淘宝的卖家最近应该都收到三通一达(申通、中通、圆通、韵达)的消息，如今三通一达即将取消包仓价，淘宝今年将迎来大的变革，菜鸟物流，还是晚点，但菜鸟物流如何解决终端的问题？
先给大家普及一下什么叫包仓价？
我们都知道三通一达采用代理加盟模式。包仓价，就是地区代理商与公司总部签定的以一定数量或者空间为基础的协议价，省去快递中间环节的中转费用。
举个例子，一件快递，从义乌市到石家庄，要经过浙江中转站，北京中转站(北方的快递都要经过这里)，再到河北中转站，最后才到达石家庄。
每经过一个中转站，每件快件都要缴纳1元左右的中转费用，而采用包仓价，就可以免去中转费用，大大降低当地快递代理商的运营成本。
举个例子，本人淘宝卖家，每天百来件货，每件2.5-3公斤，发往全国除(新疆、西藏)每件4.5元；我朋友做小饰品每天约：300件，每件1公斤以内，发往全国每件3.5元，我知道最低的价格有做到2.5元。
这些低廉的价格都是由于有包仓价的政策支撑的，如果三通一达取消包仓价，快递成本每件至少涨50%，这基本上是要了淘宝卖家的全部利润。
这几年，随着滴滴、外卖等共享经济的兴起，终端的快递员纷纷离职，他们已经不满足一件0.7元的配送费，去选择赚每单4-5元的外卖费。
今年春节过完，快递返工人员大大减少，不少终端快递老板不得不把自己年迈的老爸都叫上，但是没办法弥补由于人员的短缺，离职，出现了延误，部分地区甚至出现了无法发货的状态。
快递是淘宝最薄弱的环节，如今三通一达即将取消包仓价，淘宝今年将迎来大的变革，菜鸟物流，还是晚点，但菜鸟物流如何解决终端的问题？
取消快递包仓价，将会大大增加当地快递代理商的运营成本，这势必对快递基层网点和快递员带来更大的压力，未来何去何从？有待探讨！(来源：最后一公里内参）
据中国
电商物流快递网（www.100ec.cn/zt/wlkd/）企业数据库监测显示，中国已成为全球第一快递大国，而电商物流衍生出多种业态，并朝着多元
化、智能化、开放化、国际化方向发展：（1）快递企业：顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、宅急送、全峰、天天快递、优速快递等；（2）电商做物流：京
东、苏宁、亚马逊、唯品会、1号店、国美在线、当当网等；（3）物流大数据：菜鸟网络、丰巢等；（4）众包物流：京东众包、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美
团众包、我快到、51送、闪送、E快送等；（5）货运O2O：1号货的、云鸟配送、货车帮、罗技物流、蓝犀牛、速派得、运满满、货拉拉、福佑卡车等。
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