“舵手”许立荣的2016

从2016年2月18日到2016年12月24日，中国远洋海运集团走过了十个月零六天。巨轮起航，离不开舵手。身为集团董事长，许立荣在十个月中参加了20余个集团业务重组或新公司成立仪式，见证了近20场新集团合作签约，还出席了十余次国内外公开活动。就让我们再循着许立荣的足迹，回看这艘巨轮如何驶过2016年。

在航运业整体低迷的当下，迎接这艘巨轮的不仅是市场的惊涛骇浪，更艰巨的挑战还来自于“史上最复杂”的资产重组。在中远海运集团成立之初，各方对其重组前景仍心存疑虑，但中远海运集团已成竹在胸。航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”的“6+1”产业集群布局清晰；2016年3月1日班轮公司整合基本完成，4-5月，散货、油轮业务全部实现重组，下半年对物流和工业进行重组的时间表明确，都向业界宣告着中远海运集团迎风踏浪的决心和信心。

如今，一年之期已近在眼前，许立荣用“以和为贵”四个字向业界给出了答案：内部整合和谐有序，国际化进程此唱彼和，打造生态圈合则共赢。

2016年，中远海运集团已落子成局，布局成势。

“今天是新集运扬帆起航的第一天，也是万里长征的第一步。大家不畏艰苦，执着追求，齐心协力，墙由砖砌，事凭人做，一道绘制新蓝图，共同实现新梦想。”

航运业务多翼齐飞

难度最大、关注度最高的集装箱运输业务，率先启动重组。

2016年3月1日上午，许立荣出席了中远集运与中海集运就集装箱船舶和集装箱租赁的合作签约，见证并启动了两家公司在业务层面的正式重组。重组后，新集运公司（中远海运集运）拥有运力超过160万TEU，排名全球第四位，加上手持订单，预计2018年的船队规模将超过200万TEU，跻身全球班轮公司第一梯队。

对于重组的意义，许立荣表示：“很多有识之士都非常赞同两家集团的重组，认为这次重组不仅代表中国，也代表整个亚洲。全球集装箱生成量70%在亚洲，其中的七成又在中国，但现在全球前三家欧洲公司控制着全球40%的运力，重组将极大提高我们在全球航运市场的话语权。”

与此同时，散货、油运板块的业务重组，也在按计划推进。2016年6月6日和6月16日，中远海运能源运输股份有限公司（中远海运能源）和中远海运散货运输有限公司（中远海运散运）分别在上海和广州成立，许立荣为两家企业揭牌。

中远海运能源的前身是中海发展股份有限公司，在一系列重组整合后，新公司定位为打造专业油气运输物流企业。其具有内外贸、原油与成品油、大船与小船、油品与天然气多个市场联动的优势，油轮船队规模位居全球第一，也是中国LNG运输业巨头。重组后的中远海运散运，运力规模也位居全球第一，年货运量超过3.4亿吨。

为了更好地促进业务协同发展，重组后的港口业务也被纳入航运板块。2016年8月26日，许立荣出席中远太平洋更名中远海运港口有限公司（中远海运港口）仪式并揭牌。至此，中远海运集团航运板块的重组基本完成。

金融业务促产融结合

除航运板块多翼齐飞外，2016年中远海运集团着力打造的另一大支柱产业——金融产业集群的整合，也在紧锣密鼓推进。

2016年6月2日，许立荣出席中远海运金融控股有限公司（中远海运金控）在香港的成立仪式。9月8日，中海集运正式更名中远海运发展股份有限公司（中远海运发展）。根据集团战略，中远海运金控与中远海运发展将形成中远海运集团的大金融控股平台，涵盖租赁、金融、保险三大核心业务。

对于航运企业深度参与金融业务的优势，许立荣2016年11月参加某论坛时表示，航运是资金密集型产业，与金融业相辅相成，中远海运集团拥有全球运力规模第一的船队，资金用量非常大，具有发展金融业的良好优势。他同时明确表示，中远海运集团将优先发展金融产业，未来将购买银行和成立保险公司。

就在这番表态后不久，12月5日，中远海运财产保险自保公司获准筹建。许立荣对新公司寄予极大希望，他说：“自保公司的设立，可以在集团范围内有效分散风险，还能为集团量身定制专属化的保险方案。作为集团金融产业集群的核心板块，保险业务要利用好集团资源，做好集团内部保险计划，谋取未来长远发展。”

“长远发展”赋予了中远海运集团金融产业集群以重任。

物流业务落子成局

随着2016年12月21日中远海运物流有限公司（中远海运物流）在天津成立，中远海运集团内部重组落下最后一子。之前不久的12月7日，中远航运股份有限公司正式更名为中远海运特种运输股份有限公司（中远海运特运）。许立荣分别为两家新公司揭牌。

作为集团三大核心业务板块的组成部分，物流产业集群的重组标志着集团向“打造全球领先的综合物流供应链服务商”目标迈出了坚实的一步。

新成立的中远海运物流集成了原中远物流、中海物流、中海船务的优势资源，拥有“中远海运物流”、“中国外代”、“中远海运船务”三大品牌，提供涵盖海运、陆运、空运、多式联运、内河运输、驳运、仓储等在内的端到端全程供应链物流服务。

中远海运特运则是集团旗下特种运输企业，目前船队规模和综合实力均居世界前列，将在服务国家“一带一路”战略，推动中国制造“走出去”方面，发挥重要作用。

“我们的目标是做大、做强、做优，不仅在规模上，更要在国际竞争力、全球资源配置、可持续发展上达到最强，要把规模优势转化为规模效益。面对未来，We are ready（我们准备好了）！”

优化全球服务网络

当地时间2016年6月27日，中远海运集运（中美洲）有限公司、中远海运集运（巴拿马）有限公司在巴拿马宣告成立，许立荣出席成立仪式并为新公司揭牌。他在致辞中表示，巴拿马运河的扩建为中远海运集团拓展中美洲市场提供了便利条件，未来集团将在巴拿马、中美洲及美东地区投入更多资金与资源，开展更多合作。

除了对中美洲市场的看好，亚洲区内市场同样不可或缺。10月18日，许立荣在新加坡为中远海运（东南亚）有限公司揭牌。东南亚作为全球未来经济增长的重要区域，涵盖了多个“一带一路”沿线国家，将成为中远海运集团海外布局的重要市场。

据统计，经过重组，目前中远海运集团在境外设有欧洲、北美、南美、东南亚、非洲等10大区域公司，在50多个国家和地区拥有315家控股企业。

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港航联营深化合作

除了以点带面完善全球网络，许立荣也见证了中远海运集团在业务层面加快国际合作的进程。

航运业务方面，中远海运集团通过与大货主合作及与船公司联盟，加速推进国际化战略。2016年3月18日，许立荣出席中远海运集团与淡水河谷长期运输协议签约仪式。未来27年，集团下属企业每年将承运淡水河谷铁矿石约1600万吨，有效提升基础货源比例。一个月后的4月20日，中远海运集运与达飞轮船、长荣海运和东方海外正式组建“海洋联盟”（OCEAN Alliance），11月又发布了具体合作清单。联盟合作是中远海运集团在集运领域的重大突破，通过打破旧有的联盟格局，深度参与全球市场。

在海外港口投资方面，中远海运集团更是重拳频出。2016年3月28日，当时的中远太平洋与新加坡港务集团（PSA）签署协议，共同投资新加坡巴西班让港。8月10日，中远海运集团与希腊签署了“比雷埃夫斯港务局多数股权交易完成备忘录”，正式接管比港港务局的经营，该项目也是中远海运集团成立之后签署的首个海外收购项目。之后，中远海运集团又先后获得阿布扎比哈里发港二期集装箱码头的经营权，同时收购意大利瓦多码头40%的股份。海外投资全面开花。

“如果把航运市场比做生态圈，那它就是我们航运人共同的家园，共建、共享、共生是我们大家一致的诉求。只要我们携起手来，当前市场的低迷与生态的破损，或许正是我们共建航运美好未来的新起点、新动力。”

包容共享营造健康市场

达则兼济天下。2016年，许立荣多次在公开场合就当前行业面临的问题发表演讲，力推航运生态圈建设。

2016年5月18日，亚洲船东论坛第25届年会在上海举行，许立荣作为本届年会的轮值主席发表了致辞。这也是中远海运集团成立后，首次在国际场合亮相，许立荣代表中国，更代表亚洲向全世界发声。

他认为，当前全球经济正在发生前所未有的深刻变化，亚洲船东更需团结一致，加强对话与合作，加强与国际航运组织的交流，维护亚洲航运业的利益，促进亚洲区域和全球经济发展。

而公正透明的市场环境是发展的前提，这也是2016年许立荣屡次对外倡导的关键词。在出席第十三届中国国际物流节时，他以“把握物流发展新机遇、创造健康营商新环境”为主题发表演讲，并提出四点建议，一是要加强物流业的信用规范，建立竞争有序的市场机制；二是要加强行业自律，抵制恶性竞争；三是要积极推动船货合作，探索商业模式创新。同时他呼吁既要对垄断行为进行管制，也要对恶意倾销行为进行重点关注，切实维护健康的、可持续发展的行业秩序。

开放合作共建行业生态

当前航运市场的变化并非周期性的，而是系统的、深度的、持久的。航运业无法脱离上下游的支持与合作，共建和谐生态圈，是港航物流业的共同诉求。

在2016年11月3日举行的国际海运年会2016上，许立荣就当前的市场状况及应对措施发表演讲。他认为，航运业生态已发生了巨大的变化，其原有动态平衡被彻底打破，自我调节功能减弱，外部能量不足。对此，他提出了多项航运企业发展新路径，包括大力发展“共享经济”，带动模式创新；产业链整合将主导航运服务水平突破；跨界融合将构筑航运企业新的竞争优势；技术突破将助推航运产业转型升级。

中远海运集团更依靠影响力，在港航业协同发展方面发挥着更大的作用。2016年12月9日，由中远海运集团发起，携手达飞轮船、长荣海运、东方海外、上港集团、宁波舟山港集团、青岛港集团、和记黄埔港口、新加坡国际港务集团、迪拜环球港务集团等17家港航企业联合发布“打造港航生态共同体：博鳌共识”。

各方一致决定，将进一步深化开放性的合作机制，扩大合作范围，倡导并践行公平竞争，为客户提供值得信赖的航运物流港口综合服务，倡导共建共享，共同维护公正、规范、透明的市场环境。同时，博鳌共识还倡议，港航企业着眼于未来市场的规范健康运作，携手维护行业的健康稳定发展，增进客户利益，共同打造港航生态共同体，从而维护所有航运参与方的共同利益。

相信中远海运集团在2016年全面完成重组的基础上，未来将在全球航运市场，发出更多中国声音。