「缺芯」红利的结束（去年开始进入去库存周期），车企降本压力的向上传导，以及市场竞争的白热化，导致港股上市公司—英恒科技的业绩在今年上半年继续维持去年的「增收不增利」状态。
2024年半年报财务数据显示，今年1-6月，英恒科技实现营收28.35亿元，同比仅增长8%；净利润为0.95亿元，同比下滑37%；毛利率从上年同期的20.6%下滑4.7个百分点，净利润率同样下滑2.4个百分点至3.4%。
该公司表示，2024年上半年中国汽车市场整体呈现复苏态势，销量持续增长。与此同时，行业内竞争也进一步加剧，价格战升级，汽车企业的整体毛利率受压。在激烈的市场竞争中，公司凭借技术优势持续提升产品竞争力，实现2024年上半年出货量和业绩的双增长。
这意味着，一增一减之间，产品价格及成本压力持续上升。“整车厂行业竞争持续激烈，行业毛利率继续受压，公司相应调整价格，向客户让利，加深与上下游合作伙伴的合作关系。”
成立于2001年的英恒科技，是全球汽车芯片巨头英飞凌在大中华区汽车板块最大的分销商，提供新能源、车身控制、安全及动力传动系统的关键汽车电子部件解决方案。
其中，旗下子公司—金脉，则是提供汽车电子产品研发生产周期各环节的工程研发、测试验证、生产质量管理及技术服务。目前，主要提供新能源和智能化两大产品系列解决方案。
2018年，英恒科技在港股IPO上市；从2021年开始，受益中国新能源汽车市场的爆发式增长，这家以英飞凌方案开发（近年来逐步涉足Tier1/0.5业务，提供包括BMS、摄像头在内的软硬一体产品）和芯片代理为主营业务的公司，业绩也是水涨船高。
数据显示，2021年该公司实现收入31.76亿元，同比增长59%；净利润2亿元，同比增长112%。2022年继续上涨，实现收入48.30亿元，同比增长52%；净利润为4.11亿元，同比增长105%。
其中，新能源汽车解决方案业务在2022年继续成为该公司的主要增长动力，收入同比大幅增长91%，达20.67亿元，占到总营收的43%。
此外，2022年，英恒科技也把智驾网联解决方案业务独立分类，当年收入增长151%至2.55亿元，涉及芯片（代理分销）、PCBA到研发、测试验证以及研转产、量产售后等全流程服务。
不过，进入2023年，市场竞争开始白热化。英恒科技当年实现营业收入58.02亿元，同比仅增长20.12%，相比上年同期增速下滑50%；毛利为10.84亿元，同比仅微增4.13%。
而在净利润方面，公司2023年出现同比下滑23.84%，连续几年的高增长红利也宣告结束。同时，业务毛利率从2005年的26.18%持续下滑至18.68%；净利率则从12%下滑至5.39%。
该公司也坦言，由于市场竞争激烈，进行了价格调整，也导致毛利率出现下滑。同时，市场上国产车规级芯片供应增加，尤其是与英飞凌竞争的MCU、IGBT等产品，国产化率逐步提升。
今年上半年，营收增速还在下滑。
数据显示，按照业务线划分，今年上半年英恒科技的新能源汽车业务收入同比仅增长16%（低于去年全年35%的增速），安全和动力系统业务收入均出现同比下滑。此外，智驾网联业务收入同比仅增长13%（远低于去年的59%）。
其中，智驾网联业务主要由于一体机和L2+域控制器的市场份额增加，车厂主导的自研项目陆续批量生产，包括奇瑞、星纪元、东风、极氪、小鹏、理想等。其中，SoC合作伙伴主要是地平线和爱芯元智。
这意味着，智驾网联业务的成本竞争压力持续上升；一方面，主打低端市场的一体机方案，基本上都是围绕国产替代的路径，车企对成本非常敏感。另一方面，域控制器赛道，在过去几年更是挤进数家传统消费类电子代工巨头，部分厂商毛利率更是仅有个位数。
正如经纬恒润在半年报中指出，汽车电子行业正处于新的智能化、 电动化和低碳化的重要机遇期。但同时，新能源汽车与传统燃油车的市场竞争持续加剧，豪华汽车品牌相继加入“价格战”竞争，给行业上下游的成本控制带来新的挑战。
此外，一些供应商表示，上半年受汽车厂商验收周期加长、部分厂商车型出货不及预期影响，智能汽车业务增速均有所放缓；同时整个汽车电子行业竞争激烈， 人力成本高企不下等因素仍持续影响整个行业发展。
其中，以智驾为例，高工智能汽车研究院监测数据显示，以2023年为统计口径，有销量的723款配置ADAS（L0-L2，不含NOA）车型中，仅有220款车型（占比约30%）年交付量超1万辆，合计贡献交付量占比超过90%。
其中，配置ADAS年交付超过10万辆的，仅有28款车型，占比不到5%。这意味着，不少供应商即便拿到了定点项目并交付，也是惨淡收场。今年上半年，市场仍处于两极分化阶段。
高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月，单月标配L2及以上辅助驾驶系统新车交付超万辆车型，仅有11款；单月标配超万辆的品牌也仅有18个，占市场在售车型品牌数量的20%。
数据显示，过去一年时间，英恒科技的港股市值从最高点已经下跌超70%，股价从去年9月份的3.34港元一路下滑至0.93港元（截止2024年9月17日）。
