2024年,俄罗斯新车市场迎来强劲反弹,销量同比增长48.4%至157.1万辆。
中国品牌市场份额跃升至62%,成为主导力量。
哈弗、奇瑞、吉利等中国品牌强势崛起,取代了起亚、现代和丰田等传统国际巨头。与此同时,拉达依旧是市场销量冠军,但市场份额有所下滑。
我们将深入解析俄罗斯市场销量概况、中国品牌表现及竞争格局,为读者勾勒出这一市场的全新图景。
2024年,俄罗斯新乘用车销量同比增长48.4%,达到157.1万辆,在疫情和国际制裁后的强劲复苏。然而,与2021年的峰值
(166.7万辆)
相比,仍有一定差距。
俄罗斯市场的动力总成以燃油车为主,新能源车占比仍较低。
在轻型商用车
(LCV)
领域,销量增长24.4%至112,020辆,本土品牌GAZ和UAZ继续主导市场。
2024年,中国品牌市场份额飙升至62%,远超2023年的47%。
在俄罗斯销量前十名品牌中,有8家来自中国。
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本土品牌拉达(Lada)
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依然保持市场领先地位,销量同比增长34.4%至417,437辆,但市场份额从30.6%降至27.8%。
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中国品牌表现亮眼
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哈弗
:销量增长70.6%,占据12.1%的市场份额,跃居第二位。
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奇瑞
:销量增长32%,以10%的市场份额位列第三。
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吉利
:销量同比增长59.4%,排名第四。
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长安
:销量增长122.1%,排名第五,展现出快速增长势头。
捷途、Omoda等子品牌持续增长,特别是Belgee和Tank等新晋品牌增长迅猛。
● 中国品牌在俄罗斯市场的成功得益于多重因素:
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国际品牌的退出为中国品牌腾出了市场空间,使其能够充分利用供给优势;
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中国品牌提供的车辆在价格与配置上具有显著的性价比优势,契合了俄罗斯消费者的需求;
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此外,通过建立本地化生产和销售网络,中国品牌提升了供应链效率和客户服务能力,进一步增强了市场竞争力。
这些综合因素共同推动了中国品牌在俄罗斯市场的快速崛起和成功。
● 热销车型排行榜:拉达与中国品牌齐头并进
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拉达格兰塔
(Lada Granta)
:以2.8%的增长率继续蝉联销量榜首,占市场份额的12.8%。
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拉达维斯塔
(Lada Vesta)
:同比大幅增长199.9%,排名第二,展现出强劲的复苏势头。
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哈弗Jolion
:成为最受欢迎的外国车型,但排名下降至第三。
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奇瑞瑞虎系列