大家车言论车队耐力赛速报：一般一般，包揽前三

四小时超级耐力锦标赛，是大家车言论赛车队成立以来参加的第一场比赛。这一场比赛，由YYP、节操卓、袁老师三位大咖一起组队参赛。

排位赛中，YYP拼了命刷出1：34.540的圈速，对我们而言已经是一个发挥得比较好的成绩了，但是由于赛事中有太多的“核武器”，最快的赛车圈速记录是1：20秒，1：34也只能够让我们在30辆赛车中排名第20位发车。

坦白说我们致炫赛车的绝对速度是缺乏足够竞争力的，我们的战斗力所在只能是团队的配合，还有赛车、车手的稳定性。

4月30日下午1点，正赛正式打响。我们在四个小时的赛程中祭出4次换人的策略。节操卓担任第一棒车手，他稳中求快，陆陆续续超过几个对手，刷出1：34.775的最速单圈。接着再利用一些赛车进站维修的机会，将赛车的排名一下子带到第8名。

第二棒由YYP上阵，可是YYP没开多久，就传来了坏消息，我们的赛车，由于变速箱疏于保养，3挡同步器彻底报废，我们被废了用得最多的挡位。

接下来的比赛中，袁老师、节操卓又分别各自跑了一棒，车手们的过弯都变得异常纠结，明明可以贴近对手，却因为没有合适的挡位提速，又要把对手放跑。超车变得异常困难，圈速也只能维持在1：38左右，比正常发挥要慢了4秒之多。车手们能做的只有更充分压榨赛车制动、过弯的潜力，将3挡报废的负面影响尽量降低。

但是好在我们的赛车的变速箱没有再失去更多的挡位。唯一的状况就是在比赛接近尾声的时候，4挡也因为频繁使用而变得难挂。跑最后一棒的YYP急中生智，使出江湖失传已久的老司机两脚离合的“脚法”（专门用于没有同步器的老式手动变速箱，用两次补油来匹配变速箱输入-输出轴转速，从而可以顺利换挡）。可以说，如果没有扎实的开手动车的功底，是很难克服4挡同步器基本报废的困难的。好在老司机YYP不负众望，得以顺利完成了比赛，将我们的最终全场排名定格在了第12位。