驶轨迹，防止出现碰撞和刮擦。

在过去，这种控制系统只有国际上的一家公司才掌握，而青岛港项目团队历时3年，经过5万多次测试，终于研发出全新一代的控制系统，可以同时高效运行100台以上导引车！

而且，这个码头设计作业效率达每小时40自然箱，比传统码头提升30%，同时节省工作人员70%， 是当今世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头！

精彩视频：延时拍摄自动化集装箱码头

自动化已成为趋势

人类何去何从？

现在，在各个领域，自动化、智能化的趋势已经越来越明显。 快递业就是最好的例子，是各种黑科技集中的领域。

譬如我们之前写过的，申通快递的分拣机器人：

它们如小黄人那样萌萌哒，干起活来却一点也不含糊。

安安静静地排队等领包裹：

领到包裹就快速跑到制定地点：

到了指定地点，一侧身就把包裹倒了进去：