要说开车最怕什么，爆胎？没油？这些确实能让车辆无法正常行驶，出现任意一种都让人担忧。但真正让人最怕的，估计就是刹车失灵了，而且还是在漫长的下坡路上失灵。
刹车系统是汽车安全系统的重中之重，尤为关键。没了它，你就会丧失对汽车的减速控制，试问一辆刹不住的汽车，自己开着不得胆战心惊，极其危险吗？
但有时不是我不想刹，而是我的鞋已经尽力了…
鞋：奇热难忍，鬼知道我经历了什么。
车速慢尚可靠摩擦稳住，但达到一定时速后，再出现了刹车失灵，也许只有跟汽车一块上路的份，向安全说拜拜。
其实汽车一般情况是不会出现刹车失灵的，因为在车辆量产前肯定会做一系列的耐久性测试，包括刹车测试等，所以新车出现刹车失灵的概率会极低。但随着使用时间增长，难免会因其他原因造成刹车不良甚至失效，一旦出现那将会是无法挽回的结果。所以做好下面几步，对安全保障非常有必要！
1、先打双闪，提醒周围车辆
发现刹车失灵情况后，第一时间应该打开双闪灯，提醒警示周边车辆。其他司机看到你打开双闪后就会知道你的车出现了问题，并能保持警惕远离你，这也是让别人都注意到你的第一步。
2、多踩两脚刹车，看能否恢复
即便判断为刹车失灵，我们还是要多踩几脚刹车，虽然它不能百分百恢复如初，但可以增加恢复刹车制动的几率，有时因制动液故障而导致的刹车失灵，多踩两脚或许就能恢复。虽然希望不大，但仍推荐大家一试。
3、利用发动机制动减速
也就是拖挡走，不给油，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮进行反作用刹车，并且挡位越低，刹车的效果越明显。
手动挡和自动挡车型操控方式不同：手动挡车型可以手工换挡，但在车速较高时较难挂低挡，应先补一脚油门，拉高转速，带动同步器，再直接挂低挡。虽然这对发动机和离合器有些损伤，但紧急情况一定要采用紧急措施，命比车贵。
自动挡车型则要立马收油门，利用低转速反脱变速箱自动降挡并控制好车辆方向，在感觉到最慢速度时，将挡位换到N挡，待车辆滑行停止后熄火。须注意的是，大多数车型说明书上都不建议行驶中使用N挡，但在紧急情况下还是要先把车停下，保命要紧。
4、寻找紧急避险车道停车
紧急避险车道是为失控车辆所准备的避险通道，一般为上坡车道，内有松软沙烁为车辆减速至停，这也是人为操控停不下来的最佳解决方法。如果汽车刹车失灵而它又离得很近，那就直接去找它吧，控制好进道方向，它会让你安全停下。
5、利用手刹减速
如果你没有找到紧急避险车道，不妨再试试拉手刹减速。如果车辆配的是机械手刹，将手刹缓缓拉起，慢慢拉到底，切勿拉的太猛，一步到位，因为这会导致后轮抱死，发生侧滑甚至翻车，严重时还有可能拉断钢丝绳，让手刹彻底报废，让自己也失去了一点停车希望。
如果车辆配的是电子手刹，则可以拉起它来减速。在部分车型上，电子手刹除了有驻停功能外，还有紧急刹车功能。当车速在7km/h以上时，拉起电子手刹即可通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对四轮进行液压制动；当车辆近乎静止时，即可驻车制动。所以在刹车系统失效时，电子手刹或成为你的救命稻草，也是它为何出现在越来越多车型上的原因之一。
6、利用路边障碍物减速
如果以上方法试过都没用，那只能采用这条最终极的方法了：摩擦路桩让车辆减速停止。控制车辆逐渐靠近路边栏杆、缓冲带等物体，让车身充分与它们摩擦，达到减速的目的。不过这种方式较为危险，也是迫不得已的办法。
说白了它和撞车无异，但要注意一定要用整个车身去摩擦路边栏杆，不要径直驶向或用车身一角去碰撞，巨大的冲击力会让你更危险。摩擦时要控制好车身方向，不要心疼修车钱，只要能保障安全，车没了又能怎样？
将汽车成功停稳后，一定要去车辆后方摆放三角警示牌，防止二次意外。同时车内乘客要撤到非机动车道等安全地带，等待救援。
当然，能做到以上几步还需要你有一个良好的心态，在刹车失灵时沉着冷静，准确找到能降速的途径，千万别因慌乱而一通乱踩，运气好的刹车恢复，运气不好踩油门，只能让自己更危险，遇情况冷静应对才为上策！
另外也建议大家在出发时略微检查下刹车系统，看看刹车盘和刹车片，低速时踩两脚刹车踏板检查是否正常等等，将潜在危险扼杀在摇篮中，也是对自己最大的保护。
你有过刹车失灵的经历吗？当时你是怎么做的？
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