摩顶集团总部设在昆明官渡区福保路17号，占地近4万平米，市场内集合了新能源汽车市场推广、汽车金融与车辆保险服务、网络预约出租汽车安全及合规化运维、出行平台服务、充电换电设施、售后维保等综合业务。

1月3号下午2点，挂有多块企业牌匾的摩顶集团办公点大门紧锁，透过玻璃墙看，屋内的一些桌椅、办公电脑等设施仍摆放在内。玻璃门上贴有1月2日六甲派出所对企业大门暂时封闭的提示。相隔一旁，门上还贴着一张通知函，通知函由云南东风南方汽车销售服务有限公司1月3日发出，内容为解除合同及协议， 表示因摩顶新能源发展（云南）集团有限公司拖欠1337920元的车辆租金， 做出与对方公司解除合同协议的决定。

车主 者女士 ： “这车是全款买的，大本在他们公司里面，我没见到过，还有一个是营运证的副本，也在他们公司，钥匙还被他们扣着一把。”

车主 林先生： “现在人跑了，我现在怕他拿着我的大本，二次去别家银行再抵押贷款，备用钥匙也被他们拿着，我想来把我的车开走。”

在市场内，聚集着上百名到此讨要说法的人，大家表示他们都是运营网约车的车主，此前以全款或是贷款的方式，在这家摩顶集团或买或租了车，随后挂靠在集团及旗下公司户名中办证营运。就在最近，谁都没有料到，凡是与集团公司沾边的车都出了状况，有的车被突然关停后台系统无法使用，有的车干脆被人上了锁拖走了。

车主们说，他们的新能源电车都是在这家摩顶集团购买的，当时为了能顺利运营网约车，所有的手续、办证、营运等一系列操作都交给了公司来全权办理，大多数人并不掌握实际信息，相关证照手续也都被公司收走。 新年后，陆续有车主在上路运营途中突然遭遇系统后台断电停车或是被上锁的状况，这才引起大家警觉。 有车主在进一步核实中发现自己所购的车辆，产权也存在诸多问题。

车主 普女士： “我们买车的时候，协议是跟摩顶集团签的，是全款车， 所有收据都有，现在变成一个第三方公司，跳出来说车是他们的，然后把系统锁了，我们就开不了车。”

车主 钱先生 ： “我们现在找车，车子找到了但是也不让我们开，目前银行里的贷款要还着，还有车子在人家手里。”

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与姜先生签约合作的这家“云南耀晖信息咨询有限公司”，在昆明市西山区春雨路346号1栋1号商铺，店面门头挂有“云南耀晖服务中心”的字样。 现在公司已经闭店上锁，透过玻璃墙来看，屋内也空无一人，但原有的一些桌椅、办公电脑等设施还摆放在内。

姜先生： “公司主要是招驾驶员，然后招合作加盟的司机，可以跟他们买车这些。只要跟他们合作之后，随时都有充足的货源，一天不低于400元的收入，一个月不会低于12000元的流水。”

姜先生说，在应聘时，公司负责人给出承诺，表示自己无需提供车辆，只要双方签了合约后，公司会为他代租车辆，而且还能让自己共享到公司资源，获取可观的收入，姜先生很快和公司签了约。姜先生向记者出示了他与“云南耀晖信息咨询有限公司”签订的这份合作协议，时间为期一年，从2024年11月15日起到2025年11月15日止。 记者发现协议没有约定姜先生与该公司之间的劳动用工关系，协议里只有双方合作、车辆使用、运费结算等方面的细则。

姜先生： “这个合同合作协议都没有，让我详细看也没有让我写上任何一个字，叫我在他们写字的地方让我按上了手印。”

签了协议，公司当天还以“代理服务、租车加盟”等事由收取了姜先生10000元费用，并开具了收据。几天后，姜先生通过网络转账，又向公司负责人支付了2700元，作为当月代理租车的费用。

姜先生： “签合同之前，他就说如果你不愿做了，到时候车退了之后我们可以把这些费用退还给你，当时是这样承诺的。“

2024年11月18日，在向公司付清了所有费用后，姜先生提到了车。随后，公司也向姜先生推荐了货运订单。

姜先生： “从11月19日开始给他们拉过零食，拉到11月30日，总共好像才有10天左右的货源，并且货源与他们之前承诺的完全不一致，其它之外就没有什么货源了，我放空运输很多次。”

姜先生说，2024年11月19日至12月11日期间，21天时间里他仅仅跑了31个订单，运费结算显示只有1596.14元。尽管如此，他连这些费用都还没能拿到。

姜先生： “从11月19日开始给他们运输这些货物，到12月31日止，仅仅只拿到216元。”

姜先生决定到公司问个明白，可没料到的是，公司关了门，负责人也联系不上。姜先生现场拨打了店面广告上留有的联系电话，但也显示电话已经是空号。记者现场通过国家企业信用信息公示系统查询发现，这家“云南耀晖信息咨询有限公司”目前仍显示为存续状态。由于情况不明，姜先生也只能报警求助。