德国人以严谨乃至刻板著称,那他们的高铁也是这个路数吗?还是……相反呢?
今天带大家了解一下德国人的高铁。德国高铁和中国还很很深的渊源哦,看下去就知道了。
德国高铁全称Inter City Express,即城际快车,简称ICE。由西门子为首的开发团队设计制造,德国铁路(Deutsche Bahn AG)营运。
德国在高铁研发起步上不算领先。
1964年,连接东京和大阪的新干线通车,日本成为世界范围内第一个修建真正意义上高铁的国家。
紧随其后的是法国,他们的高速列车简称TGV,是欧美国家开发最早的高速列车之一。1981年,第一条法国TGV线路巴黎-里昂通车。
在法国的TGV列车用事实证明了高铁在商业上的成功后,德国才开始正式投入到高速列车的研究和运营中。1991年,首个ICE列车正式运营。
虽然德国在全面掌握高速铁路技术方面比日、法两国要晚,但是目前其独特的技术,已经能与日法两国相媲美。德国铁路公司声称,自1991年投入运营以来,高速铁路的运营里程已经相当于从地球到太阳往返了3次。
德国高铁ICE长什么样?
是不是看着挺顺眼的?甚至有点眼熟?
没错,因为中国高铁CRH3型的原型车正是德国ICE!
(认准车头前面伸出的“小舌头”,血亲关系没跑的)
但在高铁服务系统上,德国和中国的实在是天差地别。德国人在高铁上的设定,或许会让很多人大跌眼镜。
下面的介绍来自一位在德国生活过4年的中国“老司机”。精彩的地方,小编都给大家划好了重点~
德铁的网站www.db.de 的强大功能令人叹为观止。可以查询整个欧洲的火车时刻,其中德国、奥地利、瑞士境内可以当半个地图App来用,起始地点支持火车站/公交车站、具体地址和景点名称,不仅能查火车、还能查公交车、地铁、城轨、游船,甚至是连步行时间都能计算。
德国的火车分4种:
高铁ICE(中国高铁CRH3的原型车)连接德国各大城市;
特快IC/EC停靠中型城市;
IRE/RE/RB/S 都是短途列车,停靠各种小站;
夜火车CNL/EN有卧铺,夕发朝至。
ICE列车
特快IC/EC
IRE
CNL
在德国坐火车和国内完全不同:
首先,买车票不对号入座,预定座位需收费:在德国买的普通火车票实际上是一张火车天票,只确定始发、中转和终到站,一天内可以随便坐同价位(3档:高铁ICE、特快IC或慢车)的火车。
德国的火车很少出现满员的情况,因此没必要对号入座。如果多人出行想确保坐在一起,可以在买票时或买票后多花4欧/人预定座位。这样上车时就会发现你预定的座位上面的电子牌上写着“已预订,某地-某地”,如果有人坐在这个位子,你可以礼貌地把他“赶走”。
随便找座位时,也要看一眼空座位上面的电子牌,如果被预订了,只能在预定的起始站前临时“鸠占鹊巢”一会儿。
(德国高铁上,每个座位上都有显示屏,显示是否被预订、始发-终点站等信息)
在德国也会有火车满员的情况,比如下班高峰期,我曾经在周五下午从法兰克福坐ICE,当时过道里都站满了人。
最后说一句,慢车(IRE、RE、RB、S)是不能预定座位的,座位先到先得,人多的时候上车一定要快。在德国圣诞节前夕,火车车厢里拥挤程度不亚于国内的春运,过道里全都塞满了人,坐慢车时一定要抢先占据有利地形。
第二,提前十分钟到火车站即可:德国的火车站是开放式的,没有候车室,从大门直接就可以到达站台,中间没有安检,没人查票,省去了很多时间。
我在德国第一次坐火车,是23:30始发柏林到慕尼黑的夜火车,我们没经验提前1个小时到。当时还是在一个小火车站,周围所有的店都关门了,大半夜的冻得我们只能在站台上不停跑步。后来才知道,根本没必要提早这么多去“候车”。
(德国的月台)
德国的长途列车很长,月台分A、B、C、D、E、F段。有些大站会有20~30个月台,需注意月台号码,不要上错月台。通常一等舱会在其中一端,其余为二等舱。
(德国人的月台指示信息,德国人的性格终于暴露了有木有!)
另外德国火车运行准时,在DB上查到的火车行程,中间的换车时间最短可能只有3分钟,千万别吃惊,这个时间足够你下车之后从地下通道换到另一个站台换乘了。如果超过10分钟的换乘,基本可以去火车站的小卖部买个Brezel买瓶饮料了。
在火车站台上,可以看时刻表,注意黄色是发车时刻表格,白色的到达时刻表格。
火车时刻表
火车站的列车信息牌
到火车站时候,大家记得看一眼蓝色的信息牌,看一眼有没有晚点或者更新站台的信息。
第三,上了火车才查票:德国火车站没人查票,上车没人查票,只有火车开起来列车员才会查票。因此,即使你没有车票,也可以大摇大摆地坐到ICE列车的一等座车厢去(不对号入座,空座谁都能坐)。
不过德国人民风淳朴,四年里我坐火车不下千次,从没见过列车员抓到逃票的。到是市内交通经常碰上逃票的,因为市内交通没有售票员,买票全靠自觉,查票员是随机上某趟车抽查,查完就换下一班车。
有的城市查票员身着制服,有的穿着安保员的衣服,有的则是便衣行动,共同点就是他们都会主动出示证件。我曾经在柏林碰上过拎着菜篮子的老太太查票,有点儿国内戴红箍儿的老大妈的感觉。
火车检票员在途中检查车票
第四,火车乘坐环境很舒适:中国的CRH3在引进德国ICE时,做了个小改动,把原来3座一排的一等座和4座一排的二等座改为“商务座”和“一等座”,自创了五座一排的“二等座”(我一直管它叫三等座),因此在德国坐高铁二等座相当于国内一等座的舒适程度。
ICE上的一等座
中国高铁CRH3的一等座
另外有个经验,在德国出行我偏好IC列车,因为它的乘客一般比ICE和慢车都少,经常过了大城市之后,就可以一人霸占四个座儿,随你怎么舒展都可以。而慢车由于使用州票几乎是白菜价,所以乘车的人相对最多。
(大家做好准备,这部分读了容易晕)
德国铁路把运营分为两大部分:远程交通和近程交通。
远程交通指的是ICE、IC/EC和夜火车,它们都跨州甚至跨国运营,德铁有自主定价权,优惠车票种类单一。
近程交通指一般都在一个州内或者一个地区内运营,德铁无自主定价权。这部分优惠车票种类繁多,还有本地交通的优惠票掺合进来。
比如在一个公交系统内坐火车,比如从海德堡至曼海姆,需要购买的不是德铁的火车票而是当地公交的车票。公交系统和火车系统交叉运营,真棒!
因此针对远程交通和近程有完全不同的优惠车票:
远程交通:
1.特价票(Sparangebote):二等座票价29欧起,顺次为39、49、59欧等的特价票(路程越远起价越高)。每个价格等级的特价票数量有限,先到先得,需至少提前3天购买。对于不频繁的点对点交通,这个票可以说是相当划算,举个例子:柏林-慕尼黑ICE原价125欧,提早买基本能买到59欧的特价票。
2. 欧洲特价票(Europa-Spezial)是上述特价票的扩展,也是根据路程19、29、39欧起,也适用于开往德国邻国的列车,比如前面说的法国TGV。
3. 欧洲火车通票(Eurail Pass),适合乘火车周游德国。德铁是对火车通票支持度最高的国家,仅有几班上下班高峰期往返法兰克福、柏林、慕尼黑、科隆的ICE需要额外的订座费,其他的ICE都随便坐。
相比之下在法国用通票坐TGV还要高昂的订票费,就显得十分不厚道。
4. 特别通票,之所以说特别,因为德国在夏天度假高峰期会不定期推出极为优惠的火车通票。比如2013年的“Deutschland Pass”,6月10日至8月31日内的德国火车30天通票,309欧1人/459欧两人,相比普通的Eurail Pass这个价格要优惠50%以上。3800块钱,俩人可以随便坐一个月的火车,在国内都是不可想象的。
近程交通:
1. 州票(Länder-Ticket):一个州(个别两个小州)内火车慢车单日通票,平日9:00-24:00、周末及节假日0:00-24:00有效。22欧起(各州价格略有不同),每加一个人贵3-4欧,最多5人使用。
另外州票还能用于市内交通,对于慕尼黑这样交通昂贵的城市,州票的二合一作用就很显著。
2. 周末票(Schönes-Wochenende-Ticket):全德内火车慢车单日通票,仅限周末及节假日使用,42欧可5人使用。这种票看似很划算,但我不建议大家使用,因为太浪费时间,远程交通完全可以选择ICE特价票。
3. 周中票(Quer-durchs-Land-Ticket),周一到周五的“周末票”,9:00起有效,单人44欧,每加一人贵6欧,最多5人使用。
在德国坐火车方便快捷经济,完全没有国内赶火车和挤火车的感觉。 虽然国内开通了这么多高铁、开始网上售票,但是相比德国铁路,在管理运营和服务上,还差着几十年。
如果有机会来德国旅游,大家一定要体会一下与众不同的德国铁路和德国火车。
特价票建议提前在网上购买,需要自己的信用卡支付并作为身份验证卡,把pdf的电子票打印出来即可;州票建议在DB的自动售票机上购买车票,人工购票窗口购票需要加3-5欧的服务费;欧洲火车通票可在国内的代理处购买,或到达德国后在机场的火车站人工窗口购买;
好,转载完毕,主要信息来自@走进德国。
最后
有一点重要信息,小编需要特别提醒:
德铁不只是德国铁路哦!
德铁还是欧洲最大的铁路局,同时也是欧洲多个铁路局的大股东,覆盖意大利、法国、西班牙、奥地利、英国、瑞士等全部西欧火车线路,以及波兰、捷克、俄罗斯等东欧国家火车票。
简单来说:通过德铁的销售系统,你可以买到几乎整个欧洲的火车票!
好,问题来了,中国消费者,如何买到厉害欧洲火车票呢?
还有,能不能一边享受中文服务,一边把欧洲的票给买了?
答案是,能!上我,啊不,上飞猪就行。
近期德铁在飞猪出境超市上开设了官方店,新开业期间,很多套票在进行3折优惠哦!
在飞猪出境超市进行国家选择后,点当地交通即可自由购买欧铁的固定站点到站点票(Point to Point)和通票(PASS)。
买国际机票现在谁都行。
会买海外的火车票,才算旅游老司机呢!
点“阅读原文”,快去操练起来!