2025年3月，英国汽车市场迎来新车注册高峰，
销量同比增长12.4%，达到357,103辆，
创下自2019年以来3月最高纪录，
主要得益于电动车
（BEV）
销量激增43.2%以及大众和福特等品牌的强劲表现。
中国品牌在英国市场的渗透进一步加深，
尤其是BYD和MG展现出显著增长势头，而Omoda和Jaecoo等新进入者也崭露头角。
本文由芝能科技撰写，通过销量数据分析英国市场的最新动态，聚焦不同动力总成表现、品牌竞争格局及中国品牌的崛起。
根据SMMT
（英国汽车制造商与贸易商协会）
数据，2025年3月英国新车注册量达到357,103辆，同比增长12.4%，一季度累计销量为580,502辆，同比增长6.4%。
●
英国市场自疫情以来最强劲的3月表现，
◎
私人购买增长14.5%
（147,041辆，占比41.2%）
，
◎
车队销售增长11.5%
（202,171辆，占比56.6%）
，
◎
而商业销售基本持平
（7,891辆，占比2.2%）
。
● 动力总成方面，
◎
电动车
（BEV）
成为3月市场最大亮点，销量激增43.2%至69,313辆，创下英国单月电动车销量历史新高，市场份额升至19.4%
（2024年3月为15.2%）
。
◎
插电式混合动力车
（PHEV）
销量增长37.9%至33,815辆，份额升至9.5%
（去年为7.7%）
；
◎
混合动力车
（HEV）
增长27.7%至56,161辆，份额为15.7%
（去年为13.8%）
。
◎
相比之下，传统燃油车表现疲软，汽油车销量微降0.4%至176,847辆，份额从55.9%降至49.5%，柴油车销量下降10.1%至20,967辆，份额从7.3%缩至5.9%。
2025年初至今数据进一步强化了这一趋势：
BEV销量增长42.6%至120,191辆
（占比20.7%）
，PHEV和HEV分别增长26.1%和18.7%，而汽油和柴油车分别下降7.1%和10.2%。
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品牌层面，
◎
大众
（Volkswagen）
以31,562辆
（份额8.8%）
领跑，同比增长42.5%，
◎
福特
（Ford）
以23,634辆
（份额6.6%）
紧随其后，同比增长38.8%，
◎
丰田
（Toyota）
增长9.7%至18,516辆，
◎
起亚
（Kia）
增长8.2%至19,993辆，
◎
宝马
（BMW）
增长7.5%至21,570辆，
◎
而日产
（Nissan）
、奔驰
（Mercedes）
和奥迪
（Audi）
分别下降18.4%、10.8%和5.1%。
◎
沃尔沃
（Volvo）
和斯柯达
（Skoda）
则分别增长58.1%和36.3%，显示出强劲复苏势头。
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中国品牌在英国市场的表现尤为抢眼，以下为具体数据：
◎
MG：销量15,876辆，同比增长22.7%，排名第11，市场份额4.4%。年初至今销量24,641辆，同比增长6.5%，MG凭借价格优势和多样化产品线稳固了市场地位。
◎
BYD：销量6,480辆，同比增长753.8%，排名第19，市场份额1.8%。年初至今销量9,271辆，同比增长625.4%。BYD凭借电动车攻势迅速崛起，尤其在BEV领域表现出色。
◎
Omoda：销量2,082辆，作为新进入者排名第31，市场份额0.6%。年初至今销量3,194辆，显示出初步的市场接受度。
◎
Jaecoo：销量1,786辆，排名第33，市场份额0.5%。年初至今销量3,235辆，与Omoda同属奇瑞旗下，定位高端SUV市场。
中国品牌的集体表现反映了其在电动化浪潮中的战略布局。
BYD的爆发式增长得益于其电池技术优势和丰富的产品组合
（如Dolphin、Atto 3）
，而MG则通过HS和ZS等车型巩固了主流市场地位。Omoda和Jaecoo作为奇瑞的双品牌战略新兵，凭借时尚设计和竞争性定价迅速站稳脚跟。
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3月车型销量前十如下：
◎
Ford Puma：11,132辆
（+33.8%）
，份额3.1%，重夺月度冠军。
◎
Kia Sportage：7,874辆
（+5.8%）
，份额2.2%，稳居第二。
◎
Vauxhall Corsa：6,851辆
（+15.1%）
，份额1.9%，表现超出预期。
◎
Nissan Qashqai：6,844辆
（-23.4%）
，份额1.9%，销量大幅下滑。
◎
Nissan Juke：6,471辆
（-11.9%）
，份额1.8%，同样表现低迷。
◎
VW Golf：6,447辆
（+14.5%）
，份额1.8%，稳定增长。
◎
MG HS：6,337辆
（+16.1%）
，份额1.8%，中国品牌代表。
◎
Ford Kuga：5,949辆，份额1.7%，首次跻身前十。
◎
MG ZS：5,907辆，份额1.7%，MG第二款上榜车型。
◎
VW Tiguan：5,464辆，份额1.5%，表现平稳。
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竞争格局分析
◎
从车型排名看，紧凑型SUV和跨界车主导市场，英国消费者对实用性和多功能性的偏好。
Ford Puma的强势回归显示了其在这一细分市场的统治力，而Kia Sportage的稳定表现则表明韩国品牌在设计和性价比上的持续吸引力。Vauxhall Corsa作为小型车的异军突起，或与电动版本的推广有关，值得进一步关注。
◎
中国品牌车型的表现尤为亮眼。MG HS和MG ZS分别位列第7和第9，成为前十中仅有的中国车型，凸显了MG在紧凑型SUV市场的深耕能力。
相比之下，其销量增长表明其电动车型（如Dolphin、Seal）可能在更广泛的细分市场中分散发力。
◎
竞争格局方面，传统品牌如大众和福特依靠品牌影响力和产品更新保持领先，但日产Qashqai和Juke的下滑表明其面临更新换代压力。
中国品牌的崛起则进一步加剧了市场竞争，尤其是在电动车领域，BYD的快速扩张可能对特斯拉
（排名第17，销量仅7,164辆，增长2.4%）
构成直接威胁。
2025年3月的英国汽车市场以电动化浪潮和中国品牌的崛起为两大亮点。BEV销量创纪录增长推动了市场向低碳化转型，而中国品牌如BYD和MG凭借技术优势和价格竞争力迅速抢占份额，反映了中国汽车工业的全球化能力，也为英国消费者带来了更多选择。
