一直以来，作为汽车界“灯厂”的奥迪总是在尝试一些科技上的突破，毕竟在德系 ABB 家族中，说到豪华车就是奔驰，说起运动感人们最先想到的就是宝马，在这种形势下奥迪开始默默地玩起了“科技牌”...
然而就在人们热火朝天地讨论着全新 A8 的上市时，北京时间今天凌晨，奥迪在德国总部发布了
全新一代的迪 A7
。
新车使用了 MLB Evo 平台，
造型更加犀利
；还采用了
中控双屏
设计，相比全新 A8 少了些厚重感，反倒多了一丝灵性和霸气。
视频慎点，会湿
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A7 是奥迪旗下的一款轿跑车型，最初的设计灵感源自于 1969 年奥迪推出的 Coupe S，在当时凭借完美的车身比例和优雅的线条，一度被称为
“奥迪最美轿跑”
。
2010 年，第一代 A7 Sportback 推出，奥迪在当时也放出了狠话：
这辆四门轿跑将以全新方式，把优雅和动感结合在一起
；然后奥迪就真的做到了。
凭借惊艳的设计，那一年 A7 在德国本土以及中国、美国市场的表现相当出色，
以 20 多万辆的总销量坐稳了细分市场老大的位置。
时隔 7 年之后，奥迪为全新一代的 A7 带来了一次大换代，不过我们依然可以看到现款车型的影子，标志性的四门溜背造型也得到了保留。
全新奥迪 A7 Sportback 是奥迪品牌全尺寸级别中，
最具运动感的车型之一
。新车在外观方面沿袭了 prologue 概念车的设计理念，使用全新 A8 相同的设计语言，运用了阔大的表面和分明的棱角，把装饰元素减少到了最低。
“动画效果”的前大灯
前脸部分采用了
大尺寸的六边形进气格栅
，而且布置的
位置更低了
，相比现款车型显得车头更加扁平，也有更气势。
作为“灯厂”，奥迪自然会在新车的
车灯
上大做文章。这一次新车前大灯提供了 LED 大灯、高清矩阵式 LED 大灯（HD Matrix LED）及带激光远光灯的高清矩阵式 LED 大灯三种版本。
此外，新车还采用了全新的 LED 日间行车灯设计语言，
当你打开车门时，动态转向灯会率先点亮，其中的一个光点会以类似“跑马灯”的形式点亮和熄灭
；
LED 日间行车灯最后点亮。
而当你熄火下车时，这套车灯流程则会倒过顺序呈现一次。
真·轿跑侧颜
在车身侧面，贯穿整车的低肩线也降低了全新 A7 的视觉重心，最显眼的就是
平滑过渡到车尾的车顶线条
，有点两厢汽车尾部轮廓的意思。
采用了奥迪 Ur-quattro 经典轮毂，
尾部向上逐渐变窄的后三角窗
，设计灵感源自经典的 1970 年奥迪 100 Coupe S 车型，这里也有一些经典致敬的意义。
更诱人的“屁股”
车身尾部的变化也是很大的。车身线条在尾部逐渐收窄变细，形成类似游艇式的多线条造型。
一道拱形的弧线从两侧的后轮拱处横贯整个车尾
，顶部后边缘比现款车型提高了 3cm，提升了空气动力学性能。
尾门还装有扰流板，在高速行驶时可以电动伸展打开。
车尾同样采用了类似全新奥迪 A8 的
贯穿式尾灯
，尾灯由每侧的 13 个垂直 LED 发光条组成，也可以呈现出
唤醒效果
，造型上更加立体富有变化。
新车的尺寸分别是
4969 / 1908 / 1422mm
，
轴距为 2926mm
，相比现款车型稍有增长；一共提供了 15 种车漆，其中包括 8 中全新颜色，此外还可以自选独特的定制漆面。
全新 A7 的内饰整体简洁且富有科技感，与此前发布的全新 A8 保持一致的设计，
其中最大的亮点就是中控台采用了双屏设计。
双屏中控带来数字化驾驶
这一次奥迪用
两个大尺寸的触控屏
取代了曾经众多的按键按钮，体现了数字化驾驶的趋势；
其中一块屏幕主要负责路况定位和车辆设置，另一块上则可以进行影音娱乐操作。
全新的 MMI 控制系统会对操作者
提供声音和震动的反馈
，美中不足的就是比较容易沾上指纹；
此外全新 A7 还将支持智能语音控制，同时其车载导航也将对车辆行驶过的路线进行自主学习，并向驾驶者提供智能搜索建议，整体表现更加智能。
仪表盘则采用了
12.5 英寸的全液晶仪表盘
，可以集成更多的驾驶信息，进而减少驾驶员侧头看中控显示屏的次数，从某些方面上也大大提升了驾驶安全。
此外，还可以
选装抬头显示系统
进一步提升驾驶的安全性↓
后排空间足够大
新车在后排的配置上也是非常高的，拥有左右
两个独立分区控制的空调
，而且是液晶触摸方式。无论是后
排的腿部空间还是头顶空间都非常大
， 并没有受到溜背式车顶设计的影响。
车门板区域所使用的
铝合金拉丝面板
、和中控台中间深色部分使用的
蜂窝状装饰板
，都为新车提供了不错的设计感和未来感。
