高铁，被誉为一个国家和地区“经济起飞的脊梁”。
2014年12月26日，贵州首条高速铁路——贵广高铁建成通车，贵州迈入高铁新时代。
千里山海一线牵，贵阳到广州的铁路旅行时间大幅压缩到4个小时，使得我省近海、近边、近江的潜在优势逐步变为现实优势，高铁沿线的贵州人民有了更多机会接触到外面的世界。
动车跨越千山万水，行驶857公里，让同饮珠江水的贵州、广西、广东三省区更加“沟通无界限”，也让我省在高铁时代带来的传统区域格局变革中赢得了新发展。
继2014年贵广高铁建成通车后，贵州高铁建设进入高速发展期，全省上下总动员、各族人民齐参战，举全省之力掀起铁路建设新高潮……
2015年5月，贵州省第一条城际快速铁路——贵开铁路开通运营，贵阳迈入城市快速铁路公共交通新时代，大贵阳同城化和贵阳市域半小时经济圈逐步实现；
2015年6月，沪昆高铁贵州东段正式开通，贵州由此融入全国高铁这张大网，极大缩短了我省与中部和东部城市群的时间距离。依托高铁新干线，贵阳与上海、北京、杭州等多地城市之间不过朝发夕至的距离；
2016年12月，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线贯通，我省在西南地区的陆路交通枢纽地位更为凸显。这条2252公里的交通大动脉，将祖国西南的云贵高原，与长江下游的江南水乡紧紧联系在一起。
迈入高铁时代，贵州与全国的时空距离越来越近，联系越来越紧密。截至2015年底，全省高速铁路营业里程达701公里。现在，贵阳高铁北站每天开行列车上百余趟，自2014年底投入使用以来，已迎送旅客超过上千万人次。
借势高铁，贵州以更加开放自信的姿态，加速与周边省区及全国各地的互联互通，积极融入国家“一带一路”建设。盘县提出依托区位优势，打造贵州面向东盟开放合作的新高地；平坝区政府正在起草激励政策文件，希望通过高铁吸引更多优秀人才来黔创业；关岭则希望借高铁之势打造成为贵州西部重要的游客集散中心。
依托高铁，红利惠及沿线各地，贵州百姓的生活被真真切切地改变着，高铁经济开始大放光彩。盯住凯里高铁南站周边区域，凯里经济开发区建设了一批现代物流和服务业项目；瞄准安顺西站，安顺市加速产业升级和区域经济优化布局，助力全域旅游井喷式发展；高铁开通，越来越多的黔东南苗绣手工艺传承人频繁地进出省内外，决心让刺绣、银饰品走出大山。
当前，国家正在深入推进铁路投融资体制改革，大力加强中西部铁路基础设施建设，贵州铁路发展迎来新一轮的战略机遇期。为此，去年6月,我省出台《关于加快铁路建设的意见》，提出加快建成适应全省弯道取直、后发赶超、同步小康的现代化铁路网。
放眼望去，贵阳至重庆、成都、南宁等高速铁路建设如期推进；铜仁至玉屏、安顺至六盘水、贵阳至兴义等城际铁路加紧建设，承载了贵州人民希望和梦想的高铁建设之路仍在不断追赶、不断跨越。
根据《意见》部署，到2020年，我省铁路营业里程将达到4000公里以上，其中高速铁路超过1500公里。实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时铁路交通圈，基本实现贵阳至省内其他市(州)中心城市1至2小时到达。到2030年，省内相邻市(州)实现铁路连接，全省铁路网基本建成。
届时，贵州的快速立体交通网络将更加完善,我省将更好地实现与长三角、珠三角、京津冀、成渝经济圈、长株潭城市群等经济区域的协同合作，区域发展更趋均衡。沿着高铁网，贵州与全国共同构筑小康梦。
