三湾三城战略格局确定、胶东国际机场建设提速、临空经济区规划首批20家企业落地、济青高铁红岛站等新进展不断；同时高新区内千亿配套逐步投入使用，南北双合力下的高新北板块为业内看好，或将成为城市发展新的增长极。
而结合时下大热的蓝色硅谷新兴板块发展脉络，不难看出政府规划定位、配套建设以及进驻企业对新兴区域发展的助推作用。
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三湾三城城市发展战略驱动
2017青岛市第十二次党代会报告提出“三湾三城”成熟发展战略格局，被称为青岛3.0版发展蓝图。作为三湾的中心湾区，胶州湾地位举足轻重，被认为或成为新一代城市规划“中心”。
根据规划，胶州湾将依托高新区、临空经济区，优化城市功能，集聚高端要素，延续历史文脉，彰显“红瓦绿树、碧海蓝天”城市风貌。
—— 02 ——
4F国际机场 临空经济辐射影响
胶东国际机场为山东唯一4F国际机场，是青岛建设成为东北亚国际航运中心的重要举措，可比肩北京首都机场、上海浦东机场，容量为青岛流亭机场的3倍，投入使用后将形成依托空港为中心的航高轨道三维立体交通半小时生活圈。
与之相对应，国家级临空经济示范区，现已有20个项目落户，总投资740亿元人民币，涉及综合保税、航空制造维修、总部基地、航空物流等领域，临空经济成为青岛建设宜居创新型国际城市的主流元素，给未来整个中心湾区发展提供新的经济核心动力。
—— 03 ——
国家级高新区优势配套带动 近享区域利好
◆ 教育 ◆
银海学校（投入使用）
青岛中学（投入使用）
清华附中
山师附小
北京实验二学等众多国际名校落地
◆ 商业 ◆
银座中心
世茂shoppingmall
利群等大型商超规划建设
◆ 其他 ◆
北部医疗中心五大三甲级医院入驻
奥体中心、国际会展中心、文化艺术中心
旅游服务中心、市民健身中心6大中心开工建设
预计提前或同期于胶东机场竣工
机场/高铁/地铁多维度聚合 筑就贯通全国大交通
—— 胶东国际机场 ——
作为国内首家“立体化、零换乘、全通型”综合交通机场，高铁、地铁直接穿越航站楼，无缝连接，预计于2019年竣工投入使用。
—— 地铁8号线 ——
起自胶州北站，终至五四广场，是连接胶州北站、胶东国际机场、红岛站（同时为青连铁高铁站）和青岛北站的重要纽带工程。
青岛市规划局局长姜德志曾透露，该线路已开工建设预计2021年正式运行。另随着胶东机场提速，市政府有关部门正在考虑能否提前开通地铁8号线部分线路。
—— 地铁16号线 ——
起自城阳区区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区，止于即墨海泉湾。支线从地铁16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场。
—— 地铁12号线 ——
起自黄岛区金沙滩景区，沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域，止于城阳上马街道。
—— 济青高铁红岛站 ——
贯穿山东半岛，自济南东客站引出，经邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，设胶州北站、青岛机场站及红岛站等。
最新进展：10月12日，济青高铁青岛段工程量最大的红岛站项目已完成地下结构施工，正在进行地面施工的收尾，预计将于近期开始站房主体施工外观采用“浪花”造型，极具特色。
—— 铁路红岛枢纽站 ——
铁路红岛枢纽区位图（图片来源：半岛网）
规模为10台20线，连通青岛站、青岛北站、胶东国际机场等，建成后将成为济青高铁、青连铁路、青荣城际铁路等汇聚站，成为胶州湾北岸的重要交通大枢纽；同步建设公交车站、长途车站等配套，实现各类交通方式无缝隙换乘。
注：以上尚未开通地铁、高铁站线设置以政府规划部门最终批复方案为准
可见，从最早的高新区规划到“三湾三城”战略架构、临空经济区，高新区在城市发展进程中举足轻重。高新北地处临空经济区和高新区交界，南北双向合力下无疑是重要获益者，经济、文化、商务等重要城市资源高密度集合，为业内看好。
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