长城的蚂蚁吞象计划和JEEP的“王之蔑视” 你能猜到结局吗？

说到企业间的收购、并购

相信小伙伴们都不陌生了

毕竟我们生活在资讯超发达的21世纪

没吃过猪肉还没见过猪跑么

这不

昨天就发生了两件爆炸性的收购事件

一则是饿了么收购百度外卖

网友们戏称

合并以后APP可以叫“度子饿”

另一则是一起收购意向

长城要收购JEEP

可能有小伙伴说了

“咱也是吃过见过的

吉利能收购沃尔沃

长城收购JEEP有啥稀奇！”

小编帮你算笔账：

吉利收购沃尔沃发生在2010年

那会儿

北京三环的房价才3万元/平米

吉利在高盛等一众资本大鳄和政府资本的驰援下

用18亿美刀拿下沃尔沃

那会儿

吉利一年能卖近42万台车

利润近14亿

中国汽车市场还处在新一轮疯长时期

吉利收购是乘胜追击

时针转到2017年

北京三环房价被政策打压到10万元/平米

前7个月长城就卖出53万台车

利润不足29亿软妹币

中国汽车市场仅SUV等个别细分市场还在增长

而对方

菲亚特克莱斯勒汽车公司，简称FCA（Fiat Chrysler Automobiles）

市值高达190亿美刀

难怪长城公开宣布收购意向后

当晚就收到JEEP国内公关们大大的白眼

长城的“老干部”作风虽然无趣

但也不卑不亢

说停牌就停牌啦！

当然

身为贯彻“互联网+”理念的企业

海报战是不可能认输滴

其实

JEEP这个品牌还是不错滴

虽然牧马人总是不换代

大切诺基质量总是不够好

还有那几款“自由X”

主要是中国人在买单

但是

JEEP几乎是FCA唯一的摇钱树啊

分析人士都表态了

JEEP的单独售价比FCA的售价还要高

也就是说

190亿美刀还不够啊，还不够！

有小伙伴问了

长城在国内活的好好的

为啥要给寄几这摸大的压力嘞？

所谓家家都有本难念的经

前面都说了

长城汽车7个月卖出53万台车

才赚了你们29亿软妹币

卖一台车平均才赚你们5471.69811块

好像没比卖手机的多赚多少诶

但是该死的分析师们又说了

未来

SUV在全球1年将有3300-3500万台的份额

而在2016年

长城卖了108万台，主要在中国

JEEP卖了141万台，6成在北美4成在巴西、印度和中国

巧合的是

两家制定的2020年目标

都是200万台

加一起就400万台了哦

相当于拿下全球SUV份额的12%

想想都很激动呢！

更何况

中国国内市场逐渐饱和

大家都在做全球布局

吉利有沃尔沃和宝腾

东风有PSA

长城再不做点什么

似乎就要被小伙伴们甩到身后了呦~

当然

海外收购并非易事

牵扯的也不仅仅是钱的问题

作为中国的汽车媒体人和汽车用户

还是要鼓励我们自己的车企

大胆地走出去

全球资源，为我所用！

祝福长城！

————  E N D  ————

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