共享单车如何能“骑”得更远？

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        “共享单车空降城市公共场所，给城市管理、交通出行和环卫等工作带来了新的挑战。如何让共享单车健康发展，考验城市管理的智慧，更考验企业的社会责任和广大市民的文明素质。”

        短短半年时间，各共享单车平台迅速扩张，据统计，目前广州市面上正在“服役”的共享单车就超过17.5万辆。这段时间，一些人为毁坏甚至非法占有等的事件常常见诸报端，有市民认为，在共享资源面前，用户要培养自觉的素养和意识。

        “大家都是共享资源，没必要为了个人利益损坏单车或者占为私有。”

        “亦有用户表示，无规矩不成方圆，没有有效的监管，用户素养更似是空谈。”

        “没个规范给人家乱放，就觉得单车是自己的，喜欢放哪就放哪。”

        “特别是我们住小区里面也停了很多，摆放这方面我觉得还是管理不够规范。”

        针对乱停放、侵占人行道等乱象，有共享单车平台表示一直有所行动。

        “此前推出的信用分和推荐停车点的措施也收到了显著的成效，我们也看到市民用车比以前更规范了，除了政府我们也会加强和各方的合作。像社区、商业地产等，我们也会和他们去协调，合作之后建立这个推荐停车点。”

        另一平台OFO也表示，正在划设推荐停车点，并且会在各区域配给专门人员，负责将零散车辆统一集中到指定区域的的工作。至于这些举措是否取得真正的成效，平台均表示不便给出具体的数据。
        对于共享单车应如何规范停放的问题上，广东省政府参事王则楚就指出，共享单车企业应承担起监管的社会责任。

        “现在在街边停共享单车，它算是占道经营呢还是不算呢，你是一个经营的东西，不是私人用的，这就算是占道经营。占道经营完全可以否定你的，因为你占用了大家的公共资源嘛。总的来说，要发展就要健康平台主要应该是集中在，管理方面、加强服务方面。作为经营者，你必须有社会责任，不能够将经营成本扔给社会。”

共享单车一出现，就受到城市公众的大力拥护，这也折射出人们对汽车主导的城市交通低效现状的不满。但近年来，广州在地铁公交等“快行”交通方面投入了巨额资金，但对慢行系统的投入却不见起色。如今，共享单车绿色出行的理念已经深入人心，进一步加快慢行系统的建设，也成为公众最迫切的期盼。