细数一下目前上市的或将要上市的小型SUV已有几十款，各大厂商正逐渐把脚步转向小型SUV。毕竟整个SUV市场正从最初注重豪华感、空间大、排量大、越野性能强，到如今注重操控灵活性、燃油经济性、功能多样性和年轻时尚型的产品研发方向改变。再者，年轻人正成为汽车的主流消费群体，大多数85、90后都已有一定积蓄，足够买得起一款外形时尚，功能实用的小型SUV了。
虽说在这个细分市场内小型SUV几乎款款火爆，大有造出来就不愁卖的态势，但滥竽充数的情况是屡见不鲜。茶哥认为，对于年轻人而言一款时尚动感、经济实用、安全性强的小型SUV更符合年轻人的需求。而去年在小型SUV界脱颖而出的东南DX3恰好击中了年轻人们的所有喜好。
爱时尚、重颜值可以说是所有年轻人的天性，他们中的大多数对自家爱车的颜值要求甚至高过性价比。为满足年轻消费者的需求，东南汽车与法拉利的御用设计团队宾尼法利纳深度合作，为DX3量体裁衣下足了功夫。
而DX3的设计水准也没让众人失望。不仅，获得了由德国红点奖机构发起的第二届“中国好设计”奖汽车品牌中唯一的优胜奖。还以成熟的原创设计语言，获得了国际评审的认可。
作为后来者的东南DX3在性价比上给年轻消费者们带来了足够的诚意。虽然DX3定位为小型SUV，但其车身尺寸在同级别中均处于领先水平，直逼紧凑型SUV，年轻消费者们完全可以在日常使用中体会到物超所值的感受。
同时，DX3配备的9寸超清彩色触摸屏，还能实现与手机智能互联互控，满足了年轻人对互联科技的追求，为年轻人带来同级少有的用车享受。而该价位内独此一家的超大视野全景天窗也让逼格提升满满。
现在的汽车对于年轻消费者而言早已不仅仅只有家用的属性了。汽车已变成个性的体现和获取快感的工具，性能和操控才是他们的最爱。
DX3 1.5T车型搭载了三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，动力表现强劲。另外，在底盘上，东南DX3采用麦弗逊式独立前悬挂+多连杆独立后悬挂的组合同样带来能媲美轿车的平顺感，满足自己日常用车对舒适性的要求。匹配的前后副车架+比肩专业级越野车的通过性让年轻人可以在工作之余来场说走就走的野外撒欢之旅。
东南DX3不仅产品力过硬，在车辆安全性上下的功夫更能体现东南汽车对年轻人的重视。
安全性问题一直是每个厂家都再三强调的重中之重，但真正将行动落实到车型的却少之又少。特别是在小型SUV这个领域内，为了堆砌虚高的性价比，又保证自身的高盈利，有些厂家会在一些消费者看不见的地方省下经费，如把车辆的主被动安全配置和用料减略或省略掉。但东南DX3却给消费者们带来了足够的诚意。
说到安全性配置，茶哥相信所有人第一个想到的就是安全气囊，DX3在安全气囊的配备上就有8个。在同级别中，DX3无论是和自主品牌对比，还是和合资品牌对比，DX3的8个安全气囊都有数量上的优势。
要说第二个消费者很看重的安全配置当属ESP车身稳定控制了，对于新出品的车，谁家没有ESP，都要说它不厚道！
该项“十位一体主动安全系统”还囊括了诸多同级别车常见的ABS电子防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统、倒车影像及雷达等。充分保护了年轻消费者们日常的行车安全，为年轻消费者们保驾护航。
当然了，DX3的安全性还不仅仅只有这些较为普及的配置。东南DX3还搭载了同级别唯一并且一般只在中高级别车才会出现的ROP专业级SUV防侧翻保护系统和HDC智能陡坡缓降系统。
众所周知，对于高大的SUV来说，由于车辆重心高，当速度过快转弯时会更容易发生侧翻情况，而这样的悲剧绝非危言耸听，在SUV很普及的美国，因为侧翻而殒命的人曾达每年数以万计之多。
DX3搭载的ROP专业级SUV防侧翻保护系统，它能够在车辆转弯时监控车辆的行进速度，通过陀螺仪或车轮传感器发出的信号计算车辆的侧倾程度，对弯道中外侧车轮进行额外的控制。
ROP配合上ESP，东南DX3为消费者带来了足够的信心，让年轻人想放肆的时候尽情放肆。当然了，茶哥和东南汽车可不希望大家以此来作为肆意飞车的借口哦。
东南DX3不仅仅在消费者们看得见的主动安全配置上投入很多，在看不见的地方，如车身结构中也下足功夫。
东南DX3拥有超高强度360°笼式车身结构，超高强度钢板覆盖率26%，还针对驾乘人员重点区域进行了特别强化，使其能够分散碰撞冲击力，减小整个驾驶舱在碰撞过程的变形，防止乘员在碰撞时碰伤并碰撞后给乘员提供足够的逃生空间。
性价比、高颜值、高安全是东南DX3的致胜利器，毕竟环顾同级别的车，像东南DX3的车真没几辆。
茶哥认为，每一款成功的车型都必然是以市场为绝对导向，把握好自己的产品定位，满足客户的需求和迎合时代发展的主流，东南DX3这样一款紧随潮流，专注满足年轻消费者的小型SUV肯定能在今年有大作为！
