疫情影响下的全球航空业：华航与长荣航空2月数据公布！泰国、越南陷入低谷！冠状病毒的爆发是二战以来影响最大时间！

民航数据控 · 公众号 · · 2020-03-12 08:55

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航数 | CA DATA

首尔仁川国际机场在2020年3月1日至2020年3月8日之间共接待298,307名乘客，同比下降约80％。在此期间，该机场航班4201个班次，下降了53％。下降主要归因于冠状病毒的影响。

泰国旅游部门宣布泰国2月入境人数同比下降44.3%。其中中国至泰国下降85.3%。

越南航空首席执行官Duong Chi Thanh称，该公司100架飞机中有40％因冠状病毒爆发而停飞，影响了20,000名员工

越南民航局报告了2020年2月的以下交通要闻：越南的机场记录了810万人次旅客，同比下降11.6％。该数字包括240万国际游客，下降29.8％，和570万国内游客，下降0.7％；越南的航空公司录得370万乘客，下降了13.7％。国际旅客减少39.5％，国内旅客减少0.7％。

尼泊尔民航局加德满都特里布万机场被记录了约50％，比去年同期减少国际客运量由于冠状病毒。机场的飞机起降量减少了约20％。

EUROCONTROL：2020年3月9日的网络流量同比下降10％，运营数量减少2815。意大利的机场起降幅度减少了近35％，而且预计还会进一步减少。

汉莎航空集团：由于冠状病毒传播造成的特殊情况，其航空公司已经取消了2020年3月29日至2020年4月24日之间的总计23,000班次飞行。运力调整主要影响欧洲，亚洲和中东。预计“未来几周”将进一步取消。

哥本哈根机场CEO托马斯·沃尔德比（Thomas Woldbye）：在2020年3月的前10天中，进出丹麦的旅客数量同比下降了约33％。他说：“这是我们从未见过的事情。”他补充说，冠状病毒的爆发“比……自第二次世界大战以来影响航空的任何其他事件都发展得更快，更显着”。Woldbye先生指出，这场危机将对整个商业社会产生持续影响，这已成为酒店业的“重大打击”。（much faster and more dramatically than any other event that has impacted on aviation since the Second World War）

联合航空宣布由于冠状病毒引起的旅行需求持续下降，预计该公司将在2020年第一季度录得亏损，并取消该季度的财务指导。为了应对需求下降的影响，美联航在2020年4月取消了10％的国内航班时刻表和20％的国际航班时刻表，并预计在2020年5月至少减少20％。它将持续90天滚动评估和取消频率，直到需求恢复迹象为止。股票回购也因公司现有的股票回购计划而暂停。 联合航空首席执行官奥斯卡·穆诺兹（Oscar Munoz）和总裁斯科特·柯比（Scott Kirby）都放弃了其基本工资的100％，即刻生效，直到至少2020年6月30日。

长荣：

客运收入1.734亿美元，同比下降37.1%，旅客人数62.67万人次，同比下降37%。客座率63.1%。收益6美分，同比下降19.8%。

货邮收入5850万美元，上升0.3%。货邮量43036吨，同比增8%。载运率75.7%。

华航：

客运收入1.721亿美元，同比下降36.6%，旅客人数67.52万人次，同比下降40.8%。客座率64.1%。收益8美分，同比下降20.7%。

货邮收入9530万美元，上升21.5%。载运率68.1%。

华航3月2日传出内部公开信，指面临“雪崩式影响”3月已取消49%的航班，4月已取消33%的航班，仍在运行的航班平均载客率未达50%，可能还会再有所调减，因此鼓励员工排特休、主管砍基本薪10%、机组人员砍班，甚至不排除推其他应变方案，要员工体谅，疑似有裁员方案。台交通主管部门负责人表示，大型航空公司受冲击伤害最大，除对运输业的补助，减免权利金、租金、减少降落费，已建议行政主管部门有另外专案协助航空公司。由于现在航班少，自然机组人员需求也少，如果真的需要轮流休假，希望劳资一体，应共体时艰，渡过这难关，整个复苏时，相信会有一次业绩反弹，虽然尊重公司治理，但呼吁不裁员、不减薪，利用休假或培训，行政部门会予以补助。

特别预算已经有编别预算已经有编列新台币42亿多，作为航空业的纾困预算，因为航空业冲击相当大，是产业最大受灾户，除了一般性的纾困振兴计划外，一般大型航空公司停飞非常多，机组员面临严峻工作挑战，这与特别预算集中在中小企业振兴不一样。他强调，因主要航空公司代表台湾，我们要穷尽办法支持这几家航空公司，因航空公司能撑着不要把损害移到旅行社跟一般旅客，如果冲击持续扩大希望以专案方式进行协助。

根据全球商务旅行协会（GBTA）进行的最新研究，冠状病毒（COVID-19）继续影响着全球商务旅行行业，公司取消会议并发起全面的商务旅行取消。GBTA成员通常将其员工派往世界各地的会议和活动，主要目的地是北美，欧洲，中国和亚太地区。约3/4企业取消了亚洲地区的商务出行计划。预计全球市场损失将达到8200亿美元，其中中国市场占到近一半。

为了了解冠状病毒对商务旅行的影响，GBTA于2020年3月4日至6日进行了第三次闪电会员资格调查。GBTA收到了来自全球1000多家会员公司的回复。该民意调查的主要发现包括：在全球范围内，越来越多的公司由于冠状病毒而取消或暂停商务旅行。前往亚洲的商务旅行受到的影响最为严重，每四家公司中至少有三家报告称他们取消或暂停了前往中国（95％），香港（87％），台湾（79 ％）的“全部”或“大部分”商务旅行％）和其他亚太地区国家（例如日本，韩国和马来西亚；占77％）。

自GBTA于2020年2月24日进行之前的民意调查以来，被取消和/或暂停的前往亚洲的商务旅行显着增加。在十天内，取消和/或暂停了前往香港的商务旅行增长了19％，亚太地区其他国家增长了71％。取消和中止前往亚洲以外地区的商务旅行也呈指数增长。一半（51％）的GBTA成员表示，他们的公司已取消或暂停了“全部”或“大部分”赴欧洲的商务旅行，而十天前为8％。几乎五分之一（18％）的公司取消或暂停了“全部”或“大部分”去北美旅行，而十天前为2％。近三分之一（30％）的公司已暂停或取消了“全部” 旅行。或“最多”到拉丁美洲的商务旅行-相比十天前的3％有所增加。此外，几乎一半（47％）的公司取消或暂停了前往中东的商务旅行，而GBTA中只有8％的公司取消或暂停了该旅行的上次民意调查。由于冠状病毒，许多公司已取消或取消全面的商务旅行。 GBTA会员公司中，超过十分之四（41％）的公司表示，他们的公司已取消或暂停所有国际旅行，而不论其地区如何。这与GBTA的先前调查相比有显着提高，当时只有7％的公司报告这样做。在观察有关国内旅行的公司行为时，趋势相似。 GBTA会员公司中有13％的公司报告说他们的公司已取消或暂停了所有国内旅行，而上次民意调查中只有2％。由于存在冠状病毒，GBTA成员公司平均取消了之前预定于2020年3月进行的商务旅行（所有全球区域）的43％。 GBTA成员公司报告说，他们正在取消或推迟预定的会议，活动和会议，而不是将活动移到新的地点。近四分之三（73％）的公司表示其公司至少取消了“很少”的会议，活动或会议，其中30％的公司取消了“许多”此类活动。 GBTA成员还由于冠状病毒而推迟了会议，活动和会议，其中74％的报告称他们至少推迟了“很少”会议，26％的会议推迟了“许多”会议，27％的会议推迟了“一些会议”。很少有GBTA成员公司（29％）报告说他们移动了会议，活动和会议。

由于冠状病毒，GBTA成员公司，特别是商务旅行供应商，例如航空公司和酒店，正感受到直接的收入影响。十分之六（59％）的供应商成员报告说，冠状病毒已经对其公司的收入产生了“重大”影响，而另外27％的供应商成员表示，迄今为止，其产生了“中度”影响。由于冠状病毒，更多的GBTA成员公司正在改变其旅行政策。超过一半（55％）的人报告说他们的公司已经制定了新的旅行批准程序，比之前报告的43％有所增加。

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