我们对2019年冬航季航班时刻配置政策的建议

民航数据控 · 公众号 · · 2019-08-20 08:38

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航数 | CA DATA

为了从民间角度推动行业高质量发展，为行业发展积极建业献策，我们认真而严肃的发布本条推送。望各界予以考虑、讨论。

1、夜航。是否能够在更广范围机场试点夜航？

2、春运增量。春运增量能否提前确定，有利于公司运力部署。而不是看11/12月运行情况。就好似暑运加班，最终雷声大雨点小。考虑增量有限。春运增量与夜航不能相互限制。夜航是否可以不计入春运增量。

3、政策前瞻性与协调性。 2019 暑期夜航政策存在一定反复，8月部分机场临时减量。 2019年冬航季能否保证政策持续性，空管办、运行监控中心、运输司可否只出一份文件。而不是各有规定。

4、香港事态发展。考虑目前香港局势，应考虑为大湾区机场群预留足够增量空间。

5、737MAX。737MAX停飞到何时不明朗，建议本次换季统一不编排737MAX航线。待重新批准运营后，统一组织实施航班增量。以免影响宝贵时刻的利用率。

6、高铁竞争豁免区。由于近年总量调控，高铁依然在高速发展，民航在多地有被取代竞争的风险。这些区域可获得外增量奖励。

7、及早规划。总量调控初衷是等待保障资源能力上升，试问何时总量增加速度可以被保障资源能力提升速度所匹配？十三五相关保障领域发展滞后。十四五规划启动在即，应当避免类似问题。

8、区域差异。区域差异不应当一刀切，西北、东北、新疆等一个政策。更应该因地施策，精细化调控，而不是统一8%。看看夏航季尤其暑期新疆客座率、票价，新疆夏航季应该增量更高。冬航季，东北增量是不是应该更高。

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