过减速带竟能如履平地？"大家车言论"独家黑科技来了！

今天我们要推出一个很可能轰动全国的产品，请看视频：（因流量不便观看的，可以阅读以下文章）

高清版视频请点击“阅读原文”，关注优酷“大家车言论”

减速带的痛点

我们开车，经常会遇到各种的减速带，这东西可以说是中国特色。由于驾驶者不自觉，在该慢的地方不慢，于是各种路政管理者就想方设法设置各种各样的减速带，无处不在，还越做越大，有些甚至到了丧心病狂的程度。

但是频繁地通过减速带，不但对乘坐舒适性的影响很大，对汽车的损伤也不在话下。如果没有减速带，我们道路上的每台车，起码可以延年益寿个三五年……

减速带是用来保障行车安全的，这道理我们懂，但为什么明明我都把车速降下来了，还要承受那样的颠簸？大家知道我对汽车的悬挂表现特别在意，这么多年来，我就一直在思考这么个问题：有没有一种悬挂，能够让车子通过减速带的时候特别舒服呢？

“BES系统”原理

从原理上分析，要过减速带舒服，需要特别软的悬挂。但任何悬架设计都没面临一个矛盾：调得太软，会影响操控稳定性甚至安全性。即便是用上空气悬架的百万级豪车，也没有办法克服这样的矛盾。

这是目前量产最牛的悬挂系统了，但过减速带还是会有冲击。

道理是显而易见的。所以早在我十几年前上大学学汽车工程的时候，就在脑海里构思这么一个解决方案——平时悬挂用正常的硬度行驶，但通过减速带的时候，可以控制悬挂释放它的硬度，瞬间变软，温柔地化解减速带的冲击，通过减速带后又恢复硬度，保证车辆操控性的刚性。

这么多年来，我跟很多汽车研发人员研究探讨论过这个方案的可行性，但是一直未能去实施。直到有了“大家车言论”这个平台，我们得到高人协助，历时大半年，开发出了这套世界首创的减速带瞬间消震系统，我们称之为“BES系统”（Bump Elimination System）。

具体来讲，我们对车的减震器做了一些手脚，可以瞬间改变悬挂的软硬。这个改变是由人手控制的，按钮设在方向盘上。当通过减速带的时候，按住方向盘上的按钮，悬挂就会瞬间变得很软，软到通过减速带时你几乎不会感觉到有冲击。过了减速带之后，松开按钮，车的悬挂又恢复原来的刚性。

考虑到安全因素，过减速带时是应该减速的，所以目前的设置是只有在时速20公里以下时按下按钮，才能起到完全消震的作用。这也避免了误触按钮造成的危险性。

在视频里我们演示了一个实际对比。典型的减速带，用正常模式过，可以看到整车明显的颠簸；而按下BES按钮后，同样的车速，在过减速带的时候，只听见悬挂急促工作的声音，但车体几乎消除了震动。

实际对比效果请看视频。

价值和意义

这个BES功能，实现了非常舒服地通过减速带。减速带再也不讨厌了，车上的人可以坐得更舒服，车的损伤老化也大为减少。

而且这个系统是后装的，可以装在任何类型的车型上（目前仅限于小车），安装过程也不复杂。最重要的是，虽然类似功能之前也有一些国外的知名大品牌，通过一些高科技手段实现过，但他们的系统至今没有投产，因为成本巨高。而我们开发的这套系统，通过很巧妙的结构，成本已经达到可以合理量产、老百姓都买得起的水平。

具体是多少钱？怎么买？锁定《大家车言论》微信公众号，未来两天我们会持续发布关于“BES系统”更多的信息，一步步解开这个系统神秘的技术原理。

我深信这会是一个能影响中国所有人驾车体验的科技，对整个汽车业都会是意义深远。请大家一定关注我们，留意明天的发布！