造车新势力一周动态（20170903-09） | 汽车商业评论

9月7日，FMC在上海发布产品品牌BYTON，中文名“拜腾”。FMC 总裁兼联合创始人戴雷（Daniel Kirchert）说，“Bytes是字节的意思，代表互联网；wheels是轮子的意思，代表传统汽车。BYTON就是互联网与传统汽车的融合，是四个轮子上的智能终端。”

同时曝光的还有拜腾首款车型，为纯电动豪华中大型SUV，概念车将于明年初在CES展上全球首发，预计2019年第四季度上市，最高续航里程可达500公里，目标价格区间为30万～50万元，对标宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5。

今年8月初，FMC获得2亿美元A轮融资，由几家江苏企业组成的产业基金共同投资，包括苏宁、丰盛和一家国有企业。截至目前，FMC共拥有7家股东，三轮注资过后，共获3亿美元投资。

相关报道：FMC发布品牌BYTON拜腾，有何寓意？

9月8日媒体曝出，腾讯前CTO、七海资本（Seven Sea）创始合伙人熊明华（Jeff Xiong）已加入新造车企业威马汽车，担任副董事长一职。

汽场APP证实，熊明华加盟威马已经有一段时间，负责人工智能的产品落地，其在人工智能领域的积累和沉淀有助于加速威马汽车在智能驾驶领域的布局。

威马首款量产车将于今年底进入试生产阶段，2018年一季度小批量量产。内部有专门团队进行自动驾驶的研发和测试，此外，威马还与上海纵目科技达成技术开发意向，纵目科技的主要产品是环视ADAS多功能安全系统。

沈晖表示，明年首款量产车会具备OTA功能，实现L2级别自动驾驶。

9月5日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十二批）》，共有487款新能源汽车入选。其中，纯电动车方面，共有50款乘用车，229款客车，1款货车，138款专用车。插电式混合动力方面，共有2款乘用车，66款客车。燃料电池车方面，共有1款客车。随着众多新车型的上市，在丰富新能源产品阵营的同时，也扩大了消费者的选择范围。

云度π1有两款车型进入目录，续航里程分别为250公里和150公里。

9月7日，利欧股份公告称，利欧集团1亿元参与了车和家的A3轮融资。增资完成后，公司将持有车和家9.9950%的股权。公告显示，本次车和家完成的A3轮融资，共募集资金6.2亿元人民币。《汽车商业评论》了解到，此轮融资主要是用于车和家第二款车SUV的研发。

9月7日，爱驰亿维与四维图新举行战略签约，今后，双方将就“车联网+”、自动驾驶及全球业务等方面进行深入合作，共同推动中国智能网联汽车产业的蓬勃发展。双方将充分利用与整合各自的优势资源，共同打造行业内的标杆级产品，构建车联网整体服务生态联盟。

相关报道：量产车自动驾驶L2级别以上，爱弛亿维联手四维图新

9月9日，蔚来创始人李斌出席2017泰达国际论坛期间，宣布ES8将于今年12月正式上市。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。蔚来ES8将采用纯电动系统，最大续航里程可达400km，同时支持换电模式。

9月6日，刚刚宣布出任小鹏汽车董事长的何小鹏正亲自带队在北美密集开展一系列的招聘活动。目前，小鹏汽车造车团队整体不到400人，为了尽快大量招纳“牛人”，到2017年年底，小鹏汽车要在广州、北京和硅谷三地要达到1500人的规模。此次招聘主要涉及三电系统、智能网联、整车工程、新能源以及造型设计等。

9月7日，“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目在佛山正式启动，该项目总预算6173万美元，拟在北京、上海、郑州、佛山、盐城等城市开展电池客车、轿车、物流车、邮政车等百辆级商业化示范运行。

中国汽车技术研究中心吴志新副主任介绍，项目计划周期4年，旨在通过多种车型、多个区域、多种商业化运行模式的燃料电池汽车小批量商业化运行，突破燃料电池汽车商业化应用的关键技术瓶颈，促进相应产业政策的出台，实现燃料电池汽车在中国的商业化发展。