思考丨二手车行业中只有“血海”，没有“深仇”

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二手车交易的环节，几千亿的蛋糕显而易见，随着2014年年底“双创”（大众创业，万众创新）的爆发，无数青年才俊凭赤子之心，满腔热忱投入到这样一个低频、非标的看似满腹金矿的“蓝海”，资本圈的老司机看到风口已至，随即倾囊相授，奋力助战，眼看着“蓝海”就变成了“红海”，各种交易模式层出不穷，有的孤芳自赏，有的灯火阑珊，当然有的像烟花一样耀眼夺目，资本金一半用来运营，一半用于行业的party。满天烟花的行业盛世掩盖不住同行间的互相厮杀，今天你当原告，后天我派卧底，死了的销声匿迹，活下的继续喧嚣。

转瞬进了16年，模式之争不再成为高谈阔论的核心，一位早期杀入二手车行业的互联网老司机眼看着身处尸横遍野的“血海”，定睛看了看最新的行业数据，望了望遥远的星空，点上一只烟，回想起当时群雄逐鹿，用钱燃放烟花的种种场景，心中感慨到：“烧了这么多钱，跟友商打了1年多的仗，谁也没有获取更多交易量啊！这二手车的交易量压根就没有随着电商的增量而暴增啊！一天到晚跟这个打仗，跟那个打仗，这“血海”里压根就没有TM的“深仇”啊！ 这二手车交易的本质20多年来就没变过，“互联网+二手车”模式的创新本质就是营销创新啊！ 建再大的平台，不就是干个车型检索的活儿吗？靠交易环节赚钱的历来就有二手车经销商这支百万大军啊，不是天天比拼刷数据的友商啊！盈利才是商业的本质，得换个打法.......”，接着，老司机又点上了一支烟。

“二手车流通的种种环节终归是第三产业范畴的事情，第一产业和第二产业都产融结合了，第三产业也应该可以吧”，老司机抽着烟继续沉思着：“这p2p的行当坏账越来越多，要是把钱放到车上，比人应该靠谱，新车金融的渗透率越来越高，一线城市已经高达60%，二手车的金融渗透率寥寥无几，更何况汽车金融届还没有巨头和霸主呢.......”一根又一根的烟，老司机的想法一步一步的聚焦在汽车金融上。“就这么干！”

老司机灭了烟蒂，隔天就找来了金融，财务，经销商的专业人士，经过一段时间的论证、调研，新车金融目前大部分都掌握在厂商的金融公司手里，下手相对困难，二手车还没形成气候，于是老司机凭借本能的商业嗅觉，带着团队又一次雄赳赳气昂昂直奔这个汽车金融万亿级的蓝海。说是迟，那是快，时不我待，机不再来，即二手车行业的“双创”后，又一场浩浩荡荡的“华山论钱”运动席卷整个行业。

“库存贷”、“消费贷”、“抵押贷”，眼花缭乱的产品目不暇接，目的就一个，“放钱、放钱、还是TMD的放钱“ ，通过放更多的钱，来占领市场份额，所有经历了模式之争且活下来的老司机像开了人大会一样，不约而同的开启了汽车金融的大航海时代，从优信的“付一半”，到瓜子的“分期购车”，再到大搜车的“弹个车”，大兵小将悉数登场，有个段子这样描述到：“天津某个二手车市场，只要消费者有分期购买二手车的需求，经销商原地喊一嗓子，就会有二手车金融机构的分期人员出现”。好像海里的每个人都悟出了金融才是行业的塔尖，产融结合才是行业的未来。

经历了模式之争的烧钱战役后，老司机们都不愿再招摇若市，谁料想，闷声放贷的路上，又有新手杀入，而且各个都有当年老司机们的慷慨激昂，于是，通向“光明顶”的二手车放贷之战打响了，争客户，抢地盘，你的产品年化10，我的产品就敢年化8；你敢2天放款，我就敢2小时放款；“说什么王权富贵，怕什么戒律清规”，来的都是圣骑士，各种光环加持，银行的、基金的、p2p的，都有的是钱，有的是勇气，有的是必胜的信念。

一位大型国企银行信贷部的老司机见此状，用懵圈的语气喃喃自语 ：“ 这还是金融吗？金融的运营本质是风险，这二手车金融运营的是风口啊 ！ ”