就算拜登计划能够推进,让美国基础设施建设从目前的世界第13位往前挪几位,距离他对标的中国基建,恐怕还有不小的距离。
▲拜登。图片来源:新京报网
文|徐立凡
当地时间
3月28日,美国白宫新闻发言人珍·普萨基表示,拜登总统将于当地时间3月31日在宾夕法尼亚州匹兹堡市发表演讲,详细阐述3万亿美元经济复苏计划第一份法案。
据悉,第一份法案将着重解决美国国内道路桥梁重建、乡村地区网络宽带拓宽等基础建设改革问题。而涉及儿童保育措施、医疗保健补贴的第二份法案将于
4月宣布。
匹兹堡是拜登
2019年5月发表首场竞选演说的地方,重归匹兹堡宣布3万亿美元经济复苏计划,折射了拜登想获取施政重大成就的心态。但
现实地看,拜登的经济复苏计划距离落地还有相当一段距离,即使打个折扣,也有三道
“坎”很难迈过。
资金筹措是个大问题
首先,资金落实就是个问题。
由于年久失修,美国基建
“欠账”很多。美国土木工程师学会日前发布四年一次的评估报告称,由于联邦政府多年来的不作为,美国的基础设施状况每况愈下,总体评分仅为“C-”,也就是“有重大缺陷”的“平庸水平”。
据摩根斯坦利估计,即使美国基建水平从
C-提高到C的水平,就需要花费3万亿美元。其中3980亿美元用于桥梁,7960亿美元用于道路,3000亿美元用于钢桥,1.6万亿美元用于路面。
高盛的估计是,加上第二份法案,拜登的计划花费最高可能达到
4万亿美元。不过高盛认为,不管最终金额需要花费多少,由于基建周期漫长,第一年可能只需支出2000亿美元。
但摆在拜登面前的另一个问题是,在其刚上任之初,就已经花了
1.9万亿美元刺激经济,
若再拿出
3万亿投资基建
,显然存在巨大困难。
这不是光通过印钱增加联邦债务就能解决的问题。拜登虽然已多次表态,要通过提高联邦税收、年收入
40万美元以上人群
的个税等手段筹措资金。但若执意执行,势必会引发相关利益群体的巨大反弹,甚至在国会形成漫长的博弈。
这个问题不解决,拜登的计划就是纸上谈兵。
绿色新政项目在资源州推广不了
就算拜登在国会赢得了胜利,让“计划”成为“法案”,也有可能遭遇地方抵制。
如果拜登计划就是修桥修路通网,而且是联邦政府掏钱,地方何乐而不为。但是,拜登的
3万亿美元计划中
,还包括了不少绿色新政的项目。
比如在拜登团队公布的经济愿景中,曾提出拜登第一任期内升级
400万栋建筑,并对200万户家庭的住所进行改造,到2035年将全国建筑存量的碳足迹减少一半等计划。此外,拜登决心彻底取消石化燃料补贴,大力推广清洁能源。
▲拜登。图片来源:新京报网
且不说拜登大规模改造私人家庭住所的计划有没有可行性,就说推广清洁能源项目,就动了很多资源州的“蛋糕”。
目前,美国有
12个州公开反对拜登的绿色新政,
比如得州就认为,能源开采区域属于公共用地,不止属于联邦政府。
这就涉及联邦政府和地方政府的治理权之争了。在美国,这个问题不可能得到解决,就意味着,拜登包括绿色新政在内的基建计划在部分州推广不了。
“水淹七军”考验美元信用
此外,就算拜登不想大幅度增加联邦债务,能通过加税筹措到一部分基建资金,但长远看,美国还是得通过这一招,使美国在漫长的基建周期内有足够的钱花。
基建周期有多长,美元泛滥的时间可能就有多长。当然,美国肯定会通过输出通胀来部分解决国内美元泛滥的问题。
但问题在于,拜登刚上任时就签署了
“买美国货”的行政令,想推动企业“回岸制造”。这就有点矛盾了。既要输出通胀规避风险,又要通过 “回岸制造”让美元流回,这
显然是很难操作的。
美国怎么操作先不管,对于汇率市场完全开放的国家来说,美元泛滥也将会带来
“水淹七军”的巨大风险。之前没有这3万亿美元的时候,巴西、土耳其等国金融市场就一日数惊了。再来3万亿美元,市场动荡的范围肯定更大。
这种前景如果出现,势必让美元信用再受打击,相当于在间接鼓励想拥有稳定外储的国家转而增持其他币种。
其实,拜登计划要面对的
“坎”还有很多。比如,由于拜登计划基本上是“闭门造车”,最多与所谓“民主国家”搞一些共同开发,其网络通信设施很可能刚建好就落后了。就算拜登计划能够推进,让美国基础设施建设从目前的世界第13位往前挪几位,
但距离他对标的中国基建,恐怕还有不小的距离。
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徐立凡(媒体人)
编辑:陆玖 实习生:祁倩倩 校对:陈荻雁
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