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在砖叔推荐车型名单里，斯柯达明锐一直是一款很不错的紧凑型家轿，而它掀背的造型，在平凡中又带了点个性，但遗憾的是实用性更强的旅行版一直没有进行国产。不过，所有遗憾都将在8月中旬得到弥补！明锐新款，包括三厢版和旅行版届时都会迎来上市。在上市之前，我们不妨通过试驾来了解一下它们。
新款明锐并非换代车型，但变化还是不少的。新款明锐采用独特的 “四眼”前脸，四条LED日行灯亮起后颇具标志性，同时配合类似“钻石切割”的波西米亚风格，又让它遵循了家族式的设计，颇有心思。
三厢版车侧因其掀背设计，看起来非常流线。另外，尾灯面积增大，更加好看，但反而没有现款那么具辨识度。
至于旅行版，车身腰线比掀背的三厢版有过之而无不及，得益于饱满的车尾厢存在，整车看起来非常流畅，这也是旅行车迷人之处。尾部大灯则保留了经典的“C”字母造型，并采用LED灯源，同样非常耐看。
明锐旅行版在轴距及长宽高的数据上，都要比高尔夫旅行版、蔚领出色，而其后备厢容积也的确非常突出，达到610L（正常状态下），比紧凑型SUV还要可观（正常情况下途观后备厢容积400L）。
至于三厢版，虽然后备厢容积没有旅行版那么夸张，但得益于掀背造型设计，其后备厢空间也让人非常满意，实用性比一般三厢车更高。
但有一点需要指出的是，明锐不论三厢版还是旅行版，后排中部突起都比较严重，与同平台的高尔夫7如出一辙。
8月中旬上市的明锐将推出1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，预计匹配7挡双离合，这也是大众旗下多款经典家轿的动力组合。而1.6L车型则预计会在晚些时候来到。
砖叔此次试驾的是1.4T+7挡双离合车型。以旅行版为例，由于其油门踏板调校得比较紧致，加上小排量涡轮增压发动机，明锐旅行版在起步时并不像大部分日系自然吸气发动机车型那般轻盈，需要多踩点油门才能跟上驾驶者意图。但顺利起步后，在40-80km/h的速度范围里，这台1.4T发动机又会给人一种动力充沛的感觉，这段速度在驾驶体验中最为享受。
而大众的DSG双离合时至今日调校得也是比较成熟了，在城市中走走停停，只要不是激烈驾驶，变速箱都不会给人明显顿挫感。
来到高速公路，以100km/h巡航时，转速则一直保持在1500rpm左右，以此来看，还是比较省油的。同时，明锐三厢/旅行版隔音工程都做得不错，让人满意。
至于1.2T车型动力表现如何，明锐实际油耗多少，砖叔会在日后测试中再具体讲述。
与高尔夫7同平台（均来自MQB平台）而来的明锐，底盘调校同样颇具韧性，但始终还是后扭力梁非独立悬挂，旅行版因为“大屁股”的存在，遇到较大起伏路面时，车尾上下抛跳还是比较明显。
不过在操控方面，这套悬挂则表现得不错，过弯时侧倾抑制能力让人满意，甚至旅行版车型，也没有因为“大屁股”而显得累赘。
但毕竟主打家用，明锐转向不算快，在稍激烈的驾驶中，车头跟进不算迅速，当然会比相近尺寸的SUV好一点，总体来说还是适合温柔淡定地驾驶。不过方向盘握感倒是不错，尺寸也是大小适中。
虽然外观设计颇有心思，颜值颇高，但明锐内饰与大众系车型一样，依然缺乏个性，永远差不多的内饰布局，让人提不起精神。
同时前排储物空间表现也只是不过不失，但明锐胜在后排中部有一个较大的储物格，上面更配备双USB插口，算是迎合潮流了。
而值得欣慰的是9英寸的搭载安卓系统的中控触摸大屏操作还算流畅，UI看着也不算low。
装得比轿车多，操控又比SUV出色，旅行车其实优点不少，只是由于国内车型可选度太低，尤其是价格亲民的，更是少之又少，才使得其一直没有成为主流。而在本月中旬，在欧洲颇受欢迎的斯柯达明锐旅行版就将以国产的身份来到我们身边，新款明锐家族车型能否得到中国消费者的青睐，很大程度将取决于价格！
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