通州自古便是漕运、仓储重地。小编得到消息，北方地区最大的内陆港和口岸经济区——通州口岸正式开工建设。按照建设工期，预计在明年年底建成投用。有着上千年漕运历史的通州将迎来一座现代化的内陆港。
工程建成后，四环附近的朝阳口岸将迁到六环外的通州口岸，缓解中心城区在交通、物流方面的巨大压力；同时，一般的物流板块也将移至天津港，通州口岸侧重电商等高附加值业务。
开工仪式现场剪彩
其实今年2月15日，通州口岸项目工程规划审批工作就已静静地完成了。
公告显示，项目四至为：东至规划道路通州物流园九号路，西至规划绿地，南至规划道路公路二环北辅路，北至规划道路驸马庄东路、驸马庄一街，项目总用地面积约12.5万平方米。
那我有个小疑问了，说了这么多，这事儿跟我有什么关系呢？我也不住通州啊~
还真有点关系——建成后天津港的跨境电商试验区将延伸到北京，未来将专门在口岸内提供保税产品展示交易，也就是说您将可以买到更便宜的商品哦~~
（原来如此，小编你不早说……）
京津两地未来会将通州口岸打造成为口岸经济示范平台，主要对外提供消费品保税展示区、商检海关保税仓储、生鲜跨境电商、大宗商品保税以及生产资料保税等服务。
对咱老百姓来说的一大好处是，未来将把天津自贸区和跨境电商试验区的优势延伸到北京，市民也能在保税区里买到更便宜的商品。
其中，保税商品展示交易方面，计划设立国内外优质产品展示、销售终端，实现保税优质商品展示及电子商务销售；未来的口岸经济区将主要具备保税商品展示交易功能、食品冷链仓储物流、口岸物流互联互通以及智慧物流研发创新这4个关键功能。
除了天津港以外，未来通州口岸有望将海口综合保税区的钻石珠宝等高附加值商品运进通州口岸，在口岸经济区内进行展示交易。
根据北京的规划，朝阳口岸将外移至六环马驹桥。”负责通州口岸建设的北京北建通成国际物流公司相关负责人向记者透露，蜕变的不仅是位置、运营的设备，还有业务板块。他介绍，未来通州口岸主要提供服务北京市民的、高附加值的业务，例如保税品展示交易等；而一般物流业务则将移至天津港。
工程效果图
根据定位，通州口岸经济区将打造成国际化、高端化的流通产业创新平台、智慧物流孵化平台、口岸经济示范平台。
传统的物流往往生产规模小、流通规模小、小群体化、碎片化，而通州口岸经济区则会创立流通产业创新平台，主要针对汽车后产业、生鲜酒饮、国际主流消费品、智能家居产品以及创新型生活服务业，提供跨国大宗采购、大型渠道分销、产业基金、仓储保税、物流配送等服务。
据悉，目前相关单位已经在上海、广州、天津、厦门、海口、重庆等地进行了战略布局，而这些城市也将成为枢纽，织起口岸经济区整体物流网络。
更重要的是，由于是京津合力建设，北京通州口岸也将通过已经与天津合作的华北、西北的26个内陆港形成联动，构建整体物流网络。这样一来，企业进出口业务及国内国外贸易可以在此享受物流口岸通路，跨境企业商品可能实现保税存储、出入库物流、货物整批入库、分批保税销售等服务。这种合作联动的模式，企业也将有不少获益。
而在硬软件上，未来通州口岸还将借助高端物流信息集成技术、智能机器人、快捷的自动化分拣系统；园区还具备太阳能光伏发电、雨水回收等设施，打造成为新型绿色、生态、环保型物流产业园。
根据计划工期，通州口岸项目有望明年年底建成投用。
内陆港，学名“陆港”或“国际陆港”，是相对临海港口而言的。
一般来讲，内陆港就是一个大型的内陆集装箱中转站，同时具备报关、检验等综合配套功能的货品集散地。海关、检验检疫部门进入港区行使监管职能，在内陆港即可办完一切进出关手续，货物进了港就等于进了关，出港即是出关。
陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国内运输法规、条约和惯例设立对外开放的国内商港。
陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国内港口服务。
文章来源：北京日报
