想成为一名快车手？
外挂是为了什么？摩膝真的有必要？
进入弯道之前一定要重刹车吗？
你还要浪费大量时间与金钱自学吗？
如果你热爱挑战，享受失控与操控的刺激，
如果你极具运动基因，充满运动快感，
如果你想成为赛道狂人，驾驭急速力量，
打破以往传统
无畏的模仿只会放大你的错误。
没有科目的赛道教学，一切只为找到适合你的骑行方法。
2017首届KUSHITANI（富士山）外教赛道教学强势来袭，
寻找你自己的骑行方式
为你量身定制
……
从多年的讲师经验来讲，在进阶的赛道教学中设定教学科目会被严重的束缚讲师的发挥，授课人员也无法从中获得适合自己的骑行方法，只有通过讲师与学员之间的互动、引领才能达到针对性施教的结果，才能适才所用的发挥出每个学员的长处。让其真正的在摩托车运动中发挥自我属性，从而形成属于自己的骑行方法。
本次赛道培训事前不设定任何参照科目，你没有看错！本次赛道培训事前不设定任何参照科目。从多年的讲师经验来讲，设定了教学科目会被严重的束缚讲师的发挥，授课人员也无法从中获得适合自己的骑行方法，只有通过讲师与学员之间的互动、引领才能达到针对性施教的结果，才能适才所用的发挥出每个学员的长处。让其真正的在摩托车运动中发挥自我属性，从而形成属于自己的骑行方法。另外很多人不知道自己的缺点在哪，无谓的去模仿知名选手只会无形中放大自己的缺点，由专业的老师指正自己的问题并已科学的方式加以锻炼才是完善自我的最佳途径。
武石伸也常年活跃在日本多项赛事主要成绩1990年签约本田及川崎车队。
代表成绩：全日本赛曾获 第二名 第三名 第五名
铃鹿8小时耐力赛第一名1次、第二名1次、第三名3次
因为他，日本、东南亚、欧洲出现了更多成绩优异的赛车手。
日本两轮界公认的“伯乐”
岩崎 勝老师1968年入职铃木株式会社，进行两轮摩托车研发工作，三次获得铃鹿200比赛冠军，MOTO GP外卡车手。
1987年就任本田车队总教官，再次期间培育出大量优秀的赛车手，与此同时岩崎勝老师获得三次全日本冠军。
铃鹿8小时耐力赛亚军2次、季军3次
1997年与雅马哈车队签约在日本、东南亚、欧洲进行了多年的青少年专业选手培训工作。
2014年曼岛TT邀请岩崎勝老师为特约裁判。
至今就职于日本摩托车协会会长、日本重机联盟主席，为专业选手培训选拔、培训专业教官和日本境内比赛做着大量工作。
时间：2017年9月10日（周日）
地点：待定
学员要求：取得交管部门颁发的驾驶执照、签署免责协议
车辆形式：≥150CC的跑车、运动型街车 （后视镜、转向灯、尾灯、大灯等易碎制品建议拆除或用大力胶带密封） 车辆不可携带尾箱、边箱
防护服要求：DOT认证头盔、连体皮衣（分体也可以）
长靴（超过脚踝）
主办单位：金港联速赛车学校
技术支持：KUSHITANI（富士山）中国
金港联速赛车学校
名额数量：20人（最高）
由于驾驶方法不对，浪费太多、太多
一对轮胎2000多人民币 能练出来什么？
摔五次车能学到多少注意事项？
有专业的老师替你转倒摔车无数次，轮胎无数条
总结之后告诉你：车是这样骑的。
你有什么理由不来？
教官风采
岩崎 勝
武石伸也
