途昂：我的车是世界上最好的车
GS8：是的，但是和高尔夫同平台
途昂：我的发动机输出强劲，是大众EA888发动机，奥迪都在用
GS8：是的，但是和高尔夫同平台
途昂：我的空间巨大，放倒座椅就是张双人大床
GS8：是的，但是和高尔夫同平台
途昂：能不提这事么？
GS8：你加价3万
途昂：咱们还是说说别的吧
GS8：恩，途昂和高尔夫同平台
途昂：......
笑话一个，不过大众这款中大型SUV自从上市起热度就一直居高不下，有人觉得途昂是30-50万最好的SUV，有人觉得除了大一点也不过如此，还不如省一点钱买一台传祺GS8...我想大多数GS8的车主也是这么想的（支持我的来点掌声！）
说起来，途昂和GS8其实并不在一个价位，买GS8的人也可能没看过途昂，但是站在GS8车主的角度，GS8有没有挑战途昂的资本呢？虎哥我今天就来解答大家这个疑惑，为此，虎哥我卑躬屈膝抱着局长大腿借来了途昂和GS8这两台车，让这两台车好好PK一下~
第一回合：气场
都很霸气，两车不相上下
首先两台车差了一个级别，途昂是一台中大型SUV，它的尺寸足够和福特探险者、别克昂科雷竞争了；而GS8只是一台中型SUV而已，所以这里GS8输的毫无悬念。
但是抛开冷冰冰的数据来看，虎哥却想给它们一个平局，因为GS8虽然尺寸不如途昂，但是两台车在气场上可谓不相上下。GS8的造型尺寸已经相当地霸气了，不用纠结尺寸上那些许差距，两台车都属于非常咄咄逼人的那种类型。
第二回合：动力
途昂动力更强更平顺
从参数上看，途昂的发动机配置相比较GS8来说可谓十分豪华，虽然同属于2.0T发动机，但是途昂采用了双喷射的供油方式，发动机的最大功率和扭矩都要更强，扭矩输出平台也更加地宽泛。从实际的加速成绩来看，汽车之家测试结果中传祺GS8的加速时间为9.59秒，而途昂仅需8.3秒，要知道途昂的重量可是达到了2025kg。
但是说回实际驾驶感受上却并不会感觉途昂动力多强，主要反映在D挡下途昂的动力输出偏向于经济性，油门响应和变速箱的降挡都比较迟缓，不过这样能换来的是更好的省油效果和平顺性；而如果你深踩油门或者挂到S挡，途昂则会爆发出巨大的动力，8.3秒的加速带来的推背感还是比较强的，那些说途昂动力弱的朋友可以歇歇了。
GS8的动力比较冲，给人一种比较猛的感觉，但是深踩下油门踏板动力有限的短板就暴露出来了，虽然发动机已经嘶吼但是加速感却并不强烈，而且变速箱的平顺性也有所欠缺，因此在动力上GS8输了，也可以看到自主车型距离合资车确实还有一些差距。
第三回合：配置
GS8有的全景影像、并线辅助途昂都没有
不过在配置上，GS8又扳回了一城，途昂的指导价为36.89万，GS8的指导价则为18.28万，它们之间刚好差了一倍，但是GS8的配置显然更有优势，全景影像、并线辅助、座椅通风、记忆座椅等GS8配备的装备在途昂上都没有出现。所以虎哥我就觉得途昂自称的豪华也没见有多好，你们说呢？
第四回合：空间
途昂像沙发，GS8像板凳
途昂和GS8的最大差异在哪？那就是空间，首先GS8的横向空间虽然也很宽，但是距离途昂还是略有差距，而由于途昂的长度比GS8长了整整229毫米，所以在纵向上途昂也要碾压GS8，空间部分的具体情况我们用数据说话。
在前排空间上GS8由于座椅前后移动范围更大，所以腿部空间可以做到比途昂还大，虽然GS8在横向和高度上都略有差距，但是已经是98和95分的差距，都是非常优秀的水平。
二排空间上GS8的横向空间和头部空间依旧落后于途昂，但是GS8的腿部空间却超过了途昂；实际乘坐感受就是，两台车的第二排都属于十分宽敞的水平，真的坐四个人的话简直有些奢侈。
但是
但是
最大的差距，第三排来了
在这里先放上大众宝来后排的数据：坐垫长度465mm，坐垫高度370mm，腿部空间750mm，头部空间910mm。
第三排空间上GS8就彻底暴露了中型SUV的属性，GS8的第三排腿部空间仅仅只有600-720mm，坐垫只有425mm长，坐垫高度只有180mm，也就是说，传祺GS8的第三排坐着是什么感觉——与板凳无异。和宝来相比的话空间差距真不是一星半点，所以假如你幻想着GS8的第三排能够达到普通轿车后排空间的水平的话，我劝你醒醒吧。
再来到途昂上，途昂第三排可以说十分宽阔，第三排腿部空间690-810mm和宝来差不多，坐垫长度460mm略次于宝来，坐垫高度320mm也比GS8好上太多，890mm的高度略逊于宝来。虽然乘坐空间略差于宝来，但是已经好过POLO的后排表现，实际乘坐感受也是丝毫不憋屈，如果说GS8的第三排是板凳的话，那么途昂则是一张偏硬的沙发了。
总结：
途昂的尺寸空间比GS8大，动力系统的平顺性和加速性能都要超越GS8，刹车也更加线性，这是途昂的优势；但是这优势在18万的价格差距面前，却显得不不那么充分。GS8用途昂一半的价格做到了比途昂更高的配置、十分接近的驾驶体验、以及十分接近的前两排空间表现。而真正能够刺激到虎哥多花钱买途昂的，或许也就是这个无敌的第三排空间了，所以针对第三排空间，虎哥再多说几点：
1、GS8的后排空间在中型SUV中是有优势的，只是在途昂面前显得比较小，没办法，级别不同。
2、不是GS8的第三排像板凳，同级别的中型7座SUV中没有一个不像板凳的，可以参考往期文章：7款中型SUV空间对比。
3、GS8的第三排短途乘坐完全没问题，如果没有长途需求的话，GS8完全足够7人使用。
当然在其它方面，它们也是各有优劣，比如说传祺GS8的内饰软性材料使用更多，而途昂的内部储物空间则要更加大一点，在静谧性上途昂的表现则更加优秀等等，那么具体各方面的PK成绩，咱们看看这张评分表。
当然，虽然传祺GS8已经做到了十分好的体验，但是途昂在使用体验上还是要比GS8更加地完善，比如更加顺畅的动力系统，调校更加出色的底盘以及更加细腻的驾驶质感等，毕竟超过18万的差价也在那摆着。这或许就是两台车的区别所在，如果GS8的体验可以打85分的话，那么途昂则是90分了。苹果比安卓手机贵一倍，其实就是贵在体验差距上。
最后谁赢了？
看在钱的面子上，虎哥当然是把票投给性价比出色，其它方面在同级别中也没有短板的GS8啦！毕竟，途昂加价3万呢~
