永安行递交最新版IPO申报稿，欲抢共享单车第一股

华夏时报记者 张杰 北京报道

单车大战如火如荼，一向保守的共享单车平台“永安行”有了新动作。

在3月28日，永安行母公司——常州永安公共自行车系统股份有限公司（下称 永安股份）最新的招股说明书中显示，永安行将终止与蚂蚁金服、深创投等机构的增资协议。不同于当前共享单车的摩拜、ofo等企业，永安行最早进入的是有桩公共自行车，此次终止8家机构定增到底意欲何为？

正当业界关注着永安行A轮融资之后的下一步的行动时，其母公司永安股份一份招股说明书引发业界关注。

今年3月中旬，永安行还宣布完成A轮融资，投资者包括蚂蚁金服、深创投等多家投资机构。虽然没有透露具体金额，永安自行车董事长孙继胜公开表示，这笔融资可能超出市面上所有共享单车的A轮融资金额。

然而半个多月过去，没想到这一计划却悄然发生了变化。永安股份也在招股说明书中表示，公司与上述投资机构再次协商，各方同意放缓投资进度，终止上述投资合作，并签订《终止协议》。

与此同时，投资机构同意与公司继续保持对无桩共享单车业务的持续关注，待条件和时机成熟重启投资谈判和合作，继续支持公司在无桩共享单车领域的发展。

永安行的管理层认为，无桩共享单车业务未来发展前景好，但近日社会上存在部分对无桩共享单车投放和运营管理提出异议的观点，做出这一决定是本着对投资者负责的态度和谨慎投资的原则。

据永安股份的财务数据显示，2014-2016年度永安股份营收分别为3.8亿元、6.2亿元、7.7亿元，同比增幅则分别为66.42%、62.81%及24.93%；净利润分别为6831万元、9339万元及1.17亿元，增幅分别为90.3%、28.17%、28.38%。

记者粗略计算发现，永安行是目前为止唯一公告的共享单车企业，近两年净利润率保持在15%左右。

此前，永安行已经于2015年6月披露过IPO招股书申报稿，但IPO排队已经20多个月仍未通过。

上述人士对记者直言，而此次永安行更新申请稿，可能是由于其在共享单车领域尝到了甜头，并希望借着共享单车的迅猛势头再次冲击IPO。

据记者了解，如果此次永安股份IPO被批准，永安股份将会是单车行业上市第一股。根据资料显示，永安行前身永安有限最早成立于2010年，并于2013年完成股份改制。

而在2010年-2014年期间，永安行共进行9次增资扩股等验资行为，注册资本已扩增至7200万元，现包括孙继胜、陶安平、上海云峰、上海福弘、深创投等13名股东。其中，2014年12月25日，上海云鑫因看好永安行的发展前景而入股。此次增资，定价为永安行投后整体估值9亿元，每元注册资本的认购价格为12.5元；对应2014年预计净利润13倍左右。

目前永安自行车控股股东、实际控制人为孙继胜，同时任该公司董事长兼总经理，其直接持有永安行46.44%的股份，通过常州远为间接控制1.44%的股份。

有业内人士对记者分析说，此次永安股份拒绝了多家投资公司，并在签订此前投资协议的基础上再次签订《终止协议》此举至少说明了两个问题。

“一个是永安股份想通过自己的力量独立上市，不想借助资本的力量，以免在经过多轮的融资之后，最终被资本所裹挟。”上述人士对记者表示，更何况从招股说明书中已经显示，永安行目前已经盈利。

“另一方面，此次永安股份之所以在接受投资之后，最终选择退出，也能看出其对无桩共享单车模式的纠结。”上述人士对记者直言。

永安股份的招股书中表示，由于无桩共享单车这一新兴模式出现时间尚很短，行业中多为创业企业，目前多处于早期投资阶段，尚未形成稳定的盈利模式，且社会各界对无桩共享单车无序竞争、投放过度等问题出现一定的争议，因此未来的持续性和发展方向尚有一定的不确定性。

永安股份认为，倘若因经营模式探索不成功、商业环境变化、投资环境变化等，不排除出现无桩共享单车业务发展停滞等情况；此外，由于无桩共享单车模式在全国尚未形成一个统一的市政监管、服务监管标准，政策的不确定性也给该模式未来的发展前景带来了一定的风险。

其实此前，永安行已经在这方面进行了一些布局，这难道是经历了血的教训？

根据此前资料显示，从 2016 年下半年起，永安自行车推出了永安行无桩共享单车的业务，为此，永安行将最新研发的无桩共享单车优先投放到成都、昆明、长沙、北京、上海等一二线过往没有开展有桩公共自行车的城市区域。

据了解，永安股份去年下半年起涉足共享单车，目前已在成都、昆明、长沙、南昌、福州、贵阳、北京、上海等地投放5万辆单车。

期间，永安行为了让布局更为顺利，还首次在业界提出了“免押金”，并与支付宝芝麻信用达成合作，用户绑定身份信息后只要芝麻信用分超过600，就可享受“无押金”租车口号，然而时至今日，永安行并没有对该成果进行回应。

对此，另有业内人士对记者分析说，这可能是永安行在经历了近一年的尝试之后，并没有从中找到适合的盈利方式，所以才选择放弃。

3月28日，《华夏时报》记者分别致电蚂蚁金服和永安行。蚂蚁金服表示，本次调整是各投资方共同讨论决定的。蚂蚁金服坚定看好永安的发展，未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场，并将继续关注并支持永安行的发展。

然而永安行董事办相关人士以外宣负责人外出为由，拒绝了记者的采访，同时表示让记者等待回复，不过直到记者发稿时，并没有收购关于关于该事情的相关回复。

值得注意的是，其实永安行更看重的是一线城市之外的其他城市。

根据永安行的运作思路，在未来3-5年内，在目前 210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从目前的2000万人增长到5000万人。

此次永安行终止向蚂蚁金服等8家机构定增，是否会对其参与共享大战产生影响，本报记者将持续关注。