专栏名称: 海通研究
海通研究
目录
相关文章推荐
正解局  ·  “黑马”郑州,离新能源汽车之都还有多远? ·  16 小时前  
芝能汽车  ·  长城汽车的出口增长是否具备可持续性? ·  20 小时前  
autocarweekly  ·  学做事之外,AI还得学做人? ·  6 天前  
51好读  ›  专栏  ›  海通研究

【债券】姜超/姜珮珊:17年2季度基金转债持仓分析

海通研究  · 公众号  ·  · 2017-07-27 08:03

正文

基金转债持仓减少,占转债市值比重创新低。17 2 季度公募基金转债持仓 213 亿,环比减少 50 亿元。开放式基金中, 债券型和混合型持仓分别减少 19.4 亿元和 25.8 亿元,股票型持仓从 17Q1 5.43 亿元大幅减至 0.80 亿元。其中,混合一级和混合二级债基转债持仓分别减少 7.4 4.2 亿元。转债持仓占转债市值的比重降至 23.7%(一季度为 28.6%),创 09 年以来的新低。

 

基金仓位减少,一方面源于转债市场规模减少;另一方面,基金 5 月因市场大跌减仓,6 月因市场转暖加仓,但加仓程度仍有限。具体来看,转债规模减少主要有三个原因:一是歌尔和白云两只基金偏好的白马转债退市,二是广汽、宝钢等转股规模较大(如广汽 Q2 因转股大约减少 7 亿元),三是新发转债规模较小(久其、模塑、永东、山高共计 44 亿)。上交所数据显示 6 月末上交所可转债市值为 527 亿元、环比减少 32 亿元,但基金上交所可转债持有市值增加 7.7 亿元( 5 月减少 22.9 亿元)

 

从持有基金数来看,洪涛转债位列第一。有 178 家基金将洪涛转债列为重仓券,多为债券型和混合型基金持有。持仓量最大的为兴全可转债,持仓市值 5014 万元。其次为三一和海印转债,分别有 141 129 家基金将其列为重仓券。

 

从持仓总市值来看,三一转债居首,其基金重仓券总市值 21.39 亿元,占三一转债余额的 48%,而电气、光大、宝钢 EB国贸、广汽和国盛 EB 位居 2~7 位,持仓总市值在 9.72~18.58 亿元之间。从基金重仓券占转债余额比重来看,九州、格力、以岭 EB、顺昌和汽模转债 50%以上的余额被列入基金重仓券名单。

 

从持仓变动情况来看,大幅增持皖新三一,大幅减持电气广汽。基金重仓券增持前三位个券为皖新 EB(+4.71 亿元)、三一转债(+4.47 亿元)和以岭 EB(+3.72 亿元),减持前三位个券为电气(-9.03 亿元)、广汽(-4.74 亿元)和海印转债(-1.25 亿元)

 

转债基金规模增加,杠杆下降,转债仓位缩减。17 年二季度末未新增转债基金,转债基金资产净值为 61.71 亿元,环比增加 4%。其中,富国转债和兴全可转债环比增幅最大,分别为 21.7% 21.1%。转债基金整体杠杆率为 107%,较 17Q1 小幅减少。具体来看,民生加银转债杠杆率最高,为 132%,兴全可转债、申万菱信可转债和银华中证转债杠杆率最低,基本没有杠杆。转债基金配置可转债 41.27 亿元,较一季度末减少1.87 亿元,配置金额占转债总市值的4.7%,与一季度持平。转债基金平均可转债市值占基金资产净值的比重从 17Q1 86%下降至 17 Q2 82%