日内瓦车展正进行得如火如荼，但一姐已经写过相关专题暂时就不凑这个热闹了。让我比较感兴趣的是最近在国外网站上看到的一组评选，觉得还挺有意思，我就想吐槽吐槽。
欧洲年度风云车（European Car of the Year）已经来到第54个年头，影响力非同一般。评选阵容很强大，由22国58名知名记者进行评选，每人有25分可自由支配。通过在法国的测试场地进行密集而全面的试用，以产品的创新、品质、价值、设计以及环保/油耗方面进行评分，最终得分最高的获胜。从名单中一姐看到了不少奇葩的存在，如果将它们放到中国，我估计只能得个“最佳悲剧奖”吧。废话不多说，咱们看看欧洲人的口味都怎样。
冠军 标致3008
评审团评分：319分
大吃一惊吧，第一名竟然是国内名不见经传的标致！不过欧洲人尤其是法国原厂地对标致的喜爱那可是无与伦比的，就好像我们对哈弗的热爱一样。不过我估计不少网友看到图片会疑惑了，这货不就是标致4008么？没错，这海外的3008到了国内就自抬身价成了4008,3008那款老车型还在继续售卖。
这不正是中国特色么？旧平台的车型只要还卖得动厂商就不舍得撤出中国市场，现代大众都喜欢这么玩。因此标致跟风也情理之中，好歹人家也是第一批进入中国的品牌好么，只不过当时叫广州标致，懂的人估计都自曝年龄了！
既然是冠军就多说一句吧，标致3008夺冠最大的原因就是因为i-Cockpit座舱，如此科技感爆棚的内饰一姐还是第一次见！好看归好看，但东风标致雪铁龙近几年在国内的品控做得不咋的，投诉声此起彼伏，我就要问问标致你敢不敢把原装品质车型引进国内？
亚军 阿尔法·罗密欧Giulia
评审团评分：296分
虽然阿尔法·罗密欧这个品牌在国内并不具备太高的知名度，但车迷们对它的向往却并不比传统的BBA以及捷豹等品牌差，毕竟这个品牌出过不少响彻世界的经典车型。近期名声大噪的Giulia（朱丽叶）车型即将来到中国，预售33-102万元，虽然还不能向BBA发起挑战，但对二线品牌如雷克萨斯、凯迪拉克这些还是会造成一定的影响。
直觉告诉我，Giulia上市后必将会迎来车迷们的热捧，毕竟它的宣传语可是一辆可以“天天开”的“法拉利”！这话的理由出自高性能版车型QV搭载的是2.9L V6涡轮增压发动机，就是由California T的V8发动机缩缸而来。能脸皮厚到可以挂靠到超级跑车身上，除了阿尔法·罗密欧也是没sei了。
季军 梅赛德斯-奔驰E级
评审团评分：197分
季军与亚军的分数竟然差了100分之多，一姐真是闻所未闻啊！不过在2016年的豪华车阵容中，E级的换代可谓大放异彩。但一姐觉得，与其说它是S级的小号版，还不如说它是C级的放大版，傻傻分不清楚的前脸真是没了个性，即便是奔驰也难逃“套娃”的命运。
E级能获奖还得归功于内饰，那豪华程度简直可以媲美S级，这点是奥迪A6L、宝马5系很难比的上。最让一姐流口水的就是12英寸贯穿式的仪表盘与中控屏，如此大胆的设计脱离了奔驰原有的典雅范，倒显得科技感爆棚。但一姐还是想吐槽，国产后的E级在质量上还是有不少问题，与其豪华身份可不太匹配啊。
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第四名 沃尔沃S90/V90
评审团评分：172分
一说到沃尔沃就自然而然想起它的安全配置，这一点在S90身上得到更好的验证。他们将这套安全系统称之为City Safety，说直白点就是可以防追尾，并且能够探测行人防止碰撞，这对经常出现“鬼探头”的城市路况中还是比较有用的，那些碰瓷党遇到这事估计也没辙了。
一姐真觉得沃尔沃就像一个技术宅，一股脑儿研究安全的玩意但却营销方面却做得不怎样，也因此国人对它的认知依旧停留在多年前的“大富豪”阶段。不过近期请了彭于晏来代言，哎呀这可正对一姐的小心肝啊，小晏晏的气质跟精神跟沃尔沃颇为贴近，一姐给他，哦不给沃尔沃。
第五名 雪铁龙C3
评审团评分：166
雪铁龙C3虽然目前还在国内看不到，但准备入华基本已成定局，所以很有必要说它一说。它在国外定位为小型车，但到了国内却调整成了跨界SUV，这不就看重了国人追捧SUV的劲头么！它的到来最有可能的就是跟翼搏以及别克即将引入的小型SUV来一次直面的竞争，至于花落谁家，呵呵我看好别克。
这不是一姐偏心，雪铁龙去年在中国那真是各种“鬼打墙”，推出各种新车销量还一直下滑，曾经热卖的C3-XR也逐渐沦为了配角，跟缤智、XR-V等相比简直是小巫见大巫。不过C3这款车型在外型上的确很具吸引力，个性之余又不乏技术底力，毕竟人家在WRC赛场可是玩的很欢的。而且在设计上我觉得更像是DS的产品，莫名的有种虚荣感有木有！
第六名 丰田C-HR
评审团评分：165
近期大热的丰田C-HR仅得第六名，这足以让我大跌眼镜了，毕竟一姐在饱读诗书（全球各大汽车媒体对C-HR的评价）后，觉得这货力拔头筹也是理所当然的啊！而且据欧洲人的性格，对这种既个性又灵巧的小家伙应该很缺乏抵抗力才对，那问题究竟出在哪？
其实一姐想说，丰田虽然是全球数一数二的车企，但并非全世界都吃得开，欧洲人就不吃这套，就跟菲亚特这个曾经拥有法拉利的超级大厂一样，在国内也是举步维艰不是？所以别迷信，C-HR是好车，产品力也很强，但品牌认可度这东西真心没法衡量。最后我倒是想问，你到底啥时候入华啊！
第七名 日产Micra
评审团评分：135
又是一个陌生的名字，但一姐如果告诉你这Micra就是玛驰的话，你是不是就恍然大悟了？虽说国内的玛驰已经行将就木无人问津，但日产不甘心啊！据可靠消息称，新一代玛驰马上就要卷土重来了。当年被寄以厚望的小家伙还能怎么蹦跶，这个还真不好说，毕竟国内的小型车市场已经一日不如一日了。
新玛驰的外观一姐就不说了，就蓝鸟、西玛的“萌萌哒”版，日产近年来的设计风格也还真是越来越个性化，跟丰田本田一样都是越活越年轻。这是好事，毕竟现在的购车群体以90后为主，对于一姐我这个正值青春的小女生来说那倒是喜闻乐见的。
总结
其他的就不说那么多了，这些欧洲风云车型跟我们都有着莫大的关系，只不过所在地不同其待遇也是差之千里。看完欧洲人的审美，你觉得中国的风云车型应该是谁？不妨留言探讨一下，一姐会收集各位的意见整一期属于咱们自己的中国风云车型，得劲不？
