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保时捷发布名字超长的 Panamera，只比 911 GT3 RS 多一秒

董车会 · 公众号 · 汽车 · 2017-09-26 20:39

正文

这台 Panamera 和普通 Panamera 是不一样的！不一样的！

当然，第一个区别肯定体现在名字上。保时捷刚发布的这款 Panamera，全称是 Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid。

（可以看见后排头部空间是比较充裕的）

Sport Turismo 代表着它是旅行版的 Panamera，后排头部空间和行李箱空间都要比普通版 Panamera 更好。Turbo 暗示着这台四座（可以选装五座）豪华旅行车搭载 4.0T V8 引擎，是目前 Panamera 产品线中最强大的发动机，可以输出 548 匹马力。

E-Hybrid 意味着它是一台插电式混动汽车，我们可以从醒目的荧光绿卡钳判断它的身份。

Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 在后排行李箱底部安装了一块 14.1 kWh 的电池组，纯电动模式下续航里程约 50 公里，极速被限制在 140 KM/H。续航里程不长，电池组尺寸也不大，可以看得出来保时捷 E-Hybrid 是一个性能取向的混动系统。

（普通版 Panamera 的卡钳）

Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 的电机功率高达 135 马力，和 V8 引擎合共可以输出 680 匹马力，在 1400rpm 转速下就能到达 850 牛 · 米的扭矩平台。

得益于如此强大的动力，Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 百公里加速只要 3.4 秒，11.9 秒就能达到 200KM/H 的高速。

这大概是啥概念呢？保时捷 911 GT3 RS 百公里加速 3.3 秒，0-200 公里加速 10.9 秒，也就是说这台 Panamera 的车主完全可以坐得更舒服，更省油，同时还能达到不输 911 GT3 RS 多少的推背感。

（保时捷 911 GT3 RS）

（中控台和仪表盘增加了查看续航的选项）

当然，如果混动系统只是有劲而不能省油就不合格了，Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 的 NEDC 工况油耗只有百公里 2.4 升，如果你只想安安静静地做个环保车主，E-Hybrid 也能满足你。

除了动力之外，Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 其他配置和普通版 PST 一样，后排座椅中间可以选装坐垫换来 3 个人的乘坐空间，保时捷主动悬挂管理系统 PASM、动态底盘控制系统、后轮限滑差速器都会出现则会这台车上。

不过因为 E-Hybrid 混动电池组占了一定空间，所以 Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid 的行李箱要比非混动版少 95 升。

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